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技师侯明丞你好,是否存在相关故障码?
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匿名网友就一个ABS
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技师侯明丞车辆油耗高的原因有很多,车辆的自身原因除了有你前面所说的节气门积碳,火花塞点火不良之外,还有比如燃油系统供油压力过高,喷油嘴存在渗漏,氧传感器信号以及水温传感器信号错误,其他的进气歧管压力传感器,节气门位置传感器等都有影响,其他的包括进气歧管以及燃烧室积碳过多也会有很大影响。另外还包括刹车系统刹车分泵回位不良等等。
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技师侯明丞这些都会造成油耗过高。
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匿名网友这也太高了
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技师侯明丞嗯嗯,目前汽车发动机主要使用的是电子直喷技术,同一种技术同一排量下,油耗相差不是特别大。车身重量、风阻等成为影响油耗的重要因素,这就是为什么车身相对较轻的日系车能够在油耗上明显占据上风的原因。正常情况下车辆发动机的排量最低,车身重量越轻时,是比较节省燃油的,但同样情况下,驾驶员的驾驶习惯和用车环境对油耗也有很大影响。平时不要启动发动机怠速等待时间过长,城市道路堵塞严重,尽量选择通行情况较好的道路行驶,不要急加油门,急踩刹车,尽量保持车辆的匀速行驶,一般车速在60-100km/h时,是相对比较经济的时速,油耗比较低,保持正常轮胎胎压,车辆尽量不要装载太多的物品,否则也会增加油耗。
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技师侯明丞所以这些方面都需要考虑到才能真正找到油耗过高的原因。
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匿名网友百度来的吧您
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技师侯明丞你可以百度试试能找到一样的回答吗?
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匿名网友说得跟度娘出来的大同小异
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技师侯明丞所有车辆影响油耗的原因都是大同小异,你总不能让我给你一个说不过去的答案吧。
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技师侯明丞说实话,如果你这车显示百公里12个油,说不上是油耗过高。
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技师侯明丞2.0升发动机,自动挡车型,油耗不可能低于10个油以下的。
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技师侯明丞除非天天在高速上行驶。
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匿名网友太恐怖了
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技师侯明丞前几天有台3008也是2.0L,自动挡,新车才跑三千多公里,首次保养也是12个油以上。
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你好!我的12款标致307,节气门,还有油路,气路,火花塞,都换过了,为什么怠速还是有一点抖动是不是正常的!
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我的是08年9月份标致307,现在油耗太高,都到10.3的,油路,节气门,喷油嘴都做过清洗了,火花塞也换的新的,油耗还是没有下来,请问是哪里问题呀,看了网上说可以换氧传感器,不知道可行吗?有推荐吗发动机油耗高,跟好多方面有关系,建议清洗节气门喷油嘴,更换火花塞,如果没有问题,可以更换氧传感器
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标致307 1.6 刚保养了,节气门清洗,火花塞换了,机油换了,加速力度也足,就是感觉有什么东西敲到又看不出来,突突突的
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东风标致307两厢手动挡08年的车1。6的排量,开了13万公里,油耗从8.9个油慢慢升到十一二个了,市内路,油耗大与这个关系大吗,八万公里换过一次火花塞,怠速很稳,提速也不慢,今天打开火花塞一看都烧的快没了。明天就换,换后油耗会减少多少呢,今天还简单的清洗了一下节气门,
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07年1.6L手动标致307,8万公里。现在在时速30,40,档位在2,3档时经常发生收油门顿挫。已经清洗节气门,更换了点火线圈和火花塞。此外,没有其他异常,油耗和动力都好。求下一步的检查或维修方案。
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你好,我的标致307,故障灯亮,启动后几秒跳出自检信息,意思是环保故障。修理店检测是:喷油(混合气调整)一致性,故障码P0170,混合气过浓,年检过不了,尾气太浓。油耗很高实测1.2元/公里,排气管声音感觉像哪里会漏气那种。换了进气压力传感器,进气温度传感器,换了正时皮带总成及点火对时,清洗了节气门及匹配,换了火花塞,换了喷油嘴,三元催化没问题,氧传感器数值0.8-0.9MV,松油门偶尔0.2您好,碳罐电磁阀故障一般是可以读出来的,一般电脑71就是单氧。
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标致307 手动1.6 最近尾气汽油味太大,跑一段时间,停下来下车汽油味还是很大。 火花塞刚换的。汽油加95号。动力没有没有什么衰减,就是感觉稍微比以前油耗高了一点,不知道是不是心理错觉。还有就是怠速的时候排气管比较急促的突突突,是不是排气漏气了? 汽油味大,怎么回事了?
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二手04年标致307手动,17万公里,买后第五天发动机排气故障灯亮,车给不上油,给油就一抽一抽的,像不停地点踩刹车的感觉,新换的点火线圈,火花塞,能查的都查了,就是查不出问题在哪,求助!按照我给你故障分析6点,一一排除即可确定故障。别急,这是一个小问题,要有耐心。
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05款标致307 2.0排量,行驶11万公里,发动机故障灯老亮,换过火花塞,汽油格,氧传感器,清洗过喷油嘴,节气门。今天刚换的氧传感器,开一会发动机故障灯又亮了,开起没有什么异常。郁闷死了整个2016年都在修理这个发动机故障灯
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型: 标致·标致307 2010款手动档 每次开到时速100公里左右,坡道80-90左右。就会出现故障灯亮起,闪三次,发动机抖动明显,油门加不上去,怎么踩也不太爱走车。熄火重启后解决!之前更换过高压包,火花塞,更换过三元催化,清理过积碳。期间问题好了一段时间,现在又出现。现在建议测量一下汽油压力,同时检查汽油滤,以及火花塞燃烧情况
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