13科帕奇泡水车，没火，没油，钥车启动无反应，没_雪佛兰_科帕奇(进口)

最佳答案

而且那个P0633这个就是当前的问题，需要把这个故障码给解决。这个故障码就是防盗问题，防盗没匹配。你发动机电脑做完在线编程匹配以后的话还要做防盗的，他不是说是只做完发动机编程就完了，他剩下的还有发动机防盗要做。发动机电脑匹配只是在线编程，只是说把数据写进去了，然后发动机电脑还要做防盗的匹配。这一块故障码存储就是说。防盗验证不通过防到位匹配及钥匙信息错误。这种情况那个防盗灯都是亮的，

13科帕奇泡水车，没火，没油，钥车启动无反应，没有着车的故障码

张雄

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响应时间:2分钟

2021-07-06 22:21:52

技师张雄

您好，多大排量？当前所行驶的公里数?当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
匿名网友

2.4手自一体，公里数不详，是水淹车，所有模块已经换完，已编程
技师张雄

你好，现在启动的时候发动机启动机转不转。发动机里面有没有什么故障吧？全部系统扫描都哪些系统有故障码？以及全部系统扫描的时候，模块是否都能通讯，哪些模块进不去。扫描以后的那个结果拍个照片。我看一下哪些模块能进去，哪些模块进不去。
匿名网友

起动机不转，所有模块都可以进去，通讯正常，
技师张雄

现在仪表上面的档位显示是否正确？
技师张雄

我大概跟你说一下，它的一个启动流程就是它启动的一个控制方式其中的一个原理是路径如何走的？
匿名网友

发动机电脑全新，进口的，好几个了，车身模块新的，室内外保险盒也试了好几个了，防盗线圈，电锁摆头也换了
匿名网友

档位正常，包括仪表正常
技师张雄

首先是我们操作我们的点火启动开关。我们的点火启动开关呢，将我们的启动信号信号请求传递到我们的车身控制模块。车身控制模块在通过CAN网络通讯总线传递到我们的发动机控制模块。发动机控制模块接收到车身电脑发送的信号请求之后呢，检测我们变速箱上面的档位信息是否处于P档。如果条件满足发动机控制模块，控制我们的起动机继电器工作。就是向我们的启动机继电器提供电源。这个时候继电器闭合，我们的电源传递到我们的启动机上面我们的启动机工作旋转带着发动机启动。
技师张雄

现在上车身电脑里面看一下点火启动开关的信号请求，确认一下看看有没有收到，你看一下里面点火开关过来一个状态启动状态是接通还是什么？
匿名网友

全车大线都换了，还是不行，
技师张雄

然后再到发动机里面读取一下数据流，看一下里面点火启动信号请求信号有没有。
技师张雄

先看我上面提到的那些数据流启动信号请求数据流，然后再进自动变速箱里面看一下当前的档位信息是P档还是N档把这些确认。来确认我们的启动的信号请求，输入信号有没有问题。他电脑有输入信号以后才会有输出。其次中间连接的有一些线路可能出问题。
技师张雄

你把我上面说的那个原理，你念一遍读一遍，就知道它是大概哪一块出问题了。基本上就会有方向有思路了。
技师张雄

因为他这个启动方式的话，牵扯的部件比较多。它是属于间接启动，不是属于直接启动。
技师张雄

那这个中间比如我们的点火开关有问题，我们的点火开关线路有问题啊，我们的车身电脑有问题啊，我们的发动机电脑有问题啊，我们变现的档位开关有问题啊，我们的这个启动机的继电器有问题啊，我们的保险盒的线束连接有问题啊，我们的启动机有问题啊，我们的启动器的启动机的信号线有问题啊，以及我们启动机上面的相关保险是有问题啊，等等等等，它有很多种原因将会导致这种现象的。
技师张雄

