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技师徐文凯对于这个问题您做过哪些检测了?就是说做过哪些维修。
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匿名网友2007款皇冠2.5 行使了14万公里。问题:1-2-3档顿挫感明显,特别是1升2档时尤其明显,而且1升2档好像不太积极。
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技师徐文凯你这里说一档升二档不太积极,那他多少转换档?
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匿名网友前几个月循环换了波箱油,也没有解决
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匿名网友可能有1500转
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技师徐文凯这个转速也属于正常啊。1500转升档不算是问题吧?
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技师徐文凯一升2,2升3顿挫感明显是一种很大的冲击感吗?那么往下降档的时候有没有这种感觉?
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匿名网友嗯,但是其他,比如2-3,3-4等不会这么高转速
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匿名网友降档也有点感觉,但是不太明显
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技师徐文凯不如升档时明显。?
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技师徐文凯您是维修人员还是司机?
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匿名网友1-2,2-3升档明显
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匿名网友司机
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匿名网友是不是电磁阀问题?
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技师徐文凯这个跟电磁阀应该关系不大,电磁阀如果有问题的话,它会报出故障码。 我觉得这个问题首先要用诊断电脑做一下恢复重置记忆。然后试试效果怎么样。如果仍然感觉冲击比较大的话,需要拆开对阀体进行清洗。并进行内部检查,我个人觉得应该主要还是在阀体的油压控制方面,但是跟电磁阀它有关系,但并不是电磁阀坏了。如果真正的电磁阀出现了损坏导致不能正常工作,那么它的冲击会非常明显,而且同时会亮故障灯。
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技师徐文凯对于你说的1500转换挡比其他档位转速要高,这个没有一个标准的定义。不是说我这个车就一定要在1500转换的,它是有一个范围区间,只要在这个之内。都属正常。这主要区别在于踩下油门程度的大小以及车辆的速度。因为如果油门踩下的程度相对要大一点,那么换挡就会更迟一点。这个是由电脑来进行判断控制。
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匿名网友我把电瓶电一段时间,算不算电脑初始化?
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匿名网友拔掉电瓶电
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技师徐文凯这个不是初始化,这个是切断电瓶线,我所说的那个重置记忆是指的将变速器的学习值用电脑清除,然后重新驾驶车辆路试学习。
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯不算,变速器的学习值必须要用电脑。
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技师徐文凯
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匿名网友这个操作一般用多少钱?
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技师徐文凯
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匿名网友南宁市有哪个店推荐,除了4s,太贵了,不考虑。
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匿名网友是接obd做?
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技师徐文凯我这边是山东的,对那边不了解,您在当地打听一下吧。
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匿名网友是接obd做吗?
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技师徐文凯是的
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匿名网友自己网上买个来做行不行?
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技师徐文凯可以
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匿名网友2007年的皇冠obd接口,很难找到,你推荐一个吧
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技师徐文凯丰田专用的诊断软件,网上有卖的
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匿名网友是obd连接器吧?软件?
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匿名网友你遇到过这种情况吗?
