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技师牛高峰你好,我是汽车大师专家技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
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技师牛高峰请您描述一下车辆出现问题的时间; 在什么环境(条件)下出现的; 您操作了什么,或者为此问题维修过什么; 描述完之后,我会尽快给您回复。
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技师牛高峰在吗在吗?
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技师牛高峰你需要去找一下他这个进气压力的一个温度传感器,看一下它这个实际值,你这个好像是线路没有接好呀,这是线路故障。
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读数据看吗
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技师牛高峰读数据流也是可以看的,你这上面现在显示的这几个温度传感器有问题,你去检查一下对应的位置。
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技师牛高峰你这个是什么车型?是ml500吗?哪一年款的车现在跑到多少公里了?
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23万
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他之前是 热车有时候启动熄火
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发动机报混合气过稀
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换了进气流量传感器后就亮发动机故障灯
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上面那个图第二个故障码是我拔了插头的
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换了进气流量传感器就一直报P2004-002
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技师牛高峰我知道你这个上面不是有一个温度传感器吗?你看一下这个温度传感器,有可能这个东西有问题坏掉了。
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温度传感器我刚才找了一下
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好像集成在进气流量传感器上面在
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技师牛高峰如果是这样的近期流量传感器上面有温度传感器,那就说明这个温度传感器还是有问题的,它是通过温度来计量的来计量空气的密度,进而来确定空气质量。
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这个传感器我换了5个
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技师牛高峰是吗?你换的一共5个,这5个都是原厂的吗?
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技师牛高峰不要发语音,尽量打字,我听不了语音
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前一个进气流量传感器只是亮故障灯
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现在这个拆车的换上去之后变成了P档启动熄火
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跑起来就蛮好
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技师牛高峰我建议你换一个原厂的吧,换一个原厂的配件
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我拔掉进气流量传感器的插头他就不熄火了
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那个进气流量传感器的插头可以测量吗
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技师牛高峰进气流量传感器在你拔掉之后状态就发生了变化,这个跟近期流量传感器有很大的关系,你拔掉之后是可以测量的。
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怎么测量
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五线
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技师牛高峰你让我看一下你的流量传感器。
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技师牛高峰你可以去测量一下,我觉得你这个空气流量计有问题,我之前遇到和你这款车发动机的空气流量器一模一样的,换了11个都没有解决问题,最后没有办法换了,连换三个圆场,到最后一个原厂配件才解决问题的
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好
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我其实也觉得是他
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技师牛高峰唉,这个东西害了很多人,我也深受其害当时换了多少个我都已经怀疑人生了,最后说是再发上两个原厂的,最后一个原厂才搞定了。
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技师牛高峰我把发动机电脑,空气流量计,涡轮增压器全部换完了。
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2009年奔驰ML350高速行驶时速120,加速踏板踩定,仪表显示ESP故障;发动机故障灯点亮,踩油门门反应,加速无力,停车怠速忽高忽低,停车熄火从新启动又可以正常行驶,此故障反复出现,电脑检测,报1061负荷限制已激活,报2312扭矩控制有故障你好哥,你这个车这个故障就是跑高速的时候跑快了就是报故障,你和我说你节气门啥的该检查的你都检查了,还有就是我感觉发动机电脑有点问题我建议你检查一下发动机电脑看看,实在不行就更换一块
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你好,我这边有部老款的奔驰ML350,272的发动机,行驶过程中故障灯点亮,有时候熄火之后又重新启动,故障灯又灭了。用电脑读取有缺火的故障码。重点检查一下有没有冷车失火值。
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你好,我这边有部老款的奔驰ML350,272的发动机,客户描述行驶过程中故障灯点亮,有时候熄火之后又重新启动,故障灯又灭了。用电脑读取有缺火的故障码。但是发动机运转平顺通过倒换部件来排除点火系统和喷油嘴的可能性,缸压比正常高说明积碳过多导致燃烧室容积变小,建议重点检查积碳情况,必要时拆进气歧管清洗积碳。
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14年奔驰ML350四驱柴油版,发动机642,行驶20万公里,发动机有1个故障码,清掉过段时间又出来了,车子有时挂D档不走,熄火后重启又正常,一个月有两三次这种情况建议故障出现的时候看一下变速箱阀体里面的档位实际值。
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您好我是2012款奔驰ML350 M276 3.5自然吸气发动机 公里跑了17万 现在车的故障是凉车启动发动机哗啦啦啦响几秒后消失。等到车水温正常后灭火停车超过二十分钟启动又哗啦啦啦响1-3秒后正常 发动机没有故障灯如果确定是轮子建议更换凸轮轴调节器和加装止回阀。
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奔驰ML400,14年款、行驶8.6万公里,车启动时嘎嘎异响,今天上国道跑了30公里,平均110码,突然显示屏出现发动机故障图标,车子出现异常抖动,显示屏显示提醒不能行驶超过40码,然后行驶一段下了国道,然后熄火重新启动回复正常,后期均速60码,没有出现异常,烦请大师给予解答!谢谢!!