先按照我上面说的通过数据流来判断问题。
技师张雄

确定好了方向之后再做检查，而不是直接采取换的方式，换对了方向那好，换错了，那换上也解决不了问题。
匿名网友

第一次着车了，修了大半年，什么也没动，换了个新发动机电脑，开了有一个多月吧！早上放那里，晚上就不行了，又换了个新发动机电脑，还是不可以
匿名网友

明天我看看吧
技师张雄

对明天的话看一下，先按照我说的读取一下输入的相关的启动ST信号请求，看看这些信号电脑有没有相关收到。如果发动机电脑都已经收到，而且的话也收到变速箱里面的P档信号，正常的情况下，那么起动机上面信号线没有电源的话，就说明继电器没工作而继电器没工作那么就是发动机电脑没有对外输出。或者是电脑对外输出了，但是相关的线路出问题了。所以这一块明天的话确认一下是输入的问题还是输出的问题。我上面说的就是它的一个点火启动信号传递的一个路径。输入的信号可以读相关的数据流，而输出的话没有办法读取，而输出方面的检测的话，只能是确认我们启动机继电器的85号线在启动的时候看看进行连接试灯看看能不能点亮我们的试灯。确认电脑有没有对外输送这个控制电源。如果能够点亮，那就简单了。如果不能够点亮，就要确认电脑的根部能不能控制点亮了。它是每个地方会有每个地方的点方向。因为这个中间路径的话，牵扯的东西非常的多。每一个路径有问题，起动机都不转都无法启动。
技师张雄

明天的话先按照我上面说的做一下常规的检查判断，如果到时候发现不了的话，到时候的话再进行咨询。
匿名网友

防盗线圈换了，启动信号也有，变速箱在p档上，车着一下就灭，着不住
技师张雄

启动的时候启动机转是吧？发动机转是吧？
技师张雄

起动机转不着火又是一方面，如果是启动机都不转，那又是一方面不一样。
匿名网友

转
技师张雄

看你上面说的没油没火，然后启动没反应，那你启动没反应肯定没有火，必须启动机要转才能又火
技师张雄

起动机转的话，看看转速是多少转。看看曲轴的转速信号是多少？
技师张雄

车辆要喷油要点火，转速信号也必须要正常。这是必要条件。
匿名网友

现在车能着火，就是着不住，一会就灭，换了防盗线圈以后
技师张雄

连接吊瓶试一下，将吊瓶里面加正常车型里面的汽油试一下，来排除你油路方面的问题。因为泡水车的话，油箱里面都可能已经会进水了，汽油里面有水的话也是这种现象。
技师张雄

就是使用清洗喷油器的吊瓶，然后接上我们的压缩空气，使用正常车型里面抽出的汽油汽油，来接上我们的燃油导轨油管来验证，直接排除我们的油路油品的问题，确认一下试试。
匿名网友

汽油也换了
技师张雄

直接使用吊瓶去试。验证和排除故障。
技师张雄

运转运转就灭了，这个灭火的时候是发动机抖抖抖灭了，还是直接就是跟关闭点火开关一样直接就灭了。
匿名网友

车着的同时，在节气门喷化油清洗剂都不好使
技师张雄

到时候读取一下这个进气压力看看进气压力是多少。及空气流量长期短期燃油调整值等相关的数据流和发动机水温这些数据流看一下。以及排气管三元拆掉，以防止排气管堵塞。一旦堵塞也会这样运行运行就熄火了。
技师张雄

以及着火以后的发电机发电电压是否正常，发动机电脑里面相关的蓄电池电压的那些数据流正不正常，看看电脑的供电读数据流。
技师张雄

以及发动机在灭火之前的时候，有没有存在发动机转速信号的异常，突然间转速信号没有了丢失之类的，这都要读数据流去观察。
技师张雄

总的来说远一点还是比较多的。
技师张雄

比如说正在运行过程中突然间转速信号丢失，直接车辆就灭了，但是这种情况不报故障码。或者是运行过程中汽油泵不工作了，汽油压力不足了，压力跟不上了，以及三元催化器排气管堵塞都是这种情况。因为是泡水这些的话需要主要的检查。
技师张雄

