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技师李钢保持方向盘不动,立即减速
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
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我的启辰d50,手动丐中丐版,上星期自驾游刚跑了山路的(铺装路面)。然后回来的时候上高速,全程400公里左右,走到300公里左右的时候突然一声巨响(和我以前听到大货车爆胎的声音一样一样的),伴随着整个车身一震,就和爆胎的症状,响声一样。随后赶快紧急停车发现轮胎是好的,后备箱备胎也是好的,至今一直没查出问题所在,而且我敢肯定不是附近有车爆胎,也没有压到异物。今天又跑了一次300公里的高速也一切正常。昨天换机油的时候要师傅看了下底盘他说没问题。就想咨询下什么情况能导致这个巨响伴随整个车身一震的情况,问题没找到开着心慌。
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04年,1.8t手自一体奥迪A6,现在冬天冷车不好着车,打着以后没有高怠速,马上抽搐熄火,需要打着后马上给油到1500转,稳定几分钟后车子才能稳住怠速。夏天要好很多。请问需要怎样维修,常规的检查维修没有效果,找不到原因
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头疼,新车要不要拉高速?新车要不要拉高速?年前买了台SWM斯威X7, 外观酷似宝马,空间又大,串亲戚,旅游都开它去,收到了不少亲朋羡慕的目光,当然自己也得到了小小的满足,这是一款满满的带有意大利范的车,开了好几个月了,很是喜欢。头疼的是今天和一个朋友吃饭,朋友说您这个车要拉下高速,因为驾照也是考下来不长时间,自己还不能上高速,之前也有许多朋友这样说,但是我在网上查了下,说现在的车都不用拉高速了问了下“度娘”说不用拉知乎上说要拉告诉之前也问过许多朋友,也都各有各的说法,所以想请教下,给个准确点的答案,看是否需要拉高速,毕竟车还在蜜月期呢,想让它性能更好些。
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求助:2015款长安35,刚刚开一年,突然发现跑高速到110以上,方向盘抖动得厉害,而且感觉方向盘漂浮。打电话给4S报备问题,然后到店检修了两天。动平衡,四轮定位全都做了,换了试驾车的方向机和轮胎测试,都不行,还是一样的情况。4S店答复无能为力了。现在郁闷得要死,方向盘的问题。谁敢说是小事?谁能给点建议?我该怎么办??? 备注:原车轮胎一年就出现蜘蛛网状裂纹,换了轮胎,下血本换了4条全新轮胎倍耐力新P7,新胎跑了一个月,130跑得稳稳的。车子没撞过。除了机油和雨刮自己换,其他都是4S搞。
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保养前什么情况都没有,保养后才有的情况,请专员给指点下,我的车四轮定位正常、胎压正常,但悬挂软的,高速上经常会出现往左侧倾,操纵性很差,特别跑中间道时,右边大货车平行的情况下,右车身感觉给抬得越来越高,并配有一股推力,危险!如果大货车右边加速超过时,自车身感觉给使劲地推了一下的感觉,右车身同感给抬得很高,司机就好像要往左边倒下了,车感觉要翻了,在这悬挂软的情况下,车身往左侧倾,它的底盘、轮胎是不是还正常抓地,是否会出现翻车的情况,操纵性这么差,我们在高速上应该怎样开?不会出现翻车现象。高速上以安全车速行驶。远离大货车。
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安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制,有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快,发生事故的概率就越大,一旦碰到突发 情况,汽车很难被刹住车,即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆,则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查,在贴右侧应急车道停车的同时,还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话,人一定要站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为,更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事,一旦车主的一个不经意,就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道,出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h,加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上,仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道,一般情况下不允许车辆占用,车道是发生突发事件造成交通拥堵时,执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道,将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区,以致引发交通事故,所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大,往往会挡住司机的视线,造成司机开车时很难判断前车车速,当前面大车有突发 情况时,后面的车辆很难有效的刹车,一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多,在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能,一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题,如汽车开运动模式、调动悬架什么的,但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同,高速拉手刹汽车容易失控,所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车,以及仪表盘上是否有故障提示,以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障,不但耽误车主时间还影响行车安全,很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好,而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多,晚上行车很多车主开车速度往往非常快,车主在潜意识的状态下,也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故,所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多,小编无非就是要强调4个字:注意安全。自驾出行本是件开心之事,千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。
