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技师许晓蕾调节凸轮轴提前打开和延迟关闭
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奥德赛零六年工作原理能说下吗
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技师许晓蕾VTEC机构中的凸轮有3个,它们的线型不同。高速凸轮位于中央叫中间凸轮,它的升程最大;另2个低速凸轮,凸轮较高的一个叫主凸轮,较低的一个叫次凸轮。与这3个凸轮相对应的摇臂分别为中间摇臂、主摇臂和次摇臂,2个气门分别安装在主、次摇臂上。在3个摇臂内有一孔道,内装有正时活塞,A、B同步活塞和定位活塞。每个汽缸的2个进气门上都装有这样一套VTEC机构。 VTEC控制系统由传感器、控制部分和执行部分组成,执行部分由VTEC机构中的凸轮、摇臂和同步活塞等组成。控制部分由发动机ECM电控组件、VTEC电磁阀、VTEC压力开关等组成。在发动机运转过程中,各传感器不断地向ECM输入转速、负荷、车速以及水温信号。由ECM判断何时改变气门正时和升程。当转换条件符合后,ECM操纵VTEC电磁阀打开油路,使从机油泵输出的压力油推动同步活塞把3个摇臂连锁起来,实行VTEC气门正时和升程变动,以改变进气量,增加发动机功率。如果转换条件不符合,ECM将VTEC电磁阀断电,切断油路,不实行VTEC控制
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奥德赛零六年这几个凸轮都是控制气门的吗
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技师许晓蕾间接控制气门
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08年本田奥德赛,故障码,22-02P2647.vtec(可变气门升程)机油压力开关电路电压高。还了vtec电磁阀故障码还在,而且加油不上3000转检查机油够不够,检查vtec,检查线路和pcm
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08款本田奥德赛,发动机故障灯亮,转速到3000转断油,ECU检查说是机油压力传感器电压过高。我想想电压过高是不是电路问题,是传感的探头坏还是电磁阀坏,如果是感应头坏确换了电磁阀不是浪费,电磁阀好贵的。
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本田奥德赛08款,发动机故障灯亮,解码VTEC压力开关电压高,高速路大油门车会抖。有时候会消除,消除后开开又亮。机油换过来,VTEC电磁阀也换过了。还是没好,请问要怎么处理你好,根据你描述的情况还是电磁阀有问题,需要更换电磁阀
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本田奥德赛报VTEC可变气门升程,电磁阀电压过高,机油压力开关电路电压过高,谣臂机油压力开关电路电压过低,换完俩个VTEC电磁阀,好使一个月,就不好使了,问题依然在,问题是行驶中,偶尔上不去3000转,或者40迈,80迈,车就开始抖了,跟没有油似的,然后量了压力开关13伏左右,电磁阀7伏左右,把插头插上量电磁阀没有电,0伏,问题出在哪里?此车故障分析可能是机油压力开关复位速度跟不上电脑反应速度导致的问题,建议读数据流检查电磁阀和压力开关是否同步变化,如果有时间差,更换机油压力开关。
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你好,我的本田奥德赛RB1 2.4机油压力传感器电磁阀电池阀,我换了几个能用时间都不长,价格贵的只能用半年,差的只能用十几天,故障诊断都是电压过高,是不是其它机件故障,不是这个问题经与客户沟通的得知,使用副厂配件,导致故障经常在现,建议使用原厂配件,保障发动机性能稳定。
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【本田08奥德赛】昨天更换了电磁阀的胶垫子(并冲洗了电磁阀),更换了发动机气门室盖垫,火花塞。然后打火以后几分钟以后出现了发动机故障灯,电脑检测p2647:机油压力开关电压过高,A摇臂执行器系统卡在开主要就是检查线路,看看是不是线路有短路?动过缸盖之后,主要是他可变正时这一块的控制线路有问题
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07年本田奥德赛,转速一到2800左右就 断油 车一抖一抖.永远上不到3000转,而且有故障灯一直亮的.什么原因【车型:奥德赛】(不是三元催化的事是你发动机背后有个可变气门的电磁阀接触不好,我的车之前也是这样把插头搞一下就好了就在发动机的左后方那个位置的电磁阀)
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08款本田奥德赛,27万公里,烧机油严重,机油阀老是堵掉3000转起保护断油一样,现在想解决烧机油问题,请问下缸套活塞环换掉,气门应该要换这样费用会不会很高大概要多少钱。毕竟这车的音响很好,车成色还可以就是烧机油了
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08款本田奥德赛,之前烧机油,机油阀老是坏,故障灯读取都是机油传感压力电压过高,3000转起保护就断油。现在发动机大修,全部清洗过,镗缸过现在不烧机油,但是故障灯依旧是那个跳出来,当时是认为机油烧多了积炭堵塞油道造成电磁阀老是堵掉,但是现在问题依旧,机油阀换过好几个了,难道机油阀会老是坏还是电路里存在问题,有遇到过这类问题的师傅还请指点迷津建议检查下线路有没有地方打铁或磨损的地方