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2012年出厂奔驰ML350 M276 3.5自然吸气发动机 车辆水温行驶上来以后灭火 间隔20分钟以内着车没任何反应 超过半小时着车瞬间发动机哗啦哗啦响1-3秒后恢复正常。注意是水温上来以后!!!凉车启动机油压力高没有哗啦哗啦响声。不知道这个故障是否正常 很多人说276发动机通病.是否需要维修 这样使用对车有损坏么。师傅我给您说一下,向您的这款车它换了,调节器之后,是可以把问题解决得并不像您所在的那家4s店说是这个坏了,不解决问题。那如果说这个解决不了问题,那原厂刚开始就没有这种声音的呀,对吧?他总有一个解决方案的。
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大师你好! 刚刚入手一辆10款ML350GE版,11年7月出厂,12月上牌,表显93000,真实里程经4S查出140000公里,15年4月之后未去4S保养。 请人检查车况:四个门加后尾门、ABC柱均为原车漆,引擎盖做漆但未拆卸,车身纵梁未动,前保更换过,散热器未动,防撞钢梁未动,排除泡水火烧大事故。举升机检查,走过烂路,车下部有泥水锈蚀痕迹,但没有严重托底,四根空气悬挂工作正常。 已经处理:更换机油机滤,前刹车盘,刹车油,轮胎,做了四轮定位。 目前状态:启动正常,半分钟内怠速降低并稳定在700左右,加速正常,刹车正常。 存在的不佳感受:怠速时方向盘、车辆仪表台能感觉到轻微振动,发动机噪音大,汽修厂用听诊器检查判断噪音来自发电机;有一次启动后发动机故障灯亮,整车抖动严重,熄火重启后正常,灯灭,当时朋友说可能是点火线圈问题导致的缺缸;换轮胎时发现有两个轮毂修复过,有变形。 请问: 一、怠速时方向盘及仪表台附近轻微振动是否正常? 二、发电机能够正常工作,但是噪音太大,现找到一台从08款S350上拆下的发电机(控制模块损坏,主体完好,我车上这台应该是发电机主体的轴承有问题),不知道能否将这台发电机上的模块安装到另一台上使用,品牌不一样,照片付后。 三、缺缸抖动问题是否严重?车到手三天,就出现过一次。 四、有变形的轮毂是否还能继续使用?是否影响行车安全?如果更换,副厂轮毂能不能安心使用? 图一是08款S350上拆下的发电机,图二是变形的轮毂,图三是现在车上安装的发电机,能够看到控制模块的标签。 期待大师的解答,十分感谢!请详细查看回复,随后会跟进问题
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08年奔驰ml350。刚起动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转出正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空档。转速会从800转直接跑到2000转。之后又下降到800-1000转。大约15秒之后。转速又上到2000转。不断的重复着动作,挂D档踩刹车等红灯,转速约一千转,换了全新火花塞。高压包。机油三滤都换了。也清洗气门。也清洗喷油嘴。也清洗三元催化转化器。。您好,根据您描述的问题08年奔驰ML350刚启动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转速正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空挡,转速会从800转直接跑到2000转,之后又下降到800—1000转。大约15秒之后,转速又上到2000转。不断重复着动作,挂D档踩刹车等红灯转速约1000转,换了全新火花塞,高压包。机油三滤都换了,清洗了节气门,也清洗了喷油嘴,三元催化器,更换了进气道总成。针对此问题,建议用专检对节气门做一个匹配,外面的诊断设备有些对高端车数据不准,还有就是检查节气门,进气道总成安装是否到位,有没有漏气的地方,把这些排除玩再检查其他可能发生的可能性故障,比如进气道配件质量不过关造成的二次故障。
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16年迈腾,变速箱没有故障,着车时显示不在P档和N档,着车没有反应,不能启动。根据你描述的故障,变速箱没有故障代码,档位显示不在p档或n档,应该检查变速箱档位传感器,它是和机电控制单元在一起的。
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