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技师蔡旺这种情况应该就是发动机有故障导致的,由于发动机有故障,所以引发了你一连串的故障灯显示,不用担心,车辆正常驾驶应该是没有问题的,建议您到维修店使用诊断电脑读取故障码后再进行问题的分析。
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技师蔡旺如果是发动机运转平稳,那么考虑排起放方面的可能性多一点,比如说氧传感器。假如说发动机有不定的抖动,那么可能是火花塞或者点火线圈的可能性更多一点吧!
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匿名网友火花塞和点火线圈换过。这个故障这几个月出现了三次。最近一次就是昨天出现的。之前节气门也清洗过
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技师蔡旺那具体是什么故障码呢?应该有故障码呀
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匿名网友这一次还没去店里看。前两次都好像是混合气的原因。过稀还是过浓忘记了
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匿名网友化油器的原因呢。氧传感器有影响吗。这车马上20万公里。经常跑山路。2011年的车
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技师蔡旺如果是混合气过浓或者是过稀的话,你更换火花塞和点火线圈是没有用的,要根据问题点进行分析。我们可以看一下长短期燃油调整,假如说过浓的话,我们一般是考虑空气流量计,水温传感器空燃比传感器和氧传感器的信号有问题,或者是汽油压力偏高或者是碳罐有问题。如果是混合气偏稀的话,那么我们应该考虑是空气流量计,空燃比传感器以及喷油器是否堵塞,还有机油压力偏低的问题
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技师蔡旺您最好是先确定是过浓还是过稀,然后我们才来判定如何进行问题的解决,如果是过浓的话,我们就需要先拔开碳罐跑一下车辆,看一下是否这个长短期燃油调整会降低。如果是过稀的话,一般汽油压力偏低,或者是喷油器堵塞的可能性最大,假如说十六缸的发动机只有一次爆出这样的故障码,那么跟空气流量计和水温传感器就没有关系了,还有汽油压力也没有关系,应该主要考虑传感器或者是喷油器的问题
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技师蔡旺假如说是六缸的发动机,而报出的是一侧混合气偏浓或者是偏稀。那么就跟空气流量计和水温传感器这样的总信号没有关系。
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技师蔡旺你这个车辆没有化油器,这是电喷发动机。氧传感器当然也会爆出这样的故障码,这是由于氧传感器误报导致的,这得需要进行检测并不一定就是这里的问题。
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丰田普拉多日本进口10年,4lo闪烁,发动机故障灯和abs防侧滑灯常亮,电脑读取故障码是三元催化效率低,更换了三元催化消除了故障,开出去一公里三个故障灯又亮了怎么回事此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理!同时感谢您对汽车大师的信任与支持!祝您一路平安!!
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丰田普拉多C15F1和 c1433故障码怎么解决,就因为在举升机上打开防侧滑空转了以后就出现了,电脑也进不去,就能读故障码,行驶了好长时间故障码还是存在,方向盘灯和防侧滑灯一直亮的需要重新更换转向角度传感或者到汽车电子维修店进行重写数据。
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你好,18款普拉多3.5行驶2万多公里,今天打火发动机故障灯和防侧滑灯都量了,当时感觉车发动机声音不太对,倒车没劲,随后就跟正常一样,去4S店检测故障显示凸轮轴1.2故障,随后把故障码就清掉了,就只说跑跑在看看还亮不亮故障灯,请问这是什么原因啊?是不是哪坏了?还是怎么回事?什么原因造成的呢?检查机油滤芯是否变形或是否是原厂配件。检查凸轮轴位置传感器插头针脚是否松动,测量一下传感器至发动机电脑的线束是否有虚接问题。
