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技师余永生你好,具体报的是三元催化器什么故障?氧传感器数据流正常不?发动机工作平稳不?
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匿名网友1. 亮的时候 去检查 是三元催化中毒 ? 换 ,换好了 不亮了 开了100多公里 又亮了 检查 是氧传感器 换 2 . 检查 也是氧传感器 换 现在又是三元催化 ?😓
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匿名网友每次都是 电脑消 灯
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技师余永生你这个应该没有找到问题的根源,尾气有没有臭味或冒黑烟?
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匿名网友没有 一切正常
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匿名网友就是灯 亮 全都正常
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技师余永生没有故障码就难整了,先检查刹车开关,看看垫子还在不。还有看下节气门脏不脏,检查一下插头再试试。
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匿名网友电脑检查出的在 氧传感器 三元催化 (换 还是 换 ) 全新的了 现在还是 三元催化 部 与刹车开关 有关系 还是错误 跳码
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技师余永生刹车开关有线到发动机电脑板的,信号给电脑板可能会不正确
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技师余永生火花塞有没有发黑什么的?如果是报三元催化器和氧传感器故障,最好看下氧传感器数据流
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匿名网友刹车开关 在
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技师余永生那问题不大,我怀疑是不是发动机电脑板的问题
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匿名网友这个 要去哪里 才能 看氧传感器 流
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技师余永生就看下氧传感器的工作电压数据会不会变化
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技师余永生水温传感器数据正常不
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技师余永生那问题不大,我怀疑是不是发动机电脑板的问题
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技师余永生发动机系统可以看数据流的啊,动态数据流
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匿名网友电脑板 怎么换
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匿名网友贵吗
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技师余永生这个要先排查故障啊,我只是说怀疑,电脑板肯定贵啊
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匿名网友😊
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技师余永生这种疑难杂症肯定得一步步进行排查,三两下能搞好也没必要在这问了,你说是吧!这个要从常见的故障点入手,从简单到复杂排查。
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匿名网友恩 谢谢
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技师余永生好的,不客气
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奇瑞风云2两厢车,以前一拧开钥匙自检的时候,仪表的所有故障灯都会一闪亮,然后熄灭。上次亮故障灯行驶顿挫,就换了三元催化器,前后氧传感器,整套点火线圈,全换了,还清洗油路。但现在拧钥匙自检的时候发动机故障灯和保养小钣手这两个灯都不闪亮了,到店查过没有故障码,然后人为整出故障来,电脑检测到发动机有故障了,但发动机故障灯还是没亮,也就是说,发动机故障灯和保养灯自检的时候和有故障的时候都不会亮了,是什么问题?该怎么维修?维修仪表
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我的奇瑞风云2出现p1336.58齿轮未学习这个故障码,该怎么处理,去修理厂给消除之后,一个星期又会出现,这个故障代码是换了后氧传感器以后出现的。还有一个故障,三元催化效率低,这个故障代码能处理嘛?这两个故障码都是换完后氧传感器以后出现的,现在早上起来打火不顺畅,得3秒以上才能着,排气管声音不平顺了,有突突的声音,请给解答下根据故障问题分析,车辆发动机报齿轮未学习故障,重新学习即可,水温上来后高转速来回3次。氧传感器故障有可能是插头插反,检查确认是否反了,如果没有问题,检查三元催化器、高压包和火花塞。
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我的是12年奇瑞风云2新青年版,最近连续出现两次排气故障灯,第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮,做了保养换了汽油滤芯,然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了,换了个催化器,但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音,以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火,请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插,让车辆电脑恢复出厂吗?谢谢您好,这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能,只是打开点火开关,所有指示灯亮一下然后熄灭,再就是不系安全带的情况下,会有几秒钟的蜂鸣声,如果没有这个响声,首先检查安全带插口是否有故障,如果安全带插接锁扣没有故障,一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的,修不修都不要紧,只是开车时没有这个安全带提示了。
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我风云2前段时间刚换完前氧传感器半个月 现在灯又亮 显示两个氧传感都坏了 或则检查线 我用obd消码完用万用表量电压 刚开始有电压 到后面就没有电压 灯又亮了 拿手动氧传感线路 发动机马上有加油动作 去路边经常修车的那家检查 他刚开始扯下线发动机也有加油动作 后来不知道扯对那就没有了 那机子检查完说两个氧传感器都没有电压 坏了 叫我自己买新的他帮换 还有怠速有时自己哄油门 转速飚到2000左右 过几分钟才回下来 也在网上搜过相关问题 还是解决不了
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奇瑞风云2两厢,16年车,跑了7000公里,过年回家高速上加油顿挫epc故障灯亮,没管它一直跑结果epc故障灯熄灭变成发动机故障灯亮,途中油门突然失灵怎么踩都没反应,靠应急车道停车熄火重新启动后油门正常,但是发动机故障灯一直亮着,去修理产用电脑检测说是电子油门传感器故障。回家前两个月epc故障灯亮过几次但是熄火,重启故障灯又熄灭了。请问:到底是哪里出问题?因为老家修不了,修理厂把故障灯清除了,要跑500公里左右的路程才能修车,有危险吗?
