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技师孟帅帅你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师孟帅帅请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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友**5刚刚出现几天
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友**511年克鲁兹1.6 9万公里
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友**5现在在店里维修
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技师孟帅帅不是清洗了发动机之后就出现的吧。
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友**5清洗后出现的,原来正常
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技师孟帅帅打不着火的时候,我们去拧动点火开关的时候。我们启动机上面没有没有那个启动电源线电源信号线有没有?
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友**5打不着的时候那个小的线没有电
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友**5粗的火线有电
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技师孟帅帅清洗后出现的话,那这基本上就是锁定发动机舱有线路进水了。您现在就是说打不着火的时候。看一下那个启动机上面的信号电是不是没电?然后顺着那个信号线向上走。那在个别地方是不是出现了进水的地方,短路的地方?
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友**5但是现在正常,然后跑一会可能会出现没马达
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友**5线路都看了,全部干的
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友**5强制启动马达又会正常
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技师孟帅帅你最好是将那个启动机上面的那个信号线接上一根线接出来接上一个试灯。当出现故障的时候,看一下试灯到底亮不亮。来确认到底那个上面有没有电源。如果出现故障的时候灯亮,启动机不转,那最终是启动机坏了。你强制启动的时候怎么启动呢?直接接根火线到启动机吗?
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友**5马达继电器哪里直接搭的
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友**5出现故障的时候马达信号哪里没有信号
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技师孟帅帅直接进行短接的我们启动机的继电器是吧?然后一短接启动器就转了,对吧?那你在点火开关在启动档位的时候进行保持的时候有没有查我们启动继电器那个插孔里面4个插孔里面有几个电源?是缺少电源还是缺少打铁信号控制?
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技师孟帅帅你短接了以后那个电源才会到达我们的启动机上面的那个信号电源上面启动信号线。
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友**5出现问题就是没有马达信号过去
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友**5换了一个气缸盖
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友**5全部搞好后没清洗发动机的时候都是正常.
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友**5清洗了就出现了现在这个问题
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技师孟帅帅马达上面那个电源线没电,是因为这个启动器继电器没工作没吸合,这个继电器4个角你短接的是30跟87。所以这个电源的话是经过30长电源直接到达了87号脚,直接到达了我们启动机上面的那个小的细的那个电源线上面,然后启动器就转了。现在让你确认的,就是说出现故障的时候。在处于启动位置保持的时候86号有没有电源?85号有没有搭铁?86号的电源是由发动机控制模块来进行提供。而发动机电脑控制模块所提供的原因是收到了我们。车身控制模块所提供过来的一个电源信号。而车身控制模块是收到了我们点火开关的启动掌握信号请求。然后发动机电脑才进行实施进行控制,这个继电器提供电源控制控制我们继电器的86号角进行输出电源。继电器的85号脚的话是进行一直搭铁的,所以现在的话你要确认一下,您出现故障的时候,测量一下继电器的4条线的电压。看看是缺电源还是缺搭铁?
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友**5这个没看
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友**5没电源
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友**5少一根火线
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友**5电脑版没有发出信号对保险盒
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技师孟帅帅说了那么多,不知能不能听得懂。我再给你说一下它的一个控制原理。它是我们在启动的时候,我们的点火开关的一个信号传递到我们的车身控制模块。有车身控制模块收到了,我们点火启动的信号请求之后,通过网络通讯线传递到我们的发动机控制模块。由发动机控制模块对外输出电源到达我们启动机继电器的86号脚上面,而继电器的85号脚直接在车身搭铁。这个时候继电器就闭合了。内部的触点闭合以后,30号长电源经过87号对外输出的启动机电源上面。这个时候启动器就运转了。你说的这个没电源,你要确认是继电器的插孔没有电源还是什么没有电源。也就是说我们在启动档位的时候,我们正常的情况下,我们的那个插孔里面是有两个电源线。一根搭铁线这个继电器才可以工作。如果说这个插孔里面没有那个启动的那个电源的话。就是继电器插孔的86号线没有电的话,再拧到电话开关没有电的话。那么这种情况你就要读一下数据流。进到车身控制器里面。看一下当前点火开关的一个状态,看有没有收到你点火开关启动的信号请求。如果没有更换点火开关。如果有说明点火开关已经将信号传递到车身控制模块了。那么这个时候的话再看发动机控制模块。通讯之间是否正常?以及发动机控制模块里面传输的点火状态开关的一些状态,看看是否正确。如果不正确,发动机控制模块有问题。如果正确确认发动机控制模块对外输出到继电器盒插孔的那根86线,是否出现断路或者是接触不良。以及保险丝盒内部是否出现问题。
