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技师孙奇副驾驶中控台下面就是那个蒸发箱,可能有漏气的地方,这个具体得看一下。
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匿名网友蒸发箱子漏氟嘛?
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技师孙奇副驾驶底下如果有 漏气,那只能是蒸发箱,你可以打压试验一下,压力起不来,那肯定就是漏气呀。
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匿名网友打上压力,但是掉压,掉的速度很快……别的地方找不到漏氟的地方,只听到副驾驶下方有漏气的声音,我想确定下,是不是这个原因导致的
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技师孙奇那正常里面有压力的话,他出现声音,这个肯定是漏气呀,他那个蒸发箱和水箱的结构差不多。而且蒸发箱就是在副驾驶下面,仪表台下面。
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匿名网友如果,搭一次操做台,维修一次大概需要多少费用
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技师孙奇外面修理厂拆中控台费用一般就是,400到600元之间,然后就是,零件的费用300左右。
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匿名网友确定蒸发箱坏掉,更换需要多少钱
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技师孙奇就是我上面说的那些费用呀。
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技师孙奇添加制冷剂的话,大概就是一百多左右。更换蒸发箱就是工时费加零件费用。地区不一样,价格会略有浮动,大概就是,700到1000之间。
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大众宝来座椅地毯全拆了,试漏水空调打开副驾驶位置水流出,气枪吹,玻璃胶打不会漏了,用水管冲车试漏水副驾驶位置有小水珠流出。汽车大师这是啥问题?要拆仪表台解决吗?
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大众宝来会有水进车内,座椅地塑在修理厂全拆下,空调打开,有水从副驾驶那个位置直流?修理厂师傅用气抢吹换空调滤芯那个位置,再用胶补上,师傅讲这样就不会漏水了,汽车大师是这么回事吗?
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12款宝来,汽油泵声音大,像是漏气声车开到39685公里,这几天发现后面好像是什么漏气的声音,找位修理师傅,说是汽油泵有问题了,我又在后排汽油泵的地方听了一下 ,还真是哪里有声音,我又去加了点油,油表没有问题,我又在行驶中加加速,感觉也没有问题,现在声音大,如何处理哪?
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一汽大众新宝来 手动舒适型,09年3月份的车,现在行驶9万公里,这两天发现车在低速过颠簸的路面时发出轻微的吱吱声,提取后声音消失,刚才把车开到一个地沟上面,观察了一下,发现有漏油的地方,响声跟漏油有关系吗?漏油是什么原因?需要更换什么部件呢?谢谢各位大师,祝新年快乐!
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2012年7月购买的宝1.6手动,不带天窗,上周清理脚垫,发现驾驶员离合器踏板下面的地毯有水,检查了副驾驶脚底,没有漏水痕迹,用去4S店检查,用水管浇驾驶位那一侧的排水口,发现有水从驾驶位的A柱下面有个穿线的孔,一点点渗水,店里的师傅判断不出来水是怎么进到A柱里,现在基本排除空调漏水,风挡漏水,前机器盖拉线也没有发现漏水痕迹,店里说要解决这个问题,需要拆左翼子板,或者左车门,再不行,还得拆中控台,麻烦而且费用高,请问专家,这种情况可能是什么原因造成的漏水,车停了一周,有几天下小雨,大概漏到车里的水,半矿泉水瓶的样子,车没有发生过大的碰撞事故,翼子板,车门,防火墙都原装的,没动过,现在不敢贸然乱拆,求解答!谢谢!
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2013年全新宝来,刚才遇到了这样一个故障。刚才开车时遇到了特大暴雨,雨刷最快都看不清道路。持续了能有30分钟,过了几分钟以后发现副驾驶脚下有大量积水,而且在车辆急刹车或者左右摇晃的时候副驾驶储物盒下面不断有积水流出。只有副驾驶脚下有积水。发动机 机舱里面没有一点进水痕迹。并且后来关闭空调不断有水雾从出风口飘出。此车带天窗,下雨时空调ac制冷状态。漏水是什么原因导致?按照上述方法检测下
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大师你好,我台02年7月的大众老宝来,1.8的,不带T。今年220140公里了,车加油无力,动力上不来,特别是开了空调,动力更差。我全车做过保养了,三元催化器换了,前后传感器也换了,油电也保养了,汽油格也换了,油压也正常。波箱油也换了!节气门,喷油嘴也清洗过了。电脑读不出有故障码。现在还是解决不了。动力方面还是上不来。这是什么回事。请大师回复一下我!谢谢!
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宝来的胎压监测不好使吗?周六下午用车,到了地方后,停车前调车时,旁边的司机告诉我右后轮缺气,不能再动了。下车一看,轮胎已压瘪了一半,查看胎面,没有发现有什么东西扎进轮胎,几分多钟,轮胎就瘪了。我就纳闷,刚才在开的时候,胎压监测为什么没有报警呢?找出随车带的充气泵,打好气,发现有“滋滋”的漏气声,发现是胎面和胎壁交界的棱线上破了个小口子。打到2.5个压,立即开车去补胎,8分钟开到地方,轮胎气还很足。卸下右后轮,扒下外胎,发现是个小口子,大约半公分长吧。在外胎里面破的地方补了一个5CM*10CM大的一块补丁。充好,在水里试了,没发现其他地方漏气。装好后,开了近3公里,胎压监测报警,下车检查,没发现问题,重新设置了监测。开了两天,胎压监测没有再报警。我想问大家:在低速状态下,是不是胎压监测不起作用?要多大速度才起作用?在这个位置补胎后,对以后高速行车安全性有无影响?谢谢!
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这个方法可行吗? 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象: 在驾驶室内,发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程: 找个安静的场地,让发动机怠速运转,确定声音为咕噜咕噜的声音,将发动机转速稍微提升, 会听到声音略有减小,节奏加快。将发动机熄火,打开发动机仓盖,将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后,检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转,找一把长一字螺丝刀,按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢,慢慢地推动张紧轮上的指针,并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。(注意推动指针不能离凹口太远)这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火,将正时皮带的张紧度向小调整,调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。(此调整可能要反复几次,达到声音最小时止,但注意正时皮带不能过松) 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置,支点上的孔与车身上的孔要对齐,必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度,最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓,将左下图中的组件装上。(螺栓30Nm+90度,垫片在平衡块下面) 故障原因分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。 专用工具/设备: T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议: 因噪音传递复杂,噪音位置判断至关重要,前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准,避免因操作不当引发新的问题。
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你好,我是04款1.8l自动档的二手老宝来。车刚刚买过来时每次点着火,第一时间总是能听见类似电机运转的嗡嗡声,但每次持续几秒就停止,经观察是从驾驶侧的底盘下传出来的。刚开始我以为这款车就是这样的。后来因为摩擦片故障拆过变速箱,每次启动后这个声音就不再停了,偶尔也会停个十几秒。每次着车就响,有时车速提上来了可能被引擎声给盖住了,但等车快停下来的时候声音又很明显。再后来检查其它部位修理厂把车子举起来后,我特地发着车观察了一下,发现发出声音的是一个类似小电机一样的东西,在变速箱附近。我问过修理工都说没什么影响。但我上网查了一下,觉得比较靠谱的说法是电子刹车真空泵,可能某个环节漏气了造成刹车助力真空不足,所以长时间工作。只有自动档的车才有。也有人说是和空气流量计故障了,检测不到正确的空气压力然后电脑给的错误信号导致的。还有和我一样问题的人回贴说换了新的空气流量计就不响了。请问是否如此?
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