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技师王彬羽你好,我是汽车大师银牌技师-李树鹏,很高兴为你解答。
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技师王彬羽你好
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技师王彬羽发动机型号
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技师王彬羽多大排量
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LF_Tzp2.0T
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LF_Tzp
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LF_Tzp
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技师王彬羽能进入发动机读下故障码么
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技师王彬羽然后在进去变速箱读下,拍个照片我看下
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LF_Tzp
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LF_Tzp
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LF_Tzp
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LF_Tzp
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技师王彬羽故障码清除后还是这些故障码么
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LF_Tzp是的
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LF_Tzp
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技师王彬羽都维修过哪里
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LF_Tzp没有维修
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技师王彬羽启动有没有延时
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技师王彬羽异响
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LF_Tzp
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技师王彬羽正时调节轮坏了
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技师王彬羽进气排气
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LF_Tzp
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技师王彬羽我看下
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技师王彬羽变速箱有可能是阀体
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LF_Tzp
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技师王彬羽发动机更换正时轮。
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LF_Tzp变速箱修么
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技师王彬羽最好发动机修好以后再测试一下,看变速箱的问题。
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LF_Tzp
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LF_Tzp
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技师王彬羽不好说
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LF_Tzp
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技师王彬羽先给发动机问题解决
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沃尔沃xc60挂倒档时感觉为太大了,有停不下来的感觉。前进档刹停时有窜的现象。像力合离没有分离开。怠速正常。发动机变速箱无故障码这种情况先学习试试看,如果学习不好的话,就要调整离合片的间隙了。
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你好我这有个08年奥迪A6大修了发动机装车后打火没反应,档杆不能挂档电脑读发动机电脑和变速箱电脑进不去。用万用表量的点火线圈和玻璃水口的保险丝盒是只有8伏电,现在怎么解决呢?发动机搭铁我也检查过了根据你提供的故障信息及和你的沟通,主要检查一下发动机和变速箱控制模块的供电打铁信号是否正常?根据提供的故障信息来看,主要检查一下信号线是否存在短路或者断路的现象!所报故障的控制模块没有共同的供电和打铁点!主要检查一下数据总线插头是否插到位及数据总线是否短路或者断路!若主驾驶流水槽保险丝座只有8V,主要检查主继电器是否存在烧蚀及其线路是否虚接!
