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技师金叶你好,我是汽车大师银牌技师-李始檀,很高兴为你解答。
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技师金叶泡水了吗
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匿名网友你好
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友中间座椅下边也进水了
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技师金叶车身模块有没有泡到
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匿名网友你说的是仪表台里边那个吗
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匿名网友
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匿名网友
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技师金叶
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师金叶
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技师金叶钥匙都开不了吗
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匿名网友在吗
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师金叶
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匿名网友
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技师金叶
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匿名网友
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技师金叶诊断插头有没有电源和搭铁
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技师金叶16号电源,4.5号搭铁
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师金叶6号14号电压多少
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匿名网友没有电压
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匿名网友保险丝都没有烧
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技师金叶之间电阻有多少
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匿名网友你说是6号和14之间吗
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技师金叶对
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匿名网友二极管档位显示119
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技师金叶你把钥匙放在档杆下面那个杂物盒按住点火开关30秒以上,看看能进去维修模式不
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匿名网友好的
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匿名网友进去后有显示吗
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技师金叶仪表台亮灯和开钥匙一样
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匿名网友进不去
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技师金叶车内线插头都吹干净没
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匿名网友都吹干净了,好几天了
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匿名网友还有中间座椅有没有模块啥的?
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匿名网友因为这个车不是我们清晰的
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技师金叶你没拆地毯得吗?有个油泵控制模块,有个遥控接受天线
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匿名网友扶手箱哪里有一个
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技师金叶那个是电源变压器
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技师金叶交流直流用的
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匿名网友嗯嗯,我把车底掀开
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匿名网友具体在什么位置啊?
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匿名网友中间座椅下边还是后排座椅下边
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技师金叶
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匿名网友这个是油泵模块
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技师金叶这个样子的,好像是右中排座椅下
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匿名网友在哪个座椅下边啊
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匿名网友中间座椅没有
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技师金叶
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友拆下来了,没有烧蚀的痕迹
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技师金叶没有泡到吗
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匿名网友没有
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匿名网友
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匿名网友天线也没事
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技师金叶车上电池夠不够电得?正常车身模块没泡到开钥匙着车这些都没问题的
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匿名网友电瓶新换的
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匿名网友对啊
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匿名网友车身模块在什么位置
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技师金叶驾驶位油门踏板上方吧
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匿名网友
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技师金叶A柱下方饰板里的大插头有没有进水处理
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匿名网友这个地方有个模块进水了
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匿名网友
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匿名网友这是什么模块
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技师金叶你这是安吉星和人机吧
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匿名网友和这个有关系吗
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匿名网友
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技师金叶都氧化成这样了
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技师金叶有关系
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匿名网友
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匿名网友背面更严重
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匿名网友换的话需要编程吧
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技师金叶拍个全图看是什么号码有吗
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技师金叶要编
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技师金叶这么高都泡到其他模块也看下
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匿名网友目前就这一个
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匿名网友其他的气囊的
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匿名网友一会打开看看
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技师金叶你拍太局部了,我看不清什么摸块来的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我清洗了没看出烧的东西,接上还不行
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技师金叶好像是辅助车身模块
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匿名网友哦
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匿名网友这个和打不开开关有关系吧
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技师金叶这个号码我们系统都查不到
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技师金叶有关系的
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匿名网友这个位置也就还有气囊电脑了,别的模块都在工作台上边
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匿名网友你有维修的手册啥的不,我查一下
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技师金叶你在哪拆出来的
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匿名网友
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匿名网友这下边
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技师金叶收音机模块
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匿名网友收音机下边
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技师金叶
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匿名网友他下边
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匿名网友买配件的给我查了一下
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匿名网友说这个是网关
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匿名网友
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技师金叶看着不像网关,旧款点18年的装右边副驾前没这么大的
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技师金叶塑料外壳的
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技师金叶
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别克GL8 2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版,2013年10月落地,里程4.2万公里,车钥匙遥控突然不好使了!!!而且还是两个同时失效 ... ... ...一把随身携带,一把久置在家。已经进行了中控台下方识别(启动,未启动均尝试)识别时间30分钟以上未果,更换电池未果,车体没有水泡史,无重大事故,车左前叶子板剐蹭(仅补漆),保险杆撞过一个坑(已经更换)均未伤及电路系统。已经弄了一个下午了,现在只有钥匙在中控台下识别放置几十秒后才能点火,离开识别口所有遥控功能全部失效,钥匙不在识别口内点火,车辆会启动报警!久按开锁和电动门键15秒,全车转向灯闪烁一次,其他键子没有这效果!现在只能用实体要是锁门,明早能不能点的着还是未知,客服电话瘫痪...求高人指点一二,谢谢!
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别克gl8v6发动机3.0排量05年车,他变速箱坏了给他换了个新的。发动机和变速箱那些全都拆下来了。等了十多天,最后把发动机和变速箱装上去之后。他始终就是不着火。刚开始是以为那个那个点火线圈,查错了不着火,各种式也是一样。那个高压线包还有点火线圈油路电路全部都检查了都没有问题。始终就是不着火,用那个化油器清洗剂往里面喷,启动车,节气门往外喷火。打开钥匙门,仪表盘上面的灯全都是亮着等了几秒,就剩那个发动机故障灯亮了。拔掉钥匙门之后那个发动机故障灯还在上面亮着,过了几秒钟之后它那个灯就灭了, 是什么原因引起她不着火了。
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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21年别克GL8两个后中门玻璃升降器不好用 左前驾驶位控制也不好使21年别克GL8两个后中门玻璃升降器不好用 左前驾驶位控制也不好使【车型:别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型】控制开关设计中骏天域检查开关的电源线打底线和通讯线路没有问题的情况下更换开关
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