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技师徐文凯
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匿名网友好吧,我去做个初始化看看。
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您好 12代丰田皇冠,08年车,跑了19万公里。汽车启动后转速忽高忽低,并导致熄火,重新启动后转速依然忽高忽低。去了4S店做了节气门与油路清洗还是出现了一次转速忽高忽低。跑了一次高速,平均油耗11.4升,之前都是8升左右。 就按照网上方法先取下ETCS10A保险丝,再取下EFI25A保险丝,30秒钟后再按先取先装的顺序把2个保险丝装上。结果出现如下问题:1:怠速时踩油门到底转速不到3000转,挂挡之后踩油门不给油。2:挂D档,车往前蹿一下并伴有响声,挂P档同样。3:怠速前行时,车是一蹿一蹿往前走。4:车辆行驶1分多钟时,明显感觉变速器有响动,怕发生危险,就赶紧熄火了。请问如何解决出现的这4个问题,谢谢。
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2015款丰田皇冠2.0t,购车不到一年,里程数15000左右,媳妇开车在堵车路段低速追了别人的捷达,结果捷达后备箱就一个小坑,而我的车头中网和大标都裂了,修好后,也自己找熟人做了四轮定位,发现几个问题需要大神们指点一二,1.电子助力转向变得很轻,转向不如以前清晰,之前在车评视频里普遍反应这款车的转向稍微沉一点儿很正常。2.方向盘在直行情况也不剧中了,尤其在高速上行驶时感觉更为明显。3.该车有经济,普通,力量,雪地四个动力模式,但是,就算切换成力量模式,加油上100迈都显得很费劲
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组2传感器1 更换了还是不行首先你得问题是2列的空燃比有问题,你更换了右侧,右侧的是1列,所以问题点搞反了,重新更换1列的,左右是一样的
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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05年3.0皇冠 座椅记忆怎么设置 试过在p挡情况下长按5秒set键然后长按1 、2、3都没有反应按SET然后按1或者2或者3,发出“嘀”的声音后即可,如果不行需要检查
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06年皇冠3·0变速箱1档升2档闯车怎么回事
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2018款丰田皇冠1年,一般停车不用2一3天就电池电就很弱了如果说停2/3天就这样,首先需要检测下电瓶本身有没有问题的,如果电瓶没有问题的话,那么说明车身用电器有漏电的情况了。
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12代皇冠挂倒挡顿挫还有2挡升3挡顿挫你好,根据你描述的问题,需要检查发动机电脑本身,以及变速箱总成,希望对你有所帮助
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我的12代皇冠2.5.故障码p0756.电磁线圈B故障,是什么原因啊?二档变一档老是顿挫,求解先解决故障码的问题,如果故障码不再出现,还会有降档冲击的现象,一般为电脑的故障。
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我的车是08款皇冠3.0的 1档换2档的时候抖动 这是是什么情况车辆跑了19万公里。你可以先找个维修店,看一下变速箱油脏不脏。如果很脏的情况下,可以先换换变速箱油,换换变速箱滤芯。加上两支变速箱修复剂。内部一般都是变速箱里面的离合器压力不足,摩擦片磨损或者钢片变形造成的。
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自动挡车档位d档下面的1和2,自动挡车档位D档下面的1和2没有3
自动挡车的档位通常是D挡、P挡、R挡、N挡,而D挡下面常常会有1、2挡。很多驾驶新手都会以为D挡下的1、2挡与D挡没有什么区别,但实际上这两个挡位的使用方法是不同的。首先,我们来看D挡下的1、2挡。这
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1档到2档需要先回空档再挂到2档吗?怎么正确操作1档挂到2档更好?
手动变速器换挡不需要刻意回空档。比如上图中的挡杆,目前大部分手动挡家用车都是这种挡位布局。如果我们想从一档换到二档,我们可以从一档换到二档。没有必要回到中立位置。四档的三档也是直接拉下来的,只是刚好经
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2022-05-11
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1档2档3档4档5档都是什么意思
一档二档三档四档五档是什么意思?1档为0到15km,在汽车起步或上坡时使用;二档15到20公里,转弯时可以用,三档20到40公里,过路口时可以用这个速度。四档40到60公里,时速60公里以上可以用五档
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2019-08-17
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手动挡1档换2档总是卡
从1档到2档的手动换档总是卡滞。从1档到2档的手动换档总是卡滞有两个原因。第一个原因是驾驶员的操作问题,第二个原因是变速器本身。如果是司机的操作,一般是因为车速太高,速度不匹配。解决方案:一档换到二档
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2019-10-14
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1升汽油等于多少斤,1升汽油等于多少公斤
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科目三转弯时可以用2档吗
科目三交的时候可以用二档吗?科目三:1交的时候可以用二档。起步科目三考试,无论什么时候停车后起步,都必须是一档。建议同学们平时训练的时候要养成停车后立即挂上空挡的习惯,这样起步的时候就不容易挂错挡;2
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