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技师徐文凯应该是发动机气门，积炭比较多，建议清洗 -
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匿名网友有在小店清洗过，效果不理想 -
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技师徐文凯那不行的那不行啊那需要，打吊瓶清洗气门的 -
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技师徐文凯他估计就是把节气门给你拆下来然后给你清洗一下，是吧 -
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匿名网友就喷喷的 -
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技师徐文凯没有用的啊 -
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匿名网友盖子拆开 -
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技师徐文凯嗯嗯！需要打吊瓶清洗的 -
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技师徐文凯一般是你100多 -
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技师徐文凯一般清洗一次一般是100块钱左右
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我的车是2016款标致3008 1.6thp自动经典型，看了铭牌是2016年12月生产的车。我于2017年2月购买，目前开了983公里。一开始没注意，最近发现一个问题：在车刚启动后，开一段距离，车速40、转速1600-1800，踩着油门加速时，油门踏板总会抖动一到两下，抖动感明显，这种抖动是油门踏突然往下掉一点的那种抖动，但这种抖动不经常，只有冷车启动后才会；其他时间，如果想超车或提速时，油门踏板好像会随着车的提速而轻微震动，但震动感轻微而连续，至提速完停止，这种状况只要加速超车都会出现，经常性的。请问这是什么原因，跪求大师解答，谢谢！
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。根据描述，看皮带的损伤部位，很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系，但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题，没有出现跳齿的情况，是不会损伤气门。至于你说的异响声，这个没有实际听到声音来源，很难判断，但如果原来没有问题，多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音，另外在1800-2000转有呜呜呜的声音，请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。盖茨的正时皮带还是可以的，这可以正常用的，没有问题，有异响，可以继续观察的
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标致14年13款，3008 2.0手动挡。 目前有一个故障不知道如何解决。车热了以后快速踩松油门，发动机转速降低在升高，伴有放炮声。冷车正常。因为冷车时怠速比较高，油门比较跟脚，踩多快来多快踩多少来多少。这个状况比较困扰的就是坡起，等红绿灯。因需要给脚油门，有时候感觉别都要熄火了，甚至真的熄火了。 更换了火花塞，对换过车友的点火线圈，节气门清洗并初始化过（节气门不是很脏），清理了燃烧室积碳，汽油滤芯更换，空气滤芯更换，燃油泵也更换（不是燃油泵的问题又换回来了），空气流量计也更换测试了。问题依旧…何解？求助……你好，这种情况只有几种可能性，1节气门太脏。2正时不对。3可变气门系统故障 4爆震传感器信号太差或太小。 你需要重点检查一下这几个地方。
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标致3008怠速抖动检查正时链条有没有跳齿导致的怠速抖动
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标志30081.6T 无故障怠速抖动标志30081.6T 无故障怠速抖动 【车型：标致3008 2013款 1.6THP 自动至尚版】此车参数2缸喷油嘴未工作，检查喷油嘴插头线路是否正常，如果不正常检查线路，反之检查2缸火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压。
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标致3008冷车启动抖动热车不会。冷车很抖，十多万，要考虑高压油泵，可能报故障代码的前兆。
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你好，15款2.0标致3008，目前3万公里。最近启动车辆后，发现发动机前后抖动，肉眼观察很明显，坐在驾驶室中也能感觉到抖动，怠速正常，没有出现忽高忽低现象。这种抖动现象主要是在室外环境温度高的时候表现出来，车辆静止一夜，第二天早晨启动车辆后，没有这样的现象。请您帮忙解答。抖动。特定环境温度下，加热三元催化器，有高怠速，发动机振动大。还有积碳，清洗节气门等。
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