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车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂,保险杠破损严重,左轮胎上方叶子板损毁,轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形,驾驶室门无法打开,对方车的右后轮胎事故时直接撞爆,我的轮胎没有爆,车速在撞击时速度在60-70码,左侧受力很大,轮胎位置有受力,左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修,因没有买专修险。5月22日提车回家,25号发现车子在60码以后会左跑偏,方向盘有轻微偏移不能完全回正,联系修车店后去店里做定位,将左右轮胎互换,还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次,仪器定位,人工原始定位不能解决问题。至6月18日,三力车子送至雪佛兰4s店做定位,我看了单子,只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了,但是方向盘还是不能回正,洗车时发现轮胎气压很高,平时胎压2.4多,洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样,将四个轮胎气压放到2.5左右,车子继续跑偏,方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查,说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后,车子跑偏,方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后,车子不跑偏了,但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝,方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店,用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了,但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗?大概需要多少费用。很着急,谢谢了,抱着试试的态度问下。再次感谢。
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奔驰防爆轮胎出去自驾游怎么办
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车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂,保险杠破损严重,左轮胎上方叶子板损毁,轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形,驾驶室门无法打开,对方车的右后轮胎事故时直接撞爆,我的轮胎没有爆,车速在撞击时速度在60-70码,左侧受力很大,轮胎位置有受力,左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修,因没有买专修险。5月22日提车回家,25号发现车子在60码以后会左跑偏,方向盘有轻微偏移不能完全回正,联系修车店后去店里做定位,将左右轮胎互换,还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次,仪器定位,人工原始定位不能解决问题。至6月18日,三力车子送至雪佛兰4s店做定位,我看了单子,只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了,但是方向盘还是不能回正,洗车时发现轮胎气压很高,平时胎压2.4多,洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样,将四个轮胎气压放到2.5左右,车子继续跑偏,方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查,说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后,车子跑偏,方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后,车子不跑偏了,但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝,方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店,用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了,但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗?大概需要多少费用。很着急,谢谢了,抱着试试的态度问下。再次感谢。
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高速上爆胎 只有做好这3步才能保命!
不只是夏天,行驶时爆胎的现象随时都可能发生。造成爆胎的原因很多,夏季高温导致橡胶老化、胎面磨损强烈,胎压过高或过低,路面锐物扎破车胎等,所以车主应特别留意车胎状况,尽可能预防爆胎事件的发生。据不完全统
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2016-09-18
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轮胎寿命,汽车轮胎寿命
对于车主来说,轮胎寿命是一个重要的话题。因为寿命较短的轮胎会给驾驶带来危险,而大部分车主并不太明确轮胎的寿命到底是多久。本文将介绍轮胎的寿命以及轮胎寿命与汽车驾驶的关系。首先,让我们了解轮胎寿命的因素
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防爆胎是现代汽车安全装备中的一项重要技术创新。在汽车行驶过程中,胎体气压减低、磨损过度等因素可能导致胎体爆胎,给驾驶员和乘客带来极大的危险。而防爆胎作为一种发展趋势,给车主们带来了更多的安全感。防爆胎
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在公路上,汽车爆胎的事故时有发生,爆胎会导致车辆失去控制,尤其是在车辆高速行驶的时候,十分危险,有数据表示:汽车在时速100公里以上行驶时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。爆胎与疲劳驾车、超速行
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轮胎爆胎前有什么征兆 关键时刻能救命!
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2016-09-04