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技师张明顺马自达2.0的机器都是一样的!火花塞也都是NGK的!跟1.6的差别太大了!
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疯狂的拖拉机马三也有2.0的啊。 可以用吗。是不是跟马六2.0的一样
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技师张明顺2.0的机器是一样的,不过火花塞分新老款!有长扣的也有短扣的!
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技师张明顺马三2.0用的是短扣!你的马六哪年的?
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疯狂的拖拉机10年。08款的
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技师张明顺不通用!
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技师张明顺你的是长扣的
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17年阿特兹,发动机抖,机油乳化,维修更换了修理包、活塞环,气缸削了一刀,安装好之后,发动机还是抖,四气缸压力有7个左右,绝对压力百分60,正时正确,气门用汽油泡没有发现有泄漏。想询问有可能引起的原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:加机油会提升那就是考虑活塞环和缸套漏气。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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06年马自达6 踩住刹车挂D档或者R档不走转速大概在600左右,车身强烈共振 不是正常的微抖,内饰会跟着响,高速公路行驶急加速,尤其80往后加速共振明显 发动机声音异常轰隆隆焖响大声(不确定发动机还是排气)车上三人加速吃力 松油门后共振消失,开空调共振更明显共振,三元前段化了已经掏空留着后段,排气泄露已经修补好,火花塞更换半年时间,两月前喷油嘴节气门已清洗更换汽油虑机油机滤空滤,机脚全部更换半年 变速箱油更换半年(重力换油)目前有故障码P0037 P0140考虑更换前氧和空气流量计 不清楚原因出在哪车子抖动动的问题,检查后机脚和右机脚。 加速无力问题,更换4S后氧,检修三元催化器,空气流量计。
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马六耗油量大,读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内,这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓,而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况,这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了,燃油喷射量过高,这个时候会出现的几种可能原因,车辆的喷油器雾化不正常,造成燃油喷射控制不精准第二,车辆的燃油压力不足,车辆燃油压力不足,以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长,这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求,经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长,造成喷油量过大第3种情况,车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正,后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量,然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况,发动机点火能量差,造成汽油没有办法燃烧,车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案,车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准,如果确认喷油器雾化不正常,不需要做清洗,需要全部的喷油器进行更换,车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了,如果未及时更换,需要更换汽油滤芯,车辆连接汽油压力表,测量燃油泵压力压力,根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况,如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化,如果严重堵塞,推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常,车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器,那么则不需要直接更换氧传感器,直接通过示波器测量氧传感器的活动性,可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障,或者是进行更换,未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况,必要的时候拆一些进气歧管进行清洗,如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障,车辆需要接下来的操作是拆卸发动机,更换气门更换活塞环,然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50,转速降到1000的时候突然会顿挫,转速自己上升,没有踩油门的,然后就恢复正常了,速度转速就下来了,正常加速无任何问题,就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升,出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后,重新匹配节气门试一下,还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力,空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态,这些地方都是好的,考虑是由变速箱导致的转速波动,这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话,将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话,是别出现内部的机械出现异常导致的,密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况,这时候就需要将变速箱分解之后大修,或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱,建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫,别人想基本就用的住了,之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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06年马自达6轿跑 2.3车型 烧机油换缸盖总成后发动机抖动 另外方向盘比较重 转弯打死不回方向烧机油抖动的现象应该是活塞环密封不好造成的,建议测量缸压看看是不是在正常范围,一般在11左右。方向重,打方向不回是因为四轮定位不准,前束太小,建议做四轮定位。
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04款马自达6自动档2.0加速抖动三十码到四十码时发动机抖动,五六十码又没有了到八十近一百时又有了但是很轻微,清洗你节气门也没用车速30到40码抖动,一般都是半轴问题导致的。建议更换半轴,检查机脚。
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车出现抖动,发动机噪音大,抖的脚发嘛,机油滤清器,节气门清了,火花塞清了,都没问题,但是还是抖抖动不一定是发动机问题。根据故障现象描述有可能发动机机脚垫老化后产生共振。共振的声音和抖动。
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问题出现时时速超过80车出现加油抖动 之后两个内囚笼用了修理包补油 之后高速抖动消失 出现40-60时速加油抖动 更换了右侧半轴 问题没有解决而且抖动变为40-50时速 后来更换左右半轴和中心吊架轴承 更换完30-40抖动根据您描述的情况,半轴就是在加速抖动,松开油门立马不抖了。建议更换质量好点的半轴,纳铁弗的也可以。
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发动机启动后出现抖动是什么问题导致的,需要怎么维修?你好,对于发动机启动之后出现抖动的话,很有可能是发动机节气门过脏引起的,建议您上修理厂清洗节气门就可以了。
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10年自动挡马六行驶到时速100抖动,油门踏板和地板抖动明显方向盘不算太明显,更换过全套半轴、汽油泵、发动机机脚 做了四轮定位和动平衡 无任何改善半轴是加速抖,松开油门会不抖,前轮不平方向盘会都,后轮不平就是车身抖,所以要区分具体情况,还有就是如果换的副厂配件不一定能解决问题。建议试车后根据具体情况进行维修。
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马自达64s店,附近马自达4s店在哪里
马自达 64S 店大揭秘,你想知道的都在这里! 嘿,老表们!今天咱来聊聊马自达 64S 店。你是不是想知道附近的马自达 64S 店在哪里?别着急,我给你说道说道。 4S 店的“4”和“S”是啥意思?
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