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技师侯圣余前减很容易漏油，顶胶最好一起换 -
Willson额，那麻烦了！我之前换两支前避震器的时候用的还是旧的上顶胶！一般上顶胶出现问题会有什么征兆？
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技师侯圣余顶胶会下面，严重点回橡胶回开裂，打方向会有摩擦的声音 -
Willson明白了，就是说什么时候打方向有摩擦的声音，就去检测是不是上顶胶的问题，如果是再换也来得及对吧？
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技师侯圣余是的，减震又要拆下来 -
Willson那还需要重新压弹簧吗？这可是个大工程啊！要五六个小时哩我记得！
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技师侯圣余那这个师傅没修过宝马吧，我们换条减震半小时 -
Willson额，不是专修宝马的。
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Willson但是如果换上顶胶的话，是不是需要重新压弹簧啊？
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技师侯圣余要从新压的 -
Willson还有，这两支前避震器换了9个多月了，最近这两个月速度一上60迈，刹车就会抖动，是不是跟上顶胶损坏有关系啊？
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技师侯圣余是不是拆了装不回去 -
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技师侯圣余刹车怎么抖 -
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技师侯圣余方向盘抖 -
Willson感觉车前面抖
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Willson不是方向盘
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Willson车体都在抖
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Willson最明显的就是刹车踏板抖
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技师侯圣余那和顶胶没关系， -
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技师侯圣余你的刹车盘不平引起的抖动 -
Willson我在想会不会是换前避震的时候把前轴伤了，所以抖呢？
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技师侯圣余不会的，这种抖和底盘都没关系 -
Willson因为我的车没出过事故，上马路牙子都很少
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技师侯圣余就是刹车盘的事 -
Willson哦哦，那您判断就是前刹车盘不平引起的对吧？有必要光盘吗？我前盘和片换了快3年了，跑了2万5千公里了已经
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技师侯圣余宝马光盘会有声音的 -
Willson你是说光盘之后，踩刹车会有啸叫声对吗？
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技师侯圣余是的 -
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技师侯圣余别的车光盘就可以了，宝马光了会有响声，我试了好多次了 -
Willson所以尽量别光盘对吧？因为我的车换刹车盘片的之前就有过这种声音！
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技师侯圣余是的， -
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技师侯圣余换两只也不贵 -
Willson那如果不光盘这样开着总是这样抖，会不会把别的什么零件给抖坏了呢？其实这样抖动，我是可以忍受的说实话
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技师侯圣余最好是换刹车片的时候一起换 -
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技师侯圣余如果现在把盘换了，刹车片又要磨合一段时间 -
Willson一般都是第二次换刹车片的时候换盘，我这次换刹车片是第一次，看来我这次需要两个一起更换对了
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技师侯圣余是的 -
Willson但是我的前刹车片还很厚，估计还能再开个1万公里，目前这种抖如果能忍受的话，是不是可以先这样开着？不会对其它零件有损伤吧？
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技师侯圣余不会对别有影响的 -
Willson好的，那我就放心啦！多谢多谢！
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技师侯圣余不客气 -
Willson您好，我这两天开车虽说踩刹车还是抖，但是能感觉到比前些日子抖动有所缓解了，这是不是因为之前盘不平的地方，跟刹车片摩擦之后又慢慢磨平了？
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我是10款的宝马318i领先型，开了13万公里，昨天去华胜保养，保养前无问题，换了火花塞，保养完发现车子怠速时一会就有抖动，抖时转速表也愰一下，今天找他们去，先是电脑检测了一下，也没说什么，后来拆检又说是点火线圈老化，橡胶皮破了一点，我看是硬伤，不是老化，然后叫我一起试车看抖的情况，我刚上车就发现电子设备故障符号怎么亮了呢，试车的说了一下没事，回来过一会后，主管过来又告诉我的脚部控制器坏了，车窗升降和大灯开关等都不灵了，后来我要查这个故障报警时间，发现是我今天进了维修厂后报的，我觉得这两个故障可能是维修工的故失，怎么我一来保养，就来两故障，求大神具体指点，明天好去理论维修模块，或者更换模块！
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈，如果感觉不是太强烈，可以按第二个方法试试，最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话，那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的，特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时，由于车速低（即在低档），此时刻大油门的话，变速箱电脑就会识别到要急速，电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的，这时刻会有时感觉到换档的冲击感，但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题，可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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我的前避震有点漏油，能修理还是只能更换。
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宝马3系的右前轮避震一个多少钱。我看好像漏油了但在开的时候没听到声音 ，现在需要换了吗
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09款宝马325想换一套避震，要求就是，稍微降低车身，不想太硬影响舒适，要皮实耐用，性价比高一些的。求品牌，型号和购买方式。
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328li 长轴 长轴 长轴 改装空气避震 AF品牌 后气囊位置据说没有长轴版的 但也可以装 … 特此跪求各位知道的前辈 到底能不能用 寿命 耐用度 和日后的维护 有没有特别不好的地方…
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e46顶胶对比是一样的吗？ 一个是我买的猫头鹰顶胶和车上的对比是一个样子的吗车辆拍照的顶胶。可以更换。如单独更换一侧可能会造成两侧高度不一致。这个不绝对 仅供客户参考
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06年宝马325i19万公里 过沟坎底盘咯蹬响 底盘胶套全换了 还是一样 减震看着是好的只换顶胶能解决问题吗？顶胶需要拆卸减震器看看，另外开去看看方向机内外球头有没有松动。方向机坏的可能性不大，先看球头之类的。
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