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我们这是东北前几天因为天气冷可能是天气冷排气管里有水冻冰堵死了,早上打车是车突突,尾气特别大的白烟,打开机盖发现三元催化那节都红了,故障灯亮了,到修配厂检查,换了氧传感,火花塞,还有以前坐车里就有哒哒声像柴油泵的声音,把液压顶杆全部都换了,换完这些东西车车子没劲了,怠速着车时还有抖动,怎么回事,而且还是有哒哒的声音详见图片
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奇瑞风云2两厢,平时跑高速上了100发动机噪音就特别大,行驶六万五千公里,有一次启动发动机自己熄火了,再次启动发动机抖动特别厉害,发动机故障灯亮起,怠速降不下来,松开离合器车不走,加大油门车子勉强能开,开了一千米到达修理厂,解码器诊断“多缸失火”,换了火花塞,缸线,顺便换了刹车油,防冻液。开起来还是感觉不对,冷启动怠速车子抖动厉害,行驶了两三百公里,发动机故障灯再次亮起,再去修理厂,更换了发动机油,清洗了喷油嘴,更换了汽油滤格,开了差不多七八百公里,油耗明显提高,三百块钱的汽油只能行驶五百公里,早上冷车启动还是抖动厉害,就在今天早上,启动车子发动机故障灯再次亮起,加油门故障灯还会闪烁。请问大师:这车的故障到底在哪里啊😫😫先清洗一下进气积碳
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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14年的奇瑞风云2,1.5的排量。热车一切正常,冷车启动后不能马上行驶,踩下油门没有反应,且伴随有发动机回火现象。行驶一段时间水温上升后故障就消失了。此故障只在冬天发生,天越冷故障越明显,且频率越高。在修理厂更换过火花塞,点火线圈,高压线,进气压力传感器,水温传感器,清洗过节气门,喷油嘴,进气歧管及缸内积碳。测过燃油压力3.8公斤,气缸压力8.2左右,正时也没问题。可是故障依旧!请教各位老师这车到底该怎么修?车辆描述的问题,根据经验上的判断,车辆可能需要对发动机气缸盖总成进行更换之后判断问题是可以进行解决的,而车辆目前也没必要做其他的,小零件的更换判断都是不能解决车辆当前存在的问题。
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我的10年的两厢奇瑞风云2,去年过年回老家开过陡坡山路,还带有坑洼,然后接着车子不管走什么样的路都会出现抖动厉害,感觉车身也是麻的,并且机舱内一直都有很大声音的轰鸣声,怠速也不稳定,偶尔行驶中还会自动熄火,一挡起步不好控制,很容易熄火,一挡起步换到二挡,换到二档加速给油的这两个点的时候,车身抖动和轰鸣声会急剧加大,车身也会跟着麻麻的让人忍受不了,不管高速还是低速这些问题都有,后面去修理厂检修,更换了发动机机脚,怠速马达,火花塞,氧传感器,前减震器,,就是没有换离合器片,后面半路熄火解决了,轰鸣声减轻一点点,其他问题都依旧存在,有老司机师傅帮我分析一下,是不是要更换离合器片,或者还有其他的部件?谢谢建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
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