换了高压包跟火花塞塞，电脑还是能检查到一缸失火，_雪佛兰_景程

最佳答案

这东西就是排除法。你缸盖拆掉之后，你缸盖上面倒点汽油你看漏不漏，如果气门漏气上面倒点汽油漏下去了，在近期端和排气端能够看到那个进气到排气能够看到那个气门杆湿的那就是漏油那就是气门漏气，如果倒上不漏，那就是活塞缸筒活塞环的问题。

换了高压包跟火花塞塞，电脑还是能检查到一缸失火，现在我发现一缸喷油嘴的线有时候没信号来

张雄

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响应时间:2分钟

2021-08-12 13:43:32

技师张雄

将是灯LED灯接到我们的这个喷油器的两根线上面去启动车辆的时候，灯泡不闪烁吗？
匿名网友

电脑消一下故障，一缸喷油嘴又会来信号
技师张雄

雪佛兰1.8景程是吧？
匿名网友
技师张雄

好的，然后故障码就是报P0301一缸失火或者是多缸失火的两个故障码是吧？
匿名网友
技师张雄

那就说明你发动机的一缸故障现在是真实存在的。
匿名网友
匿名网友
技师张雄

那就是一缸工作不好，现在是真实存在的问题。将一缸的喷油器装到二缸或者是三缸进行互换位置，然后看看是不是一样。看看有没有随着我们喷油器的调换位置而故障部位改变。
匿名网友
技师张雄

现在的这种问题的话，基本上就锁定两点。一个是发动机机械本身故障，就是一缸的气门间隙过小一缸的气门漏气或者一缸的活塞环密封不严。这个如果说存在问题的话，电脑会检测到这个刚刚的工作的时候的一个爆发力，如果每一次一刚工作的时候他工作都不那么好，就是向下推一缸活塞下来的力都不那么强的话，电脑就会检测到多缸失火以及一缸失火的故障码，一旦电脑多次检测到之后，就停了这个车的喷油器工作。就说电脑检测到某一个气缸多次存在失火的故障的时候，电脑会控制会进行保护状态。电脑正常有一个这样的一个功能。第二方面就是说是电脑板损坏。就是电脑版的这个喷油器的驱动损坏。就是比如说发动机电脑板受到一定的温度或者是震动等等一些其他外在的一些信号影响而出现的一些控制上面出问题。
技师张雄

原来也是一刚吗？
技师张雄

如果原来就是一缸失火，现在还是一缸失火，那就不用调换喷油器了。
技师张雄

现在的问题的话，就我上面说的那两点，一个是电脑板坏了，一个是发动机机械一缸出问题了。
技师张雄

就是说你发动机机器这块出问题，会导致发动机电脑去停止我们的喷油器控制。
匿名网友
技师张雄

只要一缸比其他低就是机械故障。
技师张雄

正常是一样的。
技师张雄

测量缸压你只能测量一个启动状态那个时候的转速是很低的，你启动马达的时候，那个转速的话就在100多转200转那样，你转速起来之后的你是没法测的，因为你怠速的时候它本身它的工作量不那么强，就是有漏气它也是轻微漏，但是你转速起来之后那就不一定了。
匿名网友
技师张雄

你现在的话就这两点，第1个就是你发动机机械一缸出问题了，第2点就是发动机电脑板有问题。通过测量一缸机械钢压跟其他三个气缸对比。如果一缸低于其他几缸，那就是发动机机械有问题。他不可能说第1个缸一个都没有，或者是0或者两个三个的，如果是那样的话，你发动机始终就缺缸了。那种状态的话。你车就开不了，就始终就相当于三个缸的车。你现在这种情况就是干活干的不好。等故障码存在的时候，电脑就停止控制就彻底不工作。
技师张雄

对线路没问题。
技师张雄

线路有问题会直接报一些线路故障，或者是一缸喷油器控制线路故障或者是电路故障，或者是信号电压低压信号电压高会包这类故障。
匿名网友
技师张雄

我上面给你提的就是说你不要去看它没有信号了，它没有喷油信号，是因为发动机检测到电脑缺缸了所以给停了。为了保护我们的三元催化剂不被损坏。他电脑里面有个这样的控制策略在。有的一看，抖动的时候出现故障的时候，一看没有信号，然后就换电脑板换了故障依旧。
匿名网友
技师张雄

这种情况一般就是气门漏气了
技师张雄

你拆卸之前的时候可以测量一下气门间隙，在冷车常温状态下测量一下气门间隙，看看有没有存在过小的。进气门间隙是0.20毫米。排气门间隙是0.30毫米。
匿名网友
技师张雄

这东西就是排除法。你缸盖拆掉之后，你缸盖上面倒点汽油你看漏不漏，如果气门漏气上面倒点汽油漏下去了，在近期端和排气端能够看到那个进气到排气能够看到那个气门杆湿的那就是漏油那就是气门漏气，如果倒上不漏，那就是活塞缸筒活塞环的问题。
匿名网友

好的
技师张雄

嗯好的