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技师张光庆针对这个问题,你检查了哪里?有更换了什么配件吗?
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匿名网友换一个曲轴皮带盘 和一个氧传感器 出来的问题
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匿名网友没换曲轴皮带盘 和氧传感器的时候 是好的
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技师张光庆是2.0那款发动机吗?
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技师张光庆这个皮带盘拿了专用工具,对正时没有?
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匿名网友嗯。是的
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匿名网友用的是专用工具
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匿名网友现在二千转 就跳故障灯 电脑检测2缸3缸缺缸 三元催化挤损坏
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技师张光庆这个车子跑了多少公里啊?
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技师张光庆曲轴位置传感器也要用专用工具装,
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匿名网友10万 公里 三元催化挤我洗过了。不行
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匿名网友对的。曲轴用的也是
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技师张光庆三元有赌吗?你看得清到不?你把前氧,拆掉,再有加油门试一下,然后会报故障码
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匿名网友凸轮轴固定 飞轮固定 皮带轮固定
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匿名网友前氧传感器拆下来 式过。一样
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技师张光庆你确定正时没问题的话,那就查三元催化,火花塞,喷油嘴,缸压
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技师张光庆这个车有少防冻液吗?
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匿名网友没有呀。
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技师张光庆量一下缸压看
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匿名网友没有问题
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技师张光庆缸压多少?这个故障是机械问题引起的
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技师张光庆火花塞,喷油嘴那些最基本的你都检查过吧
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匿名网友嗯。都检查过 缸压 6 .7 个
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匿名网友我感觉还是正时没有对好
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匿名网友皮带盘我没有固定就紧了
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技师张光庆你不是说对好了正时吗?
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技师张光庆你把正时重新再校对一遍,把所有的关工具都用上
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匿名网友如果曲轴皮带盘 错半个齿会出现这种情况吗
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匿名网友皮带盘上的信号齿 错一点会不会影响
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技师张光庆肯定会影响啊,要一点都不能错
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技师张光庆转速高的时候,它车辆识别不了上止点就会报故障
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匿名网友OK 谢谢
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技师张光庆不客气,你先重新对过正时
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路虎揽胜极光怎么确认是不是一缸上止点建议方案:右前半轴拆掉 缸体的定位孔拧开 然后1缸火花塞拆掉,先盘一圈, 然后活塞上来了 在把专用工具拧进去 此时曲轴会转不动
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路虎极光更换完正时报P0505-27怠速空气控制系统 伴随着4个缸都缺火是的,因为你的进气压力数据流太高,比正常的数据流高了二三十bar.,影响进气压力高的原因只有两个,一个是漏气,第二个是正时,还是需要重新对过正时
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准备准备入手,奇瑞路虎揽胜极光国产2.0t之前都说变速箱有问题,不知道现在一五款一六款的,路虎极光国产这款车的变速箱是否已经解决
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路虎揽胜极光报曲轴位置与凸轮轴位置相关性-气缸组1,传感器1 故障怎么入手维修根据故障代码显示需要检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置,正时相对位置错位则该故障码会出现,故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障,曲轴位置传感器本身或其电路故障,正时错齿,凸轮轴链轮执行器损坏,可变凸轮轴电磁阀损坏等几种原因,先重新对一下正时,把链条一套更换了 油压调节器1超过记忆限值-过高-信号高于允许的范围发动机控制模块已确定故障,通过串行数据报告高于指定范围的电路数量 高压燃油泵损坏/磨损 燃油泵装配/正时不正确 D 高压燃油泵故障 检查发动机控制模块是否存在相关DTC,并参考相关DTC索引 检查高压燃油泵是否损坏/磨损 检查燃油泵驱动链的正时和工作情况 检查高压燃油泵,需要时安装新的高压燃油泵
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路虎极光更换曲轴皮带轮和排气凸轮轴后着车怠速不稳检查二三缸失火油压过低正时错乱导致故障,重新对正时!
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请问奇瑞捷豹路虎揽胜极光能否加93号汽油,因为在我上班的地方只有93号汽油,请教一下该有哪些办法?
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15款路虎揽胜极光曲轴用工具定住了转到一缸上支点,平横轴不用对了吧?就把凸轮轴用专用工具定住装链条就可以了吧?平衡轴不用对了,就把凸轮轴用专用工具定住装链条就可以了,然后全部装好之后再转两圈曲轴,再重新卡专用工具,卡突轮轴的专用工具轻松卡上才行的,不能发卡。
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16年奇瑞路虎极光,多缸失火。,发动机抖动严重。正时没问题,缸压也够。低压油泵压力正常,油轨压力怠速6000kp,油门加到1500,恢复到3000kp。如果确定没漏气,火花塞也没问题的话,重点检查高低压油路!
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你好你好,我这里有一台路虎极光,2:0T玩大修后怠速有点不稳,游车。多缸失火。跑起来抖,报怠速空气控制系统。解决方案:根据提供的故障现象和检测维修过程分析,判断故障原因是正时偏差。从新调整正时后试车观察。
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请问:路虎揽胜极光据说他的9AT变速箱之前经常出问题,也曾经上了315晚会曝光,那么现在的2015-2016款奇瑞路虎极光(国产)的9AT问题解决了吗?另外都说极光的后悬挂是伊兰特的,这个是真的吗?希望详细解释
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缺缸,顾名思义就是发动机的一个或者多个缸不工作。 发动机正常工作需要的条件比较多,比如需要正确的点火喷油正时,需要正确的进气量,需要正确的气缸压力,需要燃油系统正常工作,需要点火系统正常工作。 所以缺
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