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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友现在2列前氧换了
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匿名网友怠速是2列长期在-4.8左右
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技师蔡旺
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匿名网友稍微加点油2列在-8.2左右
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技师蔡旺
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匿名网友没有做过主动测试
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技师蔡旺
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匿名网友喷化清剂可以吗
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友这个是一瞬间的
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匿名网友
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匿名网友这个是怠速的
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匿名网友我们这个电脑只能做一瞬间的数据
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这两张是后面做得
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匿名网友不能保持的
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匿名网友也看不到线性
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺
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技师蔡旺可以试下
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友修蒙圈了
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺这个可以试一下。
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匿名网友刚刚启动
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匿名网友
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技师蔡旺运转5分钟之后。
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匿名网友不会拆坏了吧
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匿名网友两个都没有反应
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友前年换过后氧拆过不难拆
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匿名网友
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匿名网友一列有了
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匿名网友会不会三原堵了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友车开起来很正常
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友二列还没有!
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匿名网友二列长期浓
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技师蔡旺现在看是有点浓
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技师蔡旺你加大油门儿,运转一会儿
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匿名网友
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匿名网友刚刚有
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友刚刚放开油门
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技师蔡旺这个车没改过喷油嘴吧?
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匿名网友没改过
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技师蔡旺排气管接口也不漏气吧。
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匿名网友喷油嘴我对调了
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友二列数值偏低!
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在又上来了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友明天再处理它了,23点了,打扰了你,明天在联系你
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匿名网友打扰您了
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技师蔡旺客气,有问题再沟通。
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你好,我车是06款锐志,改了3.0,最近一段时间经常都是开空调一挂d档,怠速就下降到500转,车子就抖,过几秒又提速到550转,油路清洗过,节气门清洗过,也尝试过和其他锐志对调节气门,空气流量计,发动机电脑板,也是没接解决,对换别人的电脑板出现过0172.0175混合比过浓故障码,换回我自己电脑,就没有了,别人的发动机电脑板是经过特调的,后来我就读取数据流,发现了是不是混合气过浓,有请老师指点指点!根据您反馈的这种情况来看的话,估计喷油嘴的可能性还是非常大的,建议您先把油嘴换回去测试一下。
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师傅,你好,我的丰田锐志现在开了快6万公里了,感觉5万多公里的时候,车子的油耗就一直往上升高,比以前高了好几升,后来我去检查一下,换了燃油滤芯,喷油嘴清洗是直接倒在邮箱里的,火花塞拿出来清洗一下,缸内积碳清洗了,可是没有洗的很干净,边上还有点,节气门也清洗一下,空调滤芯和空气滤芯拿出来吹一下,可是弄完后,油耗还是没降下来,请问哪里还有问题?更换汽油滤芯清洗下喷油嘴还有可能就是三元催化本身有问题。另外也有可能是空燃比传感器的问题。
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丰田锐志13款,行驶七万多公里,更换过火花塞(NGK),平常小保养按时,行驶路况一般,感觉动力没有之前强,现在油耗平均表显12.2,现在想给它做做大保健,我想问下,吊瓶清洗喷油嘴好还是拆下来清洗好,进气道怎么清洗最好,碳罐和碳罐电磁阀假设损坏了对车子有什么影响,需不需要更换碳罐和碳罐电磁阀根据你的描述,喷油嘴的话这个一直没有清洗过的话,建议还是拆下来清洗。进气管的话,用打吊瓶的方式就可以清洗的。碳罐电磁阀如果坏了的话,发动机可能会出现抖动,还有就是这个发动机燃烧不好。就是看关键词上如果有问题的话,会导致发动机燃烧不好,还有就是可能会出现发动机抖动。需要清洗节气门,清洗喷油嘴,还有清洗三元催化器。还有需要更换变速箱油,更换刹车油,更换防冻液。那就做其他的。这个油耗的话这个火花塞更换掉,还有把这个喷油嘴,还有进气支管三元催化器,这些都清洗完。跑一段时间油耗会下降的。火花塞的话可以不用更换。这个油耗的话大概就是在。9~10个左右。但是这个仪表上面显示的这个平均油耗一般也不太准确。高速的话大概也就是7~8个。
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大师你好,我的是12款丰田锐志,在匀速80到90公里的时候一段时间后加进就没力,发动机声音很沉闷,已经做了清洗节气门,换了空气流量计,火花塞,高压包,汽油泵,和氧传感器了,但问题还没解决,请问是什么问题?谢谢!
