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技师杨森需要用电脑检查一下故障码 这种情况应该是发动机失火导致的,发动机的工作状况不好导致的!需要检查一下火花塞以及点火线圈等
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老**怠速马达坏了有什么症状?
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技师杨森怠速不稳,或者偏高
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老**现在怠速偏低
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老**
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老**热车后偏低
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技师杨森清洗一下怠速马达试一下
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老**洗过了
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技师杨森拔了空气流量计的插头,试一下
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技师杨森加油们没事吧?
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老**没事
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老**插了试出什么问题?
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技师杨森拔了之后,检查怠速是否有变化
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老**没如有变化或者没呢?
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技师杨森更换怠速马达
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老**没变化就要换是吗
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技师杨森是的
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老**好的,我试试
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请教日产的大师,我是台2.0CVT的轩逸,现在14万公里了,车子低速缓缓加速的时候机舱有清脆的哒哒声,表现在2000转以下,转速上去了就不响,D档踩住刹车轰油门,也会有这个声音,爬坡的时候比较明显,4s店说是发动机爆震,用机子清洗了积碳还是一样,请问这是什么原因呢,是发动机爆震么?问题大不大?听着这声音很烦人啊,怎么解决?
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08款日产颐达自动档,出现强烈抖动,发现一个点火线圈坏掉,因时间问题换了个二手点火线,换了4个点火器,清洗了进气系统,换了空气格,换了半合成机油,此时发动机工作很平静,去加汽油跑了200公里左右发现车子有轻微抖动,挂D档踩刹车时车子抖严重,座位上有明显震感,手放方向盘上震到手麻,电脑检测没异常,机脚胶没问题,没缺缸,空档怠速稳定(800转左右),请问是什么引起车子抖动?你好,这种情况如果没有故障码的话有时间缸压检查一下,其次喷油嘴雾化看下有没有雾化不好或者有滴漏,还有油泵压力汽油滤芯看是否过脏
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06款日产轩逸2.0的车,现跑了十六万公里 波箱油有五万公里没换了 前几天发现开车出现在挂D档的情况下转速会像挂进L档一样高,检查波箱油油到尺中。重新启动后又正常了。第二天又重样的问题,息火重新启动车辆又正常了。今天再开发现一样的情况 但伴有一顿一顿像加不起油的样子。开了一公里开到修理店后师傅试车时又没有了像正常时一样了,中途有息火下车等师傅。请问是什么原因造成的?谢谢检查阀体
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师傅您好,我的车型是日产16款新蓝鸟cvt炫酷版,车子开了7000公里,现在发现车子有几个问题, 1 在纯平的路面上慢速走车子不稳有晃动,在爬上坡的时候感觉车子颠簸感强,好像轮子在跳动的感觉,下坡路踩刹车的时候有颠簸感,同时方向盘抖动厉害,在新修的油柏路上也能感觉到方向盘震动同时感觉走颠簸感,路况稍微有点不好方向盘就抖动厉害,路越差越厉害,同时车子颠簸感越强!方向盘抖动的时候脚下感觉有什么东西在摩擦一样。 2 车子开起来不稳,颠簸感很强,感觉没有减震一样,路况稍微有一点点不好车子就颠簸不停,刹车距离变长。 去4s店说明情况,他们就随便看一看,然后说一句,没什么问题,都是正常的,我自己又不懂车,不知道怎么办了。但是我自己觉得肯定有问题存在,求师傅们指点一下怎么解决这些毛病
