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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-阮江永,很高兴为你解答。
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万**?
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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万**
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万**这个是在车子里的一个紧急按钮
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万**从里面也能开后备箱那种
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万**这车经常放一个星期就没电了
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万**这个开关就算锁车了也会一直亮着
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万**这不是一直在放电吗
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万**我就想问一下这个属于正常现象 还是不是就这样
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万**因为我给他查了锁车是放电量也就13毫安左右
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万**属于正常的呀! 电瓶新换的
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技师陈凯楠我看看
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技师陈凯楠
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万**就这个后背箱紧急按钮是吧 按道理后备箱关上后车辆锁住他也就不亮了
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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万**有原装的
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万**不是后装的
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技师陈凯楠拍个大图
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技师陈凯楠我看看
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技师陈凯楠13正常
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技师陈凯楠应该有其他的漏电地方
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万**你要看这个开关按钮还是万用表数据
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万**
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万**你需要看什么你说的具体点
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技师陈凯楠
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万**行我等下给你拍个万总表的静态放电流视频
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万**用
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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万**
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万**只能拍这么长
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万**等下就降到了0,14左右
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技师陈凯楠014
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技师陈凯楠那是140MA
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万**我现在这就不属于漏电
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万**那就是说还是漏电是吧
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万**我现在就想问你一个问题哈
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万**那个灯是不是有问题的
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万**锁车后也一闪一闪的亮
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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万**👌
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万**你说的后撒姆 能有解释图吗
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万**每个保险丝都是干嘛的有吗那种图
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技师陈凯楠
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万**
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万**后面我都拔了
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万**整个插头都拔过了
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万**也就掉到0.1
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万**小m不是带表毫安吗
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万**那我万用表打到200m档。测量200毫安以下的这个给我跳0,28。不就是28毫安吗
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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万**老哥 发电机也是新的
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万**发电量正常的很
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万**我都有点迷糊了都
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万**我现在跟你确认我这万用表测的是对的吧
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万**你看我那档位打的没毛病吧
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技师陈凯楠
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万**
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万**你看一下
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万**有问题吗
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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万**当时就是打这个档位量的
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技师陈凯楠
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万**嗯
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万**后来我测200毫安档了
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万**跳的是02.8
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万**就是28毫安呗
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万**这也不漏电呀
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技师陈凯楠
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万**放一个星期就嗝屁了
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万**电瓶是新的 发电机是新的
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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万**后来我就关上门测量。发现锁门后那个紧急按钮灯就一直亮
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技师陈凯楠
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万**所以我一开始就想问一下那个属于正常现象不
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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各位技师好,我是10年进口奔驰e200.最近开车经常中控comand自动关闭,开着开着有自动开机,开关键控制不起作用,尤其是从昨天起每次启动车时中控就显示10秒后关闭,然后就关闭了,熄火后重新启动,还是依旧这样,我看了论坛里有介绍说是蓄电池负极传感器的问题,于是我就试着将传感器拔了,果然好了,但我也不敢贸然更换那个传感器,就找了一辆朋友的同款车对换传感器结果还是这样,检测蓄电池与发电机一切又都是正常值,还有除了这个中控启动车自动关闭之外一切正常,望各位技师们给于帮助初步分析为系统故障,或者是内存不足导致死机了 建议到4S做软件升级
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你好,师傅新提的奔驰E260L轻混版。昨天开回家里后停车按P档,这时候怠速的声音还是比较正常的,但是怠速了过了大概几十秒后突然在正常的发动机声音中出现了一个哒哒哒的比较清脆的那种声音,很明显,一直持续到我关掉发动机为止。今天又正常开车回家,回到家按P档 怠速,过了一会儿这个声音又出现了,但是持续时间很短 一会儿就消失了,车子开着没任何问题,加速什么的都没问题,去4S销售说是正常的,请师傅推测一下大概是什么声音?可以确定是发动机舱发出来的。问了下我朋友。没啥异常,发动机正常声音。 发动机电脑会根据负荷进行调节的,例如可调节的机油泵,怠速时会降低功率,还会对凸轮轴进行调节 有的发动机调节气门开度,有的还会关闭一部分气缸,节省燃油,怠速时不需要进那么多的气 就是这么解释
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【请理性解答,拒绝情绪性回答】 目前宝马三系已开近三年,想换车,换车目的需求:生意、商务场面需求。预算40-50万。关注点:车尽量不出问题不捣蛋,稳定性有要求。 备选并看了:奔驰E300,宝马新530Li,捷豹XFL。不考虑美系车、日系车、奥迪,原因:所在行业圈子不认可———没有针对谁,切勿对号入座。 现在纠结原因: 奔驰:E300相对逼格最高,面子最添分。但目前理性看北京奔驰质量系数有问题,看数据近两年召回了几十万辆,且不少朋友奔驰总爆胎。感觉奔驰把外观内饰花了很多功夫。 宝马:由于开了很多年宝马,基本没毛病,觉得特别耐操。但是新五系,觉得性价比不高。且耐操性比三系如何? 捷豹:好的是配置同级别高、颜值高、性价比高。但最担心坊间传闻的:“小毛病多,娇贵,维修麻烦”————这个口碑是否客观?最纠结的也是这个原因。 PS:不用考虑这三品牌车的保有量、保值率。 因为觉得各位都是行业专业人士,拖应该比较少,所以在这里提问。求解答😀根据车辆要求与实际状态 推荐车辆宝马5系
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我的车是2015款奔驰E级, 提车十天左右,跑了几百公里,一开始只有换档顿挫,现在ECO出问题了,车开着的时候ECO一直亮黄灯,踩出HOLD后发动机不会熄火,开着开着ECO突然变回绿灯刹车踩出HOLD后发动机熄火了,等了20秒左右车突然间启动了,一看ECO变回黄灯了,刚开始以为我误踩刹车或油门,但试了几次这样以后我注意到了不是我误操作而是ECO变回黄灯造成车子启动了。各位车友有试过这样吗?请解答!还有一个问题就是我关了ECO踩出HOLD在等红绿灯发动机没有停,档位一直在D档,请问这样对变速箱有伤害吗?