泡水车的话，一切皆可能有问题。
匿名网友

你把你的电话说一声好吗，明天给你打电话，到时你收费
技师张雄

这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
匿名网友

都看过了，没有问题，
技师张雄

把氧传感器那个地方直接拆掉，让它漏气。
技师张雄

不可能没问题，肯定有某一个地方有问题，只是你的检查你认为没有问题而已，怎么可能没问题，没问题就不会有这种现象了。
匿名网友

三元催化没有了
技师张雄

你前面没有了，后面依然有啊
技师张雄

不是说你前面有没有的问题，而是直接拆确定是不是排气堵了排气从前到后那么多呢。
匿名网友

三元催化前后都没有
技师张雄

后面还有排气管，消声器都会堵。
技师张雄

直接拆氧传感器也可以堵的话氧传感器也可以排气。
技师张雄

这个只是验证检测手段。
技师张雄

你到时候将这个车辆的故障视频发一下，我看看什么状态就是启动着火以后灭的时候或者是灭之前马上灭，以及这种视频录下来发过来我看一下。
技师张雄

以及各个电脑里面进行快速扫描看一下哪些模块能进去，哪些模块进不去。
匿名网友

他是放那里不着车的，防盗线圈识别到钥车不启动，识别不到就启动，问题是不是在防盗上啊
技师张雄

防盗有问题的话，防盗模块里面都会报故障码的，仪表上面也会防盗指示灯的。防盗有问题，车辆无法启动。
匿名网友

新防盗线圈用不用编程啊
技师张雄

不用
技师张雄

只有更换电脑控制模块需要。
匿名网友
匿名网友
技师张雄

你更换的应该是防盗模块，防盗模块的话需要进行编程防盗。
匿名网友
技师张雄

这是防盗故障，你防盗钥匙什么都没匹配啊。
匿名网友
匿名网友
技师张雄

现在做防盗匹配就行了，防盗没匹配。
匿名网友
技师张雄

把所有的模块都要做在线编程匹配。
技师张雄

这些相关的模块做在线编程匹配。
技师张雄

气囊模块做编程匹配。
技师张雄

你换的是那个点火钥匙旁边的那个是吧？那个是防盗模块。
匿名网友

气囊是拆座椅拆的
技师张雄

那个需要防盗模块的编程匹配和匹配防盗，然后换钥匙匹配钥匙。
技师张雄

你换了什么模块换的那个模块，就需要进行在线编程匹配设置。气囊里面那些模块不是说你拆东西的那个是没匹配编程。
技师张雄

现在车辆启动一会熄火就是防盗问题。开始说没故障码，那明显的防盗问题。
匿名网友

下一步我再怎么修啊
技师张雄

报故故障码的那个模块全部做在线编程匹配。
匿名网友

也匹配了，还是不行啊！
技师张雄

你换了什么模块哪个模块做匹配编程，然后换钥匙匹配防盗。
技师张雄

没有匹配，匹配了就没有就匹配编程了就没有那个故障码了。
技师张雄

防盗钥匙未匹配编程。
技师张雄

就这个是车上着车熄火。
匿名网友

盗通908s做的编程，还是不行啊
技师张雄

那个里面没有几个的，很多模块的编程都没有。
技师张雄

现在你要做防盗模块的编程，然后要做防盗钥匙匹配。
技师张雄

这些全部是在线做的。
技师张雄

需要设备联网。
技师张雄

通用的车型更换模块都要做在线编程匹配。
技师张雄

只要是电脑控制模块都要做。
匿名网友

明天我试一下吧，老师
技师张雄

而且那个P0633这个就是当前的问题，需要把这个故障码给解决。这个故障码就是防盗问题，防盗没匹配。你发动机电脑做完在线编程匹配以后的话还要做防盗的，他不是说是只做完发动机编程就完了，他剩下的还有发动机防盗要做。发动机电脑匹配只是在线编程，只是说把数据写进去了，然后发动机电脑还要做防盗的匹配。这一块故障码存储就是说。防盗验证不通过防到位匹配及钥匙信息错误。这种情况那个防盗灯都是亮的，
技师张雄

现在就是说发动机电脑读取到的故障码，就是说是你的防盗系统里面的车钥匙没有进行编程匹配。因为你换发动机电脑了，这个换完之后是必须要做在线编程匹配的。这个在线编程匹配不是匹配防盗，他只是写数据，这个做完之后要做钥匙的匹配学习，你如果说要是没有匹配学习的话，电脑里面的话就会没有防盗钥匙的信息。这个车辆打着火有熄火，这就是检测到防盗不正常。防盗验证不通过。现在的话问题就可以锁定是防盗方面的问题了。外挂可以找外面专业做防盗的，让人家专业做防盗的匹配学习，把防盗做好之后就可以了。你发动机里面不包防盗故障的话，问题就可以解决了。