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你好,我的车是日产14款新阳光手动精英型,1年半了到现在开了1.8W公里。有次在国道上当时车速应该有80码,前方大约300m的时候有辆车减速了我开始刹车,但还是追上了。还有次在环路上当时最多60码,前方车至少还有60M,也差点追上了.还有一次上桥应该改当时只有50码,前方车应该还有50m,也差点追上了。每次出现这种问题的时候车子里面都好像变数箱里的齿轮在拱的一样。我的刹车是不是有什么问题。刚买的时候刹车挺好的,没啥事啊 。我也在没人的地方试过几次低档把速度拉起来刹车也能杀的住啊。开过其他类型的车不管什么样的刹车都能啥的住。
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13年的2.0新天籁.因在首保出现变速箱漏油,在二万五公里4S更换油封等什么的,车子放店好些天。后漏油依旧比之前还要多。在三万公里更换变速箱总成。问题来了漏油是好了,问题一:车子在松油门(如掉到1250转左右或以下),再踩油门的同时车子会前后震下,有时是好几下,强度不一。有时踩油门像踩了刹车,车速顿下来。问题二:车子在带D档松油门滑行时车速降到40或20时,车速突然不线形,像被拉住了又突然加速。同时转速的表现是转速表指针从1300左右被突然被降到1000转又弹到1400转。还有由于这个问题车子制动到40和20时,制动力被放空车子往前冲,但马上又有制动力的。就感觉像是制动打滑了下样子。刹车也变的不线形急刹车除外。。。。不知道我描述的大师看的明白否!。
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买的09款汉兰达3.5排量自动档,以前没开过自动档。两个问题咨询下: 1、怠速时车子可以缓慢行走,轻踩油门速度略有提升,继续加大速度没变化好像发动机空转似的,约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了,发动机转速也下降了。这样是正常吗? 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右(嗒嗒嗒嗒嗒)车子发动着了,可能也算正常就没在意。但是后来发现:偶尔之前什么原因连踩刹车了,此时发动手踩刹车是刹车很硬,但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了(只嗒嗒两声)。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整?比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动?(平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉,不知正常否)。转速下降应该是升档的原因,启动应该属于正常现象
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13年的ix356万公里。最近在月福换了4个火花塞,做了节气门清理。换了变速箱机油,还有正常的机油都换。现在出现低速呃瞬时油耗特别高。换挡三档升4档得3000转,然后4档升5档,有时候也得3000转。以前车动力还是挺足的,现在车速不到60迈升不到4档,车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足,必须转速到3000多转才能自动换挡到达一定速度手动的没有问题。最主要是车就开到100迈110迈的样子,之前不费劲能开到140迈,现在就算自动能踩到6档或者手动拨到6档转速都提不起来,2000多转速度也跟不上。根本就到达不了120迈。请问大神这是什么情况?是否还需要做三清?或者是哪里坏了?有感觉比以前费油了,瞬时油耗也很高,爬坡基本上就是转速非常高,速度不到也换不了档三元催化器堵塞也会引起动机不足现象
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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05年的自动挡凯越,行驶了9万公里,车停上24小时以上开车时(当地气温大概零下4/5度左右),先确认档位是否在空档,钥匙拧到第一档先让系统自检一遍,然后将钥匙在拧到点火位置发动车(有时候一次能着车有时候需要两次着车),然后让车怠速热车最少2分钟左右,然后开始踩住脚刹将档杆拨到D档或R档后松手刹,问题就出现在这个时候,车原地不动,你踩油门后转速都上2000多了车还是不动,只能听到发动机的轰鸣声。只有把车熄火后再点火一到两次才能慢慢的走动。热车的时候没有这种故障,请问大师这是什么情况啊。(机油、正时皮带、火花塞都刚换过)
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雅阁打车P档D档闪打不着车在汽车出行中,发动机的传动系统起到了至关重要的作用,而雅阁作为一款经典的轿车品牌,其传动系统的故障可能会对行车安全和乘坐体验产生重大的影响。最常见的问题之一就是“雅阁打车P档
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前进档位为什么是D,前进档位为什么是P为什么前进档位是D在汽车行驶过程中,前进档位是一个非常重要的组成部分。那么为什么前进档位通常被标记为D呢?1. 安全性D代表驾驶模式中的“驾驶”(Drive),这
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1挡可以直接换成L挡吗?可以,可以直接改。换挡时注意时速60公里的速度调整。否则速度过快会产生强烈的顿挫感,对变速箱造成过大的冲击,影响其使用寿命。按照机动车操作说明,每次换挡基本都需要踩刹车。但在实
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