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12年奔驰e200,5速变速箱,上次在外边修理厂换的嘉实多变速箱油,换了以后冲击严重,所以就到4S店又换了一次油,刚换以后感觉平顺很多,后来到了冬天天冷的时候早上开车会感觉到冲击,等行驶一段路后车温度正常后冲击就消失了,4S店换油的时候确定变矩器里的油是换了!请问这个毛病是两种油混合后造成的后果吗?会是变速箱机械方面的问题吗?变速箱油起什么作用?除了油底壳、变矩器里的油都放干净,变速箱里还有其他地方油放不出来吗,4S店采取什么办法能换干净?
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2011年奔驰E260L,里程13.2万公里,停车1小时左右后,插入钥匙,无正常电路接通的动静,打火无任何反应,方向盘锁定。拧入二挡,只有中间一个仪表亮,方向盘上除了调节方向盘位置的按钮有用,其余喇叭.转向灯.雨刷等均无反应,座椅可以移动,玻璃不能动,大灯亮的,导航屏按开关可以开启,钥匙可以遥控车门开和关。平时加的都是95号中石化油,出问题前1小时刚加了中航石油95号,熄火前手机充电未拔。火花塞电瓶都是新换的。所有可能性的问题基本就这些,无任何故障代码显示,拖去4S也无法确认到底是转向柱锁还是点火开关问题,说换一个不保证,2个一起换可以保证好,所以比较郁闷!都不能确定问题,就叫全部换!所以想请教最经济快捷有效的解决办法!你好,这个转向住锁,如果坏了的话,这个是会有故障码的,建议一个一个的换,这个一般就是有一个件坏的,引起的,两个件同时坏的,概率不大,建议还是一个一个的换,这样比较经济。
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12年奔驰W212,行驶180000公里,配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常,但是可能漏电,停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A,拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常,用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”,最后一个识别对象为发动机控制模块,拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象,更换了一个发动机电脑,蓄电池和辅助蓄电池后正常着车,经检查休眠电流正常,多次试车后交车,出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常,但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开(该车设置为锁车后视镜折叠,解锁开门自动张开),仪表时钟反转并且指示错乱,(该车时间为卫星自动校准),车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试,报以下故障码,检测均为正常,线路也暂时未发现明显故障,对发动机电脑,仪表,网关,ESP,前部SAM模块重新编程升级后,故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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买了新车,沧州利星行4s店提的新款奔驰E300,上齐后65万多人民币,开始买完车,上车牌上不上,合格证与车辆不符,我们怀着疑虑的心情问销售员,车会不会有问题,可销售员十分肯定的说,车不会有问题,如果有问题一赔三,陪我们三辆车的钱,经过一个星期的等待,4s店不知托了什么关系,把车牌帮我们上上了,结果在新车提出来第二天,车不知原因的在行车途中剧烈颤动,之后车的温度变的非常高,继续开出没有五百米,突然骤停,然后整辆车内都是浓重呛鼻的汽油味,车辆的温度还在极具上升,车子却再也打不着了,我们联系了4s店去解决问题,4s店态度非常敷衍,经历一天时间,沧州利星行4s店售后经理态度极佳恶劣,说只给维修,机器坏了就给换个机器,我们一再询问,车辆售出与我们交接车辆是有没有进行车辆检测,4s店人员一直避而不大,通过与各位车主联系调查发现,奔驰E系已出现很多安全隐患,其中高温车颤熄火问题在今年的新款车型中已是常见,具维修人员的反应来看,他们对自己的问题车辆心知肚明早有准备,销售问题车辆到底是多严重的违法行为,我们又该怎样维权?买到这种车难道要认倒霉吗?
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题,当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了,启动以后车辆报各种故障(见图片) 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题,出现故障至今行驶了三百多公里,车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用(长按一键启动键七八秒才能灭车) 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常(现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了) 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 (见图片)。本人怀疑是保险丝冻坏了,因去年在同样低温下冻得车着不了,后来确认是保险丝启动时烧了,这次也是同样环境下,无较大改装,仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。(图片数量不能超过三张、一共六张故障图)我看您提了这么多问题给您在最后的回复,我看你可能也是比较忙,一直也没有回复我,不知道现在什么样一个情况呢?
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奔驰E200CGi发动机,2011年8月上牌,车10万公里了,每天早上冷启车,怠速1500转左右,然后怠速转速会慢慢下滑,致700转左右车子很稳正常,空挡或P档加油门到1500转,声音很正常,不丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个声音,踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有,还带有点共振。高速仔细听也有,但确实小点,松油门没有杂音,怠速也没有,目前波箱换过油泵,换过油,换发动机脚,换波箱胶,加装动阻尼器,目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有,热车有,任何时候冷启车,只要温度表在起点位置,加油门没声音,任何时候温度表不在起点位置时启动,加油门有声音,希望老师给点处理意见。我录了视频,可以加我微信我传给您听下!目前4S点都说是正常的,可是我觉得有问题,因为声音在车内听很清晰,开音乐都能感觉到.
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