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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师陈新安你好!这个需要在线匹配方向机,或者使用odis工程师软件离线做编程
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匿名网友但是没故障码,编程都正常呀
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匿名网友请问下方向助力泵电机是常电源还是须经过点火开关
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技师陈新安第四个故障,碰撞切断已触发
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技师陈新安这个就是转向系统报的故障
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匿名网友对呀,这个故障我己排除了,以前很多车都操作过,复位后都正常了
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技师陈新安那个碰撞切断已触发是需要重新做编程,然后再进行匹配
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技师陈新安现在没有故障码了,只是启动时方向重?
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匿名网友方向往左有点偏重,往右自动会转到底
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技师陈新安你上面这个故障碰撞切断与触发这个故障码是以前的,还是现在读出来的故障码
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技师陈新安根据你这个故障现象,四轮定位数据正常,底盘没有问题的话,方向机需要重新做编程和匹配
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匿名网友已经匹配好了
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匿名网友好,我做下编程试下
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技师陈新安转向系统还有没有P160900碰撞切断已触发故障码了
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技师陈新安44组读取故障码,有这个P160900故障码,你这个匹配就没有完成,出这个故障码是需要重新做编程,然后匹配。431的话,三代PAD好像是可以做
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匿名网友师傅编程方法能告知下吗
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匿名网友
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技师陈新安PAD431编程我没用过,我把ODIS编程跟你说一下
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技师陈新安你这个是什么解码仪了
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匿名网友今天安全登陆不了,昨天可以的
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技师陈新安普通431这个编程做不了
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匿名网友元征3代技师盒子
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技师陈新安先使用odis进入44组找到基础设置,点击恢复出厂设置
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匿名网友我借个解码器试下
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技师陈新安然后进入44组,对控制单元进行自诊断
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技师陈新安输入10168
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技师陈新安登录密码
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技师陈新安只有5054也做不了,需要有工程师软件才可以
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技师陈新安复位出厂设置后,会出现三个故障码,其中里就有未执行终端编程
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技师陈新安进入44组点击引导性功能,匹配主动转向控制单元,并按引导步骤执行
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技师陈新安J792主动转向控制匹配完成后,会出现记录无效故障码,需要将软件刷新到4140版本
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技师陈新安然后登录10168手动编码004F
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技师陈新安后面的学习40168登录方向盘左右打到底,听到三声滴滴滴声就可以了
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匿名网友编程不对应该会有故障码吧
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匿名网友是不是会方向助力泵坏了
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匿名网友有转角传感器吗
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技师陈新安有转向角度传感器,这车电子助力的,没有助力泵
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匿名网友我知道电子助力,我想问转向角传感器在什么位置,转向助力泵主火线是常电源还是须经过AcC
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技师陈新安转向角度传感器与油丝一体
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匿名网友那有可能游丝不对吗
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技师陈新安不会
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技师陈新安你这个就是没有做编程
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技师陈新安如果是转向角度传感器有问题,会报转向角度传感器G85无基本设置
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匿名网友没编程不会有故障码吗
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技师陈新安这个需要先做编程然后再对转向角度传感器G85进行标定
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技师陈新安没做编程报的故障码就是P160900碰撞切断与触发
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匿名网友但问题是P1609O0故障码已排除了
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技师陈新安编程需要在线写数据,有ODIS工程师软件可以离线写数据
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技师陈新安你上面发的那个故障码是之前的?
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技师陈新安44转向助力系统没有故障码??
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匿名网友是呀,以前的,现在没故障码了
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技师陈新安你拍个照我看看
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技师陈新安读取一下转向角度数据流,还有那个编码多少
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安读取一下转向角度数据流,还有那个编码多少
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技师陈新安转向角度数据
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技师陈新安还有你那个软件版本多少
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技师陈新安你这个编码不对