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友**5电脑板有问题的话会出现这种问题吗
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技师孟帅帅电脑版有问题的话会。点火开关有问题的话会。车身控制模块有问题的话会。点火开关,倒车声控制模块的线路出现问题的话会。车身控制模块的网络通讯线传到发动机控制模块网络通讯线路出问题的话会。发动机模块本身出现问题的话会。发动机模块对继电器这根信号线输出电源的时候整个线出现中断,出现续接接触不良的时候会。发动机舱保险丝和底部插头存在接触不良的时候会。但是这些进行验证的话,按照我上面给你说的话,可以判别出来。不用全部都换,通过数据流就能辨别出来,通过实际的测试。出现故障的时候,使用万用表去测量的时候都能测量出来。既然是偶发的话,那么很大程度上还是线路存在接触不良的问题居多。
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技师孟帅帅电路图能看懂吗?我给你发个电路图,你看一下。上面的话跟你说了很多,它的一些原理,包括走向。
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅如果我上面跟你说的这种原理你明白的话,你自己的话心里面就有思路,然后再利用诊断仪再利用我们的万用表试灯就可以判别出来问题出在哪个地方。
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技师孟帅帅也就是说您可以先常规的简单的判断一下,就是出现问题的时候不是没电源吗对吧,然后读一下数据流,看看是由里面显示的电源状态正不正常。或者是您现在的话,也可以测量一下我们继电器,当然你正常的时候测量的时候它也是正常的。测量我们继电器的86号到电脑插头的这根线,看看是不是存在了很大的电阻或者是接触不良。以及确认电脑版的插头有没有插到位。电脑版的插头有的会损坏,损坏完之后会造成松脱啊。相当于电脑插头没插到底。你就围绕我上面给你说的那些原理,然后的话你再结合我上面跟你说的那些数据流,然后进行分析。判断那些东西有没有问题。不是说在没有查的情况下直接更换东西,因为它的原因点多,不是说一样能够影响到这样的问题的。
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16款起亚k3起步熄火,推到p档,打不着火,只有马达转的声音,感觉发动机没反应
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15款起亚K3,发动不着车,打马达,发动机转够快,就是起动不了,防盗和发动机系统,都显示正常,无故障码你好。根据你的情况,检查测量曲轴位置传感器及线路没问题!这个情况,没有控制点火,点火线圈线路没事,怀疑是发动机控制单元有问题导致!建议去检修一下看看!
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您好,起亚K3自动无钥匙,正常行驶后停放约一小时,突然打不着火,显示无法感应钥匙及方向锁定,打火时马达声音较小,中控有点闪屏后显示正常,想知道怎么能打着,不然都没法开到4s你好!根据你的描述可能是电瓶已经到了使用寿命期限,电瓶已经存不住电了,导致电瓶亏电车辆无法正常启动。 这需要找车搭电启动车辆或者拔打就近维修厂和4s店救援电话进行救援。
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起亚K3打火启动时发动机转速一下升到2500,然后马上就降到1千多转!请问正常吗?
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2016款起亚k3,行驶500公里,今天下午正常行驶,中间车辆正常停放一个小时,然后发动时候打不着火,没任何反应,仪表盘显示 请检查刹车开关保险丝 请检查转向锁止系统。大灯,后尾灯,转向灯都不亮。拨打4s售后电话9恶解释不了,请问到底是哪点出问题了,谢谢解答
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起亚K3,一年半车子,今天经过一个水坑,当时没熄火,以为没什么就一直开几公里,途中感觉车子力不足,回家后把空气凝欣撤下有点湿,然后吹干,把火花塞也吹了,然后打火声音正常,推出家门10来米熄火,再打打不然,然后弄了一下,可以打然了,但是发动机声音不正常了这个情况建议,确认进气管路没有水,然后那再把每个缸转到最高点,放一个铁丝进入,看一下连杆有没有顶弯!希望能帮到你!
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2016 起亚K3 1.6L GLS 这几天刚开车油门有点无力 过了2000转的时候有点抖 踩不太动 等5秒钟恢复正常 开一两公里后全部正常 以为是热车没热够 没当回事 昨晚发动机异常灯亮了 这种情况可能是什么问题呢 能不能坚持两天?故障灯亮,这个情况主要是发动机和电控系统有问题,首先需要检测一下故障码,这个车子公里数不多,所以大概分析一下应该是汽油品质差,需要去加好油试试
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起亚K3油改气车,跑了有两年多,最近油与气都怠速抖动,时抖时不抖,换了火花塞,清洗了节气门,量了缸压都正常,点火线圈也正常,就是怠速抖动,昨天又开去修理厂,师傅说是气门有间隙,K3的1.6发动机是机械气门顶杆,可是车子不是一直抖动,有时候怠速又不抖,大部分抖动,最后还是拆了发动机,磨了气门,今天开车出来试车,又是怠速抖动,时抖时不抖的,不知道到底哪里出了问题!目前四万九千公里!烧油的发动机,长时间烧气,因为气的温度高,所以会导致气门,气门导管,气门口磨损,轻微是怠速抖动,严重就会缺缸,只有换缸盖才能解决
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15款15年底买的起亚k3GL跑了3万4千公里,最近一段时间发现车子离合器刚开始一个小时内开着都正常一个小时之后就突然变重,反弹迟钝,今天从打火起步一个小时内都正常,一个小时左右之后突然超重反应迟钝之后突然直接踩不下去了挂了档位跟空挡似的,踩油门只有转速没有动力了!求助!!!你好,这个情况,首先看离合器间隙是不是正常的,如果正常。一般就是更换离合器三件套了。所以建议你更换离合器三件套。
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我是今年4月买的二手14年起亚k3手动挡1.6, 今天发现热车后,原地等红绿灯时,怠速只有600-700转,主要是起步无力,抖动,容易熄火。 还发现停车不熄火原地左右打方向,发动机转速也会上下波动。 我想确认一下,这些是正常现象还是车子有什么问题。你好,你说的都不是问题,起步加油门就可以了。
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