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你好,18款普拉多3.5行驶2万多公里,今天打火发动机故障灯和防侧滑灯都量了,当时感觉车发动机声音不太对,倒车没劲,随后就跟正常一样,去4S店检测故障显示凸轮轴1.2故障,随后把故障码就清掉了,就只说跑跑在看看还亮不亮故障灯,请问这是什么原因啊?是不是哪坏了?还是怎么回事?什么原因造成的呢?根据您反馈的情况来分析的话,经销店的意思也是怀疑偶发性问题,可以先跑一段时间看一看,估计可能跟线路或者是某个电磁阀发卡产生的原因导致。
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2011年的霸道4.0在行驶中,发动机故障灯常亮,防侧滑灯常亮,4L0灯闪烁。找了一家修理厂电脑检测发动机故障灯常亮是三元催化器有问题,防侧滑灯和4L0闪烁是因为刹车总成有问题,说什么低压压力不够需要更换刹车总成。我觉得刹车总成不应该有什么问题,平常开起来刹车也很灵敏,行驶中也没什么异常。求各位帮忙解答一下,有没有碰见这些问题。重点就是要检查一下,电子刹车助力泵
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2014款中规一汽丰田普拉多4.0vxn顶配,行驶里程11万多公里,发动机灯和防侧滑灯同时亮起,检测显示故障码p0430 1、请问这款车有几个三元催化? 2、这故障码要更换三元是更换哪一边哪个? 3、更换这原厂三元催化器要多少钱? 4、更换这三元催化器好更换吧?不属于大修不需要要动发动机吧?这个直接更换三元催化就可以了,但是一定要更换原厂的或者更换下线的,也可以不推荐购买二手的。
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10年普拉多4000,1.怠速能听到哒哒哒的响声,特别大,加速就听不到了,当地咨询说是液压顶柱响,属于普拉多通病。试听别的车也没有这么大的响声。 2.最近出现过两次发动机故障灯、低速四驱灯、防侧滑灯同事闪,车子抖动特别厉害,加速无力的情况,放一晚第二天就正常了 以上两种是什么故障,怎么解决? 拜谢您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是因为气门或者正时相关部件异响,这个如果想彻底处理就必须更换全套部件。车身抖动需要检查轮胎
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13年中规丰田霸道4000,行驶了12万公里,前两天清洗了三元催化器,拆下来洗的(不是吊瓶),洗完之后出现了三个故障码(发动机故障码常亮,低速四驱灯闪烁4LO,防侧滑灯常亮ESP)。怎么解决故障码?已经做过的补救方法有:断开电瓶负极,电脑清楚故障,氧传感器拆下来重新插过,电脑故障里显示(氧传感器什么什么稀,组1)。这是三元催化器坏了还是氧传感器坏了?应该怎么解决?如果氧传感器坏了组1是哪个氧传感器?原厂氧传感器多少钱?品牌的多少钱?换原厂的还是品牌的就可以?解决步骤:首先确认的是这个故障具体发生频率以及存在性。既然是混合气过稀一列难道首先排除了客户提过的三元催化的清洗后故障,由于混合气调节首先简单来讲是空气流量计,再是喷油嘴工作不良。所以给出客户的建议是先清洗空气流量计,再清洗油路来解决混合气过稀。看来问题解决了
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车子突然亮起4L0,发动机故障,防侧滑,后面继续开,留意到水温表一直没动,开了五六公里,一直在最低没升高,后来突然引擎盖冒白气,水温表到红线,立马熄火停车,冷半小时后加水,正常转速无发现漏水,后面踩油门发动机转速2500一分钟后,发现应该是水箱有漏,水箱冒少量气泡,请问这种情况,跟节温气有没有关系,缸垫会不会冲了?是不是修或换水箱可解决问题,另外问一下,先亮的故障灯跟后面突然水温高有关系吗?节温器的故障是上下水管有明显温差,冲气缸床的故障是发动机机油里有水,机油颜色变白,凉车拧开水箱盖看冷却液里面怠速有气泡冒出,天气冷的时候,凉车发动排气管有水排出或者大量百色气体。您车子的故障来回反复,重点检查仪表要正常,水温表要检查,漏水的部位要检查准。
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2013款的丰田普拉多在行驶的过程中,故障灯突然亮了几个,但是没有任何异常,今年第四年跑了有23万多公里了,之前发生过一次这样的情况,但是把车子熄火然后重新启动就好了,现在就是不管你熄火重新启动还是怎样,这个故障灯一直亮着,但是车子没有任何异常,请问这是什么情况,如果要去4s店去修的话,需要花多少钱建议你去修理厂,电脑读取故障码,这样就可以确定问题了,这样就可以解决问题了
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