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技师陈新安软件版本需要改为4140
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技师陈新安然后把编码改成004F
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技师陈新安你那个启动方向盘自己转动,需要重新对主动转向控制单元!J792进行匹配
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匿名网友不能传视频,右到底44左右,中间_500,左到底_1060
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匿名网友转向角度肯定不对
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友方向盘正中位置
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匿名网友下面这个
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技师陈新安转向角度不对,你重新匹配一下转角
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技师陈新安匹配不通过的话,先匹配主动转向控制J792
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匿名网友匹配方法
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技师陈新安登录40168
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技师陈新安进入找到60转向角度调整,转动方向盘直到状态显示通过
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技师陈新安然后方向盘向一侧打到底听到三声滴滴滴声,再向另外一侧打到底
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我的大众朗逸2013款1.6自动豪华版的车!行驶了13万公里!这次行驶4公里后在小区过一个减速带后突然方向盘失去助力,行驶一百米后我停车熄火重新启动!发动机就无法启动!叫托车托到维修店检查电脑数据全部正常!电路正常!油路正常!更换汽油泵也无法启动!再更换汽油过滤器!也无法启动!再检测气缸气压发现124缸无气压!3缸气压正常!请问是什么原因?检查一下是不是气门粘住了没有打开。可以拆了进气管,然后转动曲轴看气门是不是没有打开。粘住了
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大众朗逸,2015手动舒适版,行驶45000公里,怠速抖动较大,空挡油门上到2000转以后发动机部位有意向,故障码为:气缸123压力什么的,三个修车地方,一个说是气缸1的问题可能有零件损坏,一个说是正时皮带和点火时间不对应,一汽修理厂说是气门那里的问题需要拆开才能知道是哪里的问题!三个修理厂的说法都不一样,让我彻底迷茫了!根据您描述的情况,彻底主要是缺缸所导致的。建议您重点检查一下点火线圈以及空气流量计信号电压,至于斯斯响是排气管漏气声音并不会导致缺缸,再一个点火时间不对车子抖动严重会报凸轮轴与曲轴位置传感器信号不合理故障,因此故障部位出现的是随机多缸失火,重点检查一下点火线圈空气流量计信号
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车!来厂时此车是进水车,水淹到驾驶座椅上面方向盘下方,来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了,之后熄火开始拆出座椅,地板,气囊电脑,舒适电脑,以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车!装出启动发动机可以启动,但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断,之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上,请大师指点一下是什么原因导致的连接不上?如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况?在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火!请大神指点谢谢!建议先检查车身控制器
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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方向盘左轻右重,原地打方向没感觉,跑起来之后有感觉,左右回力度也不一样根据车主描述的情况分析: 第一,原地打方向正常,说明方向机,转向柱都能正常运行。而行驶中因为车辆有车身稳定程序,电子助力系统会参与方向机的控制,如果转向角不在0位,会导致电子助力参与修正,引导方向向0位靠拢,俗称“跑偏”。 第二,故障是在一次磕碰以后出现的,说明故障与磕碰有直接关系,那么四轮定位的数据一定要检查,数据不但要正确,要在正常范围之内,而且数据的左右对比偏差应该尽量缩小,不要一个在正常范围的最大数值,一个在正常范围的最小数值。 第三,车辆行驶起来才有明显的偏差感觉,那么底盘悬挂系统的部件有没有松动,相关的胶套连接是否有支撑疲劳的现象,需要考虑,这种部件尽量用换正常部件的方法试验。轮胎气压要保持一致,必要时可以调换轮胎位置来判别方向的轻重感觉。 第四,方向盘行驶中有偏差,不在直行位置。如果方向盘在直行位置的数据为0,行驶中方向盘偏差了,那么数据肯定也偏差了,这个时候电子助力就会参与工作,所以这一点与第一点一样,重点考虑转向角的0位。 第五,如果以上全部正常,请考虑电子助力系统的曲线特性校正,如果校正以后故障一样,从技术上考虑转向柱。
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12款老朗逸1.4排量开的时候自动落锁,关发动机抽钥匙不开锁,中控锁系统电脑进不去,有一个01044故障,上面问题需要检查一下行车电脑编码是否正确,并在bcm里面匹配一下拔钥匙自动开锁的设置。建议用专检进行操作。
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大众朗逸轿车发动机上的哪些电子元件会报故障码?空气流量计,节气门位置传感器,爆震传感器,氧传感器,碳罐电磁阀,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,点火线圈信号,喷油嘴反馈信号。这些异常都会报故障码
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大众朗逸 211发动机 1.4T!故障码 增压空气效率低故障码清掉后续再观察一下,另外这个增压压力传感器和进气压力传感器对调试下,然后再观察,如果故障码转移了更换传感器就可以了
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朗逸转向系统故障灯怎样消除
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方向盘锁定系统解锁失败怎么回事
方向盘锁定系统解锁失败,这种故障大概有以下这几方面的原因: 第一,方向盘管柱故障,这种情况需要用电脑读取一下车辆电子助力转向系统的故障代码,重点检查一下电子转向。助力电机或者是管柱是否有问题。 第二,
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2021-11-30
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宝骏510电子转向锁故障无法启动
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方向盘左右打轻重不一是什么原因。
方向盘左右力度不一样,可以使用拉力计测试一下力度,左右拉动方向盘,看看两侧力度一样不。 一种是液压助力,检查一下助力泵是不是油液脏,管路中有堵塞现象,检查一下方向机上控制阀有无问题堵塞,然后检查一下转
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老款天籁打方向重,这种情况首先需要检查一下,是不是助力油亏损导致的打方向重?如果助力油亏损的话,及时补充就可以了。 如果助力油不亏损的话,检查一下是不是助力泵磨损导致的方向重?这种情况需要更换助力泵。
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汽车方向盘打方向重 还有卡滞现象
如果是机械液压助力的,那这种情况首先建议一下,是不是助力油亏损导致的打发向重或者是卡滞的现象。然后检查一下助力泵皮带或者是方向机有没有问题,检查一下有没有漏油的地方。 如果是电子助力转向的,这种情况可
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2021-11-22
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方向盘变得很重,这是什么原因?
您好,这个方向盘变得很重,如果说是电子助力的方向,那么他的原因,有以下几点:1.就是您的减震压力轴承损坏导致打方向有点卡,2.就是您的方向机内部损坏。3.就是您的全悬挂的下上摆臂的球头损坏卡滞。4.就
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车钥匙拧动打不着火,车钥匙可以拧动方向盘打不了车钥匙是车辆启动的关键,然而有时候当我们拧动车钥匙时,发现车辆无法着火,或者车钥匙可以拧动但方向盘却无法转动。这是一个相当令人困扰的问题,可能有多种原因导
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