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我的13年锐志,跑了12万公里,一直严格按照高要求保养全面,最近总是亮故障灯,现在电脑读故障码显示系统状态过浓1列2列,更换过3次火花塞,洗过3次油路,节气门,换过两个三元催化,换过3次前面一对氧传感器,清洗过空气流量计,用的都是原厂。最终还是每次处理完没几天就复发,亮故障灯,偶尔开着开着又会灭,动力没有问题。请问怎么回事。 图片是半年前测的故障码,这个问题一直困扰着我,时好时坏。建议更换原车空气滤芯
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07年锐志2.5,来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格,清洗了节气门、喷油嘴,拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了,客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天,都是这样。 车子开回来,汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现,就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着,出现了发动机抖动,转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码!该车跑了25万多公里,在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里?你好,根据你描述的问题,需要检查汽油压力,喷油嘴,以及排气管是否堵塞,希望对你有所帮助的
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06 2.5锐志,冷车转速表忽高忽低,发动机抖动。热车之后稳了许多,降到700怠速低,然后700600之间无规律上下抖动,发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖,要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑(也换了一个试了一把)氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过(没换发动机之前也是这个毛病)节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开(故障依旧)电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。现在想死的心都有了到底我该怎么办各种传感器都没有故障码.....
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我的车是08年9月的锐志,2.5S,跑了15万公里了,今天清洗的节气门,进气道,燃烧室,喷油嘴,三元催化,清洗完之后,转数一直保持在2500转,发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起,还有一个灯VSC灯亮起,后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码,这个诊断仪不是丰田4S电的,是小修理厂的电脑,清楚之后,转数还是下不来,就拔了电瓶,过了一会儿就连接上了,打着火后转数下来了,可是开起来感觉车和原来不一样,觉得马力不足了,这是怎么回事,又怎么解决呢,请师傅指点一下迷津,我该怎么办?
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08款丰田锐志启动行驶一米自动熄火,拖修理厂更换了一颗保险后启动了,发现发动机抖动厉害,解码器显示1.3.5.缸不工作,然后清除故障码合启动车子还是显示1.3.5缸不工作,现在检查了喷油嘴正常,火花塞正常,气门线圈正常,气缸压力也正常,怀疑是线路问题,但不知道怎么查,来高人指点一下,之前已经换了2个线圈了,不知道怎么说,老是线圈方面有问题。车子只有135缸不工作,更换了火花塞,点火线圈,气缸压力正常,喷油嘴也正常的,这个时候主要是检查一下线路有没有断路的,还有就是电脑问题,还有发动机排气是否正常,检查三元有没有堵塞的
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13款2.5锐志,去年买的,说下问题,刚买车送的一次保养去的4s店,当时3500公里就去了,跑到11000左右,二保在朋友那保养的,用的极护5-30,跑到18000公里,然后开始第三次保养,毛病就从这次保养之后开始的,当时换的一个叫拉力的机油,来了一段时间之后,出现加速无力,主要表现是,深踩油门,转速上不去,有延迟,而且声音发闷,转速超过2500就好了,2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因,跑了3000公里,换的机油,这次换的是极护5-30,顺便清洗下节气门,然后又好了,没有一点毛病,谁知道跑了2000多公里,又出现这个问题,然后又换机油,这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期,又不行了,就是加速无力,声音发闷,转速超过2500就好的多,然后开始我的各种求医之路,六个火花塞全换,拆开看三元催化不堵,就是查不发原因,有时候无缘无故就好了,好了几天还是会出现问题,半月前又清洗了一次节气门,往里面喷的东西,之后好了半个月,然后又犯病了,大前天我去修理厂,朋友把电源负极拔掉,等一会插上,又好了。。。他说可能是节气门没匹配好,或者是油压达不到,开了两天,今天又不行了。。。车子除了首保,没在4s保养过,中间去4s店,用电脑测有启动行故障,说是丰田车大部分都有,车子没出现毛病之前,漂移,烧胎,经常玩,出现过毛病之后就没玩过了,这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下,我上面说的六点
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