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候,发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门,发电量肯定会上去,但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样,我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的,好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。?所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开,电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对,好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的,必须先解决启动着车,使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述,分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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电磁阀是什么,电磁阀是什么材质做的
什么是电磁阀电磁阀是一种以电磁力为动力控制流体流通或截断的装置,广泛应用于汽车领域。它由电磁线圈和磁铁组成,当通过电磁激励产生的磁场作用于磁铁时,磁铁上的力将会使阀芯向上移动或向下移动,从而打开或关闭
汽车知识
2023-08-31
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途观凸轮轴电磁阀的拆装,大众途观凸轮轴电磁阀怎么拆
途观凸轮轴电磁阀的拆装在大众汽车途观中,凸轮轴电磁阀是一个不可或缺的部件,它在发动机的工作中起着重要的作用。本文将介绍途观凸轮轴电磁阀的拆装方法,帮助您更好地了解这个关键部件的维护和更换。1. 拆卸阀
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2023-08-18
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气动阀工作原理,电磁气动阀工作原理
气动阀工作原理气动阀是一种利用空气或气体驱动的机械装置,它能够自动控制液体或气体的流动,用于控制流量、温度、压力等参数的变化。在汽车领域中,气动阀通常用于控制空气滤清器、涡轮增压器、排气系统等相关部件
汽车知识
2023-05-30
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气动阀工作原理,电磁阀气动阀工作原理
气动阀工作原理气动阀是一种控制气体流动的装置,其工作原理基于当通入气体压力时,阀芯会因阀芯上圆柱体悬挂而打开;当气体流动停止时,阀芯会因内部弹簧的作用而关闭。气动阀在汽车领域中被广泛应用于发动机的进、
汽车知识
2023-05-30
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排气凸轮轴电磁阀在哪里,排气凸轮轴电磁阀
排气凸轮轴电磁阀在哪里排气凸轮轴电磁阀是现代汽车发动机中的一个重要部件,它在发动机的排气系统中扮演着关键的角色。在汽车领域中,排气凸轮轴电磁阀的位置至关重要,本文将介绍它在发动机中的位置以及其功能。排
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2023-08-18
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cs55凸轮轴电磁阀在什么部位,力帆620凸轮轴电磁阀在哪个部位
cs55凸轮轴电磁阀在什么部位在汽车维修或保养过程中,涉及到各种部件的检查和更换。如果你拥有一台cs55或力帆620这样的车型,你可能会想了解凸轮轴电磁阀的位置以及其在车辆中的作用。凸轮轴电磁阀是现代
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2023-08-18
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排气凸轮轴电磁阀工作原理,排气凸轮轴电磁阀
排气凸轮轴电磁阀工作原理,排气凸轮轴电磁阀引言:排气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要零部件,它的工作原理对于发动机的性能和排放有着至关重要的影响。本文将详细介绍排气凸轮轴电磁阀的工作原理及其在汽车领域
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀控制电路,进气凸轮轴电磁阀
进气凸轮轴电磁阀控制电路的工作原理和应用在汽车领域中,进气凸轮轴电磁阀控制电路是一个关键的部件。它通过控制凸轮轴电磁阀的开关,调节发动机的进气量,从而保证发动机的正常运行。进气凸轮轴电磁阀的作用进气凸
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2023-08-18
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凸轮轴电磁阀坏了费油吗,凸轮轴电磁阀渗油
凸轮轴电磁阀坏了费油吗,凸轮轴电磁阀渗油凸轮轴电磁阀的工作原理在汽车的发动机中,凸轮轴扮演着十分重要的角色,它通过与气缸之间的活塞进行机械连接来控制气体的进出,并且决定了发动机的排量以及汽缸的功率。凸
凸轮轴
2023-08-18
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凸轮轴电磁阀,凸轮轴电磁阀坏了有什么影响
凸轮轴电磁阀,凸轮轴电磁阀坏了有什么影响什么是凸轮轴电磁阀?凸轮轴电磁阀是一种用于汽车发动机控制的重要组件。它通过控制凸轮轴的工作,调节发动机的进气和排气过程。凸轮轴电磁阀的正常工作对发动机的性能和燃
凸轮轴
2023-08-18