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技师董榉锴你好,建议做一下四轮动平衡。
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都是从复的是不是就是四轮定位啊
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技师董榉锴不是,是把轮胎拆下来做的,四轮定位是上举升机上做的。
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请问我的车是比亚迪S7 自动2.0T,已经行使了一万三千多公里了。现在行使到100km以上后油门不能松,一旦送松了想要在提速就很难,(打个比方,现在在高速上行使到110了,然后松掉油门保持速度一会后缓慢降速,降到100我想在提到110或者更快就踩油门,可是这个时候踩油门提速就非常慢非非常慢。然后把油门踩到底也会迟缓3到4秒后才会有稍微明显些的提速)100km以内也会有这种情况不过不明显,就是100km后比较明显。而且满油门也很慢,现在可以排除开了eco和油品问题,我也没有开定速巡航。 望解答 谢谢
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我的车型是比亚迪S7…20l5年手动舒适型,行驶三万多公里。由于长时间不用车了电池没电了,电子遥控开不了车门,用手动锁匙开车门然后用充电器给电池充电(以前也充电过几次都没事,电池才换八个月左右)其中在充电过程中用电子摇控按了一下解锁车门。充电充了一个多小时后想开车出去不行了,全车没电了就车内阅读灯有电,电子锁匙也感应到起动不了,检查到模块常电这个保险丝烧了,换了两个保险丝上都烧了。就是这个情况了,怎么个处理呢?(这车不是泡水车)如果断开线插后,还是烧保险丝,说明供电线路有短路搭铁的地方,如果正常了,说明模块内部短路。
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我现在开的比亚迪S7 2.0T,2014年12月提车,到现在2万4千公里,1W公里后出现油耗高,冷车怠速抖动,抖动是冷车低频率抖动,座椅感受明显。洗过节气门,换过火花塞,抖动略好没换火花赛。油耗城区以前大概12以内,现在油耗轻松15左右,即便不堵车也一样,不开空调也一样,高速油耗8.5以上。通过OBD检测点火提前角怠速下为3度,短期燃油修正 缸组1 传感器2 一直检测为-100,长期燃油修正不明。 请问是什么引起燃油高,开得够温柔了,但油耗下不来。以前跑过的路油耗比现在同路况下油耗低很多。驾驶习惯不变。
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比亚迪S7 开了1.2万公里,手动挡,跑高速的时候在服务区停了一会,没加油,加油已经是出发前的事了。等我们在服务区再启程的时候路上出现车子超车的时候,踩油门车一顿一顿的,缓慢踩油门几乎没有,1/2挡急加速几乎没有一顿一顿,3挡以上很明显,但是转速达到3千附近又没有了。有时候一顿一顿的就会变成快速抖动。火花塞拆下来用白醋洗了一下积碳,装上什么变化都没有,一顿一顿的还是照旧。一顿一顿依然是偶尔发生的。发动机也没有故障码,怠速的时候能感觉到震动比以前稍微大了一点点,油已经新加了两回了。但是还是一顿一顿的。请问这是怎么回事?谢谢有故障码消除后症状消失可以跑起来,建议检查或者更换增压压力传感器!
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比亚迪s7曲轴轮怎么对比亚迪s7曲轴轮怎么对 【车型:比亚迪S7 2017款 2.0T 自动尊贵型】 这款车的正时图已经发给你了。你看一下,还有就是拆曲轴轮需要先把正时对好在拆。
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比亚迪唐绕车介绍比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子,但是新车在车头方面则采用了全新的设计,大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂,明显比S7更加运动了很多。车身侧面,新车侧面印有“542”的标识,这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车,其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。 尾部方面 比亚迪采用了个性化的尾灯,两尾灯之间还加入了一条镀铬装饰。此外,新车后保险杠中集成了极具性能气息的双边单出式四边形排气管。 内饰方面,比亚迪唐借鉴了S7的设计风格,但新车中控台换上了大面积木纹饰板,增添了豪华感。细节方面,唐采用了液晶数字仪表盘设计,很有科技感。另外,中控台上的电子显示屏集成了指北针,PM2.5显示等功能。当然,唐也和S7一样采用了绿静空调系统,可以很好地净化车内空气。 动力方面 比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统,其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成,可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下,三个“引擎”同时发力,可迸发出371Kw的最大功率和720N m的峰值扭矩。 传动系统 与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示,比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒。另外,百公里油耗仅为2升,纯电续驶里程可达85公里,日常代步完全可以实现0油耗。[1] 比亚迪“唐”有全新三擎动力系统,2.0TI发动机和前后两个电机,在混动模式下,三个引擎同时发力,赋予其高效强劲的动力表现。超级全时电四驱,颠覆传统机械,融合电机响应速度快及能量传动效率高的优势,带来更强抓地力、更高安全性和更经济油耗。双模技术,开创节能环保新境界,百公里油耗2升,突破内燃机节能极限,短途使用纯电模式,长途混动模式轻松无忧。[2]
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2014年12月出厂的比亚迪s7自动尊贵版是国几排放?
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