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沃尔沃2015Xc60进口3.0T智雅版。高速公路上行驶突然自适应巡航失灵,接着发动机故障指示灯亮起,仪表显示变速箱故障需维修,随后油门无反映,接着方向盘也失去了助力。差点出交道事故,想想都后怕,4s店检测了4天还没出结果。请求解答。根据图片上来看,这有很多故障代码,如果是线路上存在问题的话,我想不会有这么多故障代码,可能原因重点还是要检查模块 比如车身控制模块或者室内保险盒或者是室外保险盒 只有模块上出了问题,才会直接引起这么多的故障。 4s店之所以已经检查了4天,还没有告诉你检查结果是什么的话 可能4s店在检查过程当中,车辆又恢复到了正常状态,导致4s店的维修方案陷入了僵局。所以这种故障 最好是不要太着急,让4s店维修人员帮您找同款车辆去进行互换模块,然后上路去进行试车 将每个模块都排除一下 然后最后确定损坏部件并进行更换就可以解决了
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最后一批比利时产XC60进口的,配备双离合变速箱加4缸2.0T发动机,因变速箱问题大面积出现故障,我的车也在其中之一。故障描述:2档后升不上档,甚至滑档;起步就2档;挂不上倒档;这些症状大多都会在靠马路边反复熄火重启后消失。临近8万公里,到4S店更换了阀体。请问,此种故障能否通过更换阀体彻底解决?本质原因是什么?你好,这种故障很多见,更换新的电磁阀体可以缓解故障,无法彻底解决,车辆相关的变速箱控制模块程序也有设计编程缺陷。
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仪表盘出现 已减低发动机性能 和 DSTC 需要维修,在停车场慢速行使时特别是倒车时多出现并撩动后熄火,熄火瞬间出现无机油压力熄火发动机 这字后这些字消失。在路上正常行使时少出现,高速行使时没有出现过,还感觉行使有点不稳定(不知道是不是错觉)。解码器诊断为氧传感器,涡轮增压电磁阀,曲轴传感器故障,都换了,还换了机油,还是一样。 我去年12月买的二手车,一个月正常开了没有出现问题,然后因疫情封城两个月没有开,然后换了机油,换了变速箱油,后逐渐出现以上问题,前面认为机油不适合,换了两次,一样。以上毛病越来越加重了,前面两三天发生一次,后每天好几次发生,现在平时发生。我感觉此汽车越修毛病越加重。车子非正常熄火仪表会显示无机油压力。这个跟机油没有关系,导致非正常熄火,大多是低压燃油压力传感器的故障或者油泵故障。
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您好,我的车是13款沃尔沃xc60 T5,发动机是2.0t的,变速箱是双离合,2013年5月购车,目前行驶53000公里,一直在4S店按时保养,最后一次保养是在今年2月份。自最近一次保养后,我的车出现一个问题,发动机怠速时声音正常,但在不给油的情况下,车缓慢起步时,发动机就会发出柴油发动机的那种噪音,倒车时车速低也会发出这种声音,我观察了一下,发出这种噪音发动机转速大概是在1000-1300转左右,如果继续加油提速的话,就没有这种噪音了,发动机其他一切正常。我想请问,为何会出现这种情况?是否正常、会不会产生严重问题?应该如何修理?非常感谢!
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我的车是13款沃尔沃xc60 T5,发动机是2.0t的,变速箱是双离合,2013年5月购车,目前行驶53000公里,一直在4S店按时保养,最后一次保养是在今年2月份。自最近一次保养后,我的车出现一个问题,发动机怠速时声音正常,但在不给油的情况下,车缓慢起步时,发动机就会发出柴油发动机的那种噪音,倒车时车速低也会发出这种声音,我观察了一下,发出这种噪音发动机转速大概是在1000-1300转左右,如果继续加油提速的话,就没有这种噪音了,发动机其他一切正常。我想请问,为何会出现这种情况?是否正常、会不会产生严重问题?应该如何修理?非常感谢!
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仪表盘出现已减低发动机性能和DSTC需要维修,在停车场慢速行使时特别是倒车时多出现并 撩动后熄火,熄火瞬间出现无机油压力熄火发动 机这字后这些字消失。在路上正常行使时少出 现,高速行使时没有出现过,还感觉行使有点不 稳定(不知道是不是错觉)。解码器诊断为氧传 感器,涡轮增压电磁阀,曲轴传感器故障,都换 了,还换了机油,还是一样。 我去年12月买的二手车,一个月正常开了没有出 现发动机性能降低,这个和涡轮增压不足的故障码有关。需要检查的是进气歧管上的那根小管有没有断裂,它横跨气门室去到涡轮控制阀的。自动熄火,检查低压燃油压力传感器和汽油泵
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您好,我的车是沃尔沃XC60,新动力发动机和8AT。现在6万公里了,最近做了大保养,更换变速箱油和火花塞,清洗节气门。但是保养过后,无意发现空档踩油门接近2000时,车身有明显抖动和共振,正常行驶中基本没感觉,是新的火花塞的质量问题吗,还是什么问题,谢谢您。
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仪表盘出现已减低发动机性能和DSTC需要维 修,在停车场慢速行使时特别是倒车时多出现并 撩动后熄火,熄火瞬间出现无机油压力熄火发动 机这字后这些字消失。在路上正常行使时少出 现,高速行使时没有出现过,还感觉行使有点不 稳定(不知道是不是错觉)。解码器诊断为氧传 感器,涡轮增压电磁阀,曲轴传感器故障,都换 了,还换了机油,还是一样。先让师傅给你检查一下节气门火花塞,点火线圈看看。有可能是点火不良或者说发动机节气门太脏引起的这个问题。
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