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技师杨博您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？ -
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匿名网友1.6 12年 英朗gt -
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匿名网友漏电 -
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匿名网友 -
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匿名网友拔掉这个模块的第二个插头电流0.01A -
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匿名网友？ -
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技师杨博好的，稍等我看一下。 -
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技师杨博空调是手动空调还是自动空调？ -
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技师杨博两厢还是三厢车？ -
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匿名网友 -
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匿名网友三箱 -
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技师杨博那个插头是控制我们的空调压缩机的电磁阀。和模块的供电电源。以及空调面板发送接收相关信号信息网络通讯。 -
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技师杨博你其实不用拔那个插头。你拔掉仪表盘保险丝盒里面的17号保险拔掉，供电的保险拔掉。拔掉这个保险之后，你再看一下电流。 -
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技师杨博漏不漏电是从拔保险开始，而不是直接把模块的一些电脑插头。你拔了模块的插头说明不了什么问题，因为那个上面的话连接很多的一些东西。你拔了那个模块插头就相当于拔了保险。说明不了是模块漏电还是其他有问题。所以的话你要先拔保险确认。只要是模块用电器有常电源的供给的都有可能发生跑电漏电。 -
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匿名网友拔了插头也可以不漏 -
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匿名网友换了一个模块 听了一段时间又漏了 -
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匿名网友拔保险丝也可以不漏 -
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技师杨博这个保险是供电的还有我们的空调的控制面板。 -
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技师杨博另外的话你不拔的时候你要至少要等20多分钟以后，至少要等半个小时之后，你看漏不漏电，你没有那么长时间的话，电脑模块呢它是不能够休眠的。 -
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匿名网友这个我知道 现在就是拔掉保险 或者这个插头 都不漏电 -
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匿名网友不知道咋搞了 -
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技师杨博你拔掉那个空调面板插头你看一下？ -
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技师杨博就是确认一下看是哪个漏的。另外你的测量的这个时间有多长时间？你时间短的话根本就不行。另外你测量的那个漏电电流是多少？ -
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匿名网友都查好 拔面板插头一样漏 -
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匿名网友有半小时了 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是原车的模块 0.08A 新的在0.2左右 -
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技师杨博你先把那个空调面板拔了。看看有啥变化没有？还有你现在半个小时了，那个电流是多少？4门两盖必须处于完全关好所有的车窗灯光全部都要关好。还有看车辆上面有没有改装一些电气元件，看看有没有改装。 -
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技师杨博0.08的话还接近了你，0.2的话肯定是不行。 -
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匿名网友0.08A放两天就打不着了 -
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匿名网友就装了一个行车记录仪 已经拔掉了 -
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技师杨博正常的话是0.05a以下。 -
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匿名网友空调面板插上和拔掉没区别 -
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技师杨博好，然后的话拔掉我们空调压缩机的电磁阀插头。 -
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匿名网友电磁阀和压缩机插头都拔了 电流不变 -
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匿名网友 -
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技师杨博不是说0:08吗？ -
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技师杨博把能显示0.08的那个模块装上去。 -
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匿名网友0.08和0.11来回跳 -
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匿名网友0.01了 -
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技师杨博拔掉压缩机的插头是不是好了？ -
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技师杨博你拔掉之后的话你要等一会儿。 -
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匿名网友是 -
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匿名网友但是插上电流咋不变 -
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技师杨博拔掉压缩机插头等一会儿看电流有没有变小。 -
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匿名网友都插好 现在0.01不变了 -
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技师杨博怎么说是，一会又说又不变了。 -
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技师杨博0.01的话就非常的理想了。能到0.05就没有问题。 -
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技师杨博0:01的话说明就已经好了，不漏电了。 -
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技师杨博你之前的时间是不是没达到呀？测量的时间是不是没有等待模块休眠呀？ -
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匿名网友就是拔掉压缩机插头和电磁阀插头之后 变成了0.01 然后我又插上 他还是0.01没有变化 按道理不是应该继续漏吗 -
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技师杨博拔掉之后正常了就说明压缩机电磁阀漏电。这个漏电它本身怎么说呢？它也不是说很很多时候，它不是说是一直存在。你把电流表去掉。都连好启动一下，开启一下空调也好什么都操作一遍，然后再熄火再整车4门两盖上锁，然后再把万用表串进去再看一下，当在漏电的时候再拔掉压缩机的插头，看是否恢复正常，如果是更换压缩机。 -
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匿名网友好的👌 -
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技师杨博再试一遍。通过上述的判断的话，就是压缩机损坏了。就是哪怕这回好了，后期他有可能还会继续出问题。还有就是插头当时有没有进水？ -
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匿名网友我在试一下 -
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技师杨博嗯 -
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技师杨博你再试一下，就是当故障现象在的时候，拔掉压缩机的电磁阀插头。如果等一会儿就恢复正常了，那就是它坏了。 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个25a的保险丝是控制啥的 -
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技师杨博那个保险是未使用。 -
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技师杨博就是备用。 -
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匿名网友 -
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匿名网友是备用吗 -
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技师杨博是 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友电流不讲下去了 -
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匿名网友0.1A -
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技师杨博至少要等半个小时。 -
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匿名网友好的 我在等会 -
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技师杨博不是10分钟8分钟他就休眠的能理解吗？没有半个半个小时就有底线，只有完全等待24小时以后车上面的模块才能够完全完全的真正的进入休眠状态。
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10年别克英朗空调控制模块的位置空调控制模块在中控屏后面。空调控制模块有指今压缩机工作，压缩机没有控制搭铁线，是空调控制模块有问题。
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别克英朗gt空调控制模块在哪里空调控制模块在控制面板后面。空调不凉，是压缩机控制电磁阀的问题，需要更换压缩机总成
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16年别克英朗，与空调控制模块失去通讯故障找到空调控制模块，测量该模块的供电接地信号，如果正常直接更换模块。
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13年别克英朗XT的空调模块在哪里您好，把控制面板拆掉，把中控显示屏拆掉，就可以看到空调控制模块！
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10年别克英朗GT，空调控制面板，没反应！你好，更换了新的空调面板还是没反应，这种情况一般都是由于空调模块到空调面板的通讯，零线出现问题导致的。或者是空调控制模块损坏导致的。
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13年别克英朗gt空调控制面板没电您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，通过查询资料得知，此车的空调控制模块和面板供应一个f17 保险丝供电，经过排查保险丝缺失导致，更换解决问题
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13年英朗，风向不正常，按键吹身体位置可能会吹脚，也可能会吹玻璃，换了电机也不行，是不是空调控制模块不好可能是模块或者空调控制面板的问题，看调到不同出风口的风门指今数据是否正常，
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空调不正常，有时开得了，有时开不了，是不是空调控制模块坏了
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别克英朗空调控制模块在哪
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11年别克英朗空调间接性不制冷您好，从故障现象来看，空调静态的压力值正常，开空调后低压偏低到负，高压偏低，建议排除一下空调管路有没有堵塞导致
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