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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺你拍个车身铭牌。
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老**修
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技师蔡旺你拍个照片,别开视频。
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技师蔡旺稍等一下
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老**修
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老**修看到?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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老**修
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老**修是需要更换电磁阀
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技师蔡旺有可能是电磁阀的问题
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老**修SLT电磁阀5.9正常?
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技师蔡旺那张图片当中标着呢,你对照着来。
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老**修SL是14.2
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丰田卡罗拉喷油器电阻标准值是多少
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一汽丰田卡罗拉自动挡电磁阀在什么位置
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大师好,我是08年的丰田卡罗拉。1.8手动档,夏天开空调的时候凉个三四分钟左右就不凉了,过一到两分钟又开始凉个三四分钟,如此循环。走高速的时候不会出现,而且一路冻人。师傅换了膨胀阀,干燥瓶等等一系列检查都没有问题。然后用压力表测试压力,不凉的时候就没有压力了,过一二分钟又有!说有可能是电磁阀坏了。我都修怕了,请大师们帮帮忙。谢谢!!
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老款丰田卡罗拉故障灯亮系统状态控制过淡 缸组1老款丰田卡罗拉故障灯亮系统状态控制过淡 缸组1,建议检查进气系统有无漏气,喷油嘴有无阻塞,必要进行清洗。燃油压力是否正常。以及曲轴箱通风系统、碳罐电磁阀、氧传感器是否正常。
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老款丰田卡罗拉1.8自动,早上冷启动打火需要数次,打火成功后一天开车都没事,放置10小时又得打火数次。已排除蓄电池,汽油泵,火花塞点火线圈,我现在怀疑是水温传感器的问题,今天用万能表电阻模式测试水温传感器,万能表显2.7,上个用刚做的保养用的5_30嘉实多极护。至今也没找到毛病,很头疼望师傅多多指教水温传感器的话,它是根据水温的数值来进行燃油喷射的一个修正。使用传感器插头拔掉之后,电脑都会进入一个故障保护状态,然后以电脑设定默认值进行一个燃油喷射,这种情况下就可以验证一下是否是水温传感器信号失准导致的。如果不是水温传感器的问题的话,建议测试一下燃油压力,看一下有没有泄压的情况。使用燃油压力表打一下燃油压力。
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你好!我是泰国曼谷 08款丰田卡罗拉用户,车辆使用强度高所以改装了LPG,启动点火时用汽油,发动机各项指标满足条件后电脑会自动切换成使用LPG燃料。现在的问题是:有时候点火启动后发动机怠速正常,但加速无力 转速上不来,持续5-6秒后恢复正常,问题出现频率很高,更换了火花塞问题没能解决,希望能帮我分析一下问题可能出在哪里呢?这种情况的话,如果没有故障码的情况下。那么建议清洗下三元催化器和发动机缸内积碳看看,应该是这里出现问题了
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卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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事故车,毫米波插头撞断了,买了一个新插头不知道怎么接毫米波雷达插头针脚以图示。
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用示波器怎么样测量点火线圈的好坏状态?您好,示波器的使用就是把示波器的电源给它接上以后,用它的通道测量线,一根夹子要测量的线一根加负极,然后按下自动波形按键就可以观察波形了。
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卡罗拉碳罐电磁阀坏了症状有哪些
卡罗拉碳罐电磁阀损坏了会有以下影响: 1、加油时跳枪,或者打开油箱盖时有气体喷出。碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油,或拆下碳罐,碳罐里面充满汽油。加油无力、顿挫,怠速不稳。 2、碳罐电磁阀的主要作用:碳
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2022-10-04
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09G变速器阀体维修图解(适用于大众速腾、迈腾、新宝来、斯柯达、波罗等车型)
一、1号上阀体位置、止回阀、蓄能器标识(如图1-2-1所示)及相关弹簧数据(如表1-2-1所示) 二。2号上阀体阀和止回阀的位置(如图1-2-2所示)和相关弹簧数据(如表1-2-2所示) 三。2号阀体
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2022-05-11
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检查自动变速器离合器换挡电磁阀
以本田雅阁自动变速器为例,换挡电磁阀的测试步骤如下:1. 将HDS连接到位于驾驶员侧的DLC(A)上(下图)。2. 将点火开关转到ON()位置。确保HDS与PCM通信。如果不能通信,至数据链路连接器电
故障维修
2022-05-11
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气动阀工作原理,电磁阀气动阀工作原理
气动阀工作原理气动阀是一种控制气体流动的装置,其工作原理基于当通入气体压力时,阀芯会因阀芯上圆柱体悬挂而打开;当气体流动停止时,阀芯会因内部弹簧的作用而关闭。气动阀在汽车领域中被广泛应用于发动机的进、
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2023-05-30
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了解排气凸轮轴电磁阀及其价格作为一名汽车爱好者,了解和维护汽车引擎的一些基本知识对我们来说是非常重要的。而排气凸轮轴电磁阀是发动机中的一个重要组件,它在汽车尾气排放和性能方面起着至关重要的作用。什么是
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科帕奇排气凸轮轴电磁阀在哪科帕奇排气凸轮轴电磁阀是一种重要的发动机零部件,它在科帕奇汽车的排气系统中扮演着关键的角色。本文将介绍科帕奇排气凸轮轴电磁阀的作用和位置,并探讨常见的故障及其解决方法。科帕奇
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2023-08-18
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凸轮轴电磁阀坏了会抖动吗,凸轮轴电磁阀的作用什么是凸轮轴电磁阀?凸轮轴电磁阀是汽车发动机的重要组成部分之一。它的作用是控制气门的开闭,调节气门的工作时间和工作节奏,使发动机的工作更加平稳高效。凸轮轴电
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2023-08-18
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2023-08-18
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排气凸轮轴电磁阀工作原理,排气凸轮轴电磁阀引言:排气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要零部件,它的工作原理对于发动机的性能和排放有着至关重要的影响。本文将详细介绍排气凸轮轴电磁阀的工作原理及其在汽车领域
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2023-08-18
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