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技师刘勇您好。壶上面有两条线。一个是上刻度。一个是下刻度。加的再多超过上刻度等到水温上来后还是会被顶出来的。您是不是现在在两条线之间。如果是在之间就是正常的
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匿名网友但是只有3天的时间液体就下降了2cm高度啊。
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匿名网友在4s店保养的时候我就提出来检查了,但是找不到漏点,没有漏的迹象。是不是冷却液里水分太大蒸发了?会不会有这现象
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匿名网友冷却液还跟别的什么系统有关联?比如能消耗冷却液的地方是不是有问题呢?谢谢
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技师刘勇2cm应该不是漏的。而且一开始发动机里面有空气,水温上来空气排出就会下降。我建议您在观察一段时间看看
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技师刘勇防冻液如果不漏的情况下也是会蒸发的毕竟是液体的。不过要好几个月才能蒸发掉2cm
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匿名网友好的。谢谢。那我就按照大侠说的方式再观察一周或一个月看看,如果不再下降就算了,如果一周还有下降的话就得去4S大检查了。
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技师刘勇不好意思早上比较忙没能及时回复。如果再下降就要去检查清楚了。有时候渗漏不一定能够看得出的因为渗出来后会被发动机的温度立马烤蒸发掉
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2017年4月行驶中突觉空调没了,继续行驶一段后才发现水温超高已开锅,后停车检查加水时发现水箱上部有一长道裂缝,停停走走才找到一路边修车的换了一新水箱(肯定不是原厂的),之后一直也还正常。大概8个月后开始发现行驶几十公里后水温就会升到水温表顶点,要过一段时间才会降到表的中段高一点,但很快水温又会上到顶点,检查发现加满的冷却液少了很多,水箱附近发动机表面有冷却液喷出的痕迹,但附箱中的冷却液并没减少,只好随车携带冷却液走一段停下来加满再走,添加时没有发现有漏液的地方,仔细观察只感觉水箱口不是十分的圆,不知喷液与此是否有关,温感开关是否有问题?应该如何检查处理?一般的修车厂是否都能规范地检查水箱是否有漏、排气?请大师们给一个处理方案,谢谢!建议检查下风扇是否正常工作 节温器是否能正常打开
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各位师傅晚上好,我想问一下我的马自达6,昨天刚刚洗了节气门。昨天去石油加了油(以前是加石化的)今天在路上开,等红灯时从D档挂到N档发现车子方向盘有点抖,而且座椅也有抖的感觉,以前也有但是好像这次抖的厉害点。请问大师怎么回事呢,会不会是油品或者什么原因,也不是说抖的很厉害
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2004年购置的马自达6,今年4月年检通过,每当天气炎热,开约3公里以上,车会自动熄火,待打开前盖,什么都不做,通风冷却约15分钟后,又可以发动起来开一段,不知道什么地方温度升高后会再次熄火。熄火后若继续启动则是发动机抖动但启动不了,必须等待15-20分钟则一定能启动。反复如此,水箱、碳盒、汽油泵线已查过无效。请问什么原因?
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您好!我马自达6!昨天开出去时正常回来后车停那,晚上再去开时启动不了!没有发任何声音!油表速表都没任何反应!今天叫人来修!电瓶没事有电!后来他把起动机续电器取出用电线通电起动后又把起动机续电器装回去再试可以了!起动十来次都可以!人走后隔1小时去起动又起动不了!然后我用电线在起动机续电器那起动后开到维修厂!师傅说了一大堆!说什么暗锁坏了什么的!换几次起动机续电器也不行!我把原装的发动机续电器再装进去又可以了!在那试了一个小时都可以启动!然后就开回来!到了熄火后我再启动看看又不行了!请问这是怎么回事!第一次见这情况
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!还有就是机油才换了几天,跑了可能有400公里了。检查一下发动机有没有进入异物。
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!建议尝试更换机油。
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2003马六2.3。18.5万公里。三天前北京是最冷的一天,体感温度零下十几度,上班途中跑了十分钟高速,发现高速中水温大约60度,暖风不太给力,一般道路加拥堵路段水温都在中线正常位置。怀疑节温器有问题。然而今日气温回暖,相同路段相同路况未出现上述问题。另外这些天来,早上启动车后行驶大约20几分钟,水温才能达到中线正常位置。在原地怠速或特别拥堵路段,转速会经常性猛的波动一下,上下摆动,像是喘不过气来似的,好像是风扇频繁启动带来的,跑起来了就一切正常。头几天做了保养换了机油4L,停车熄火后二小时看机油液位超上线快2厘米,回想起来这几天发动机确实行驶加油时发闷。请专家分析1、是否需要更换节温器;2、是否需要更换温度传感器;3、是否机油需要放掉一些,机油多了是否影响升温;4、其他建议。
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14年马6,跑了4万公里用不用换防冻液和刹车油正常刹车油和防冻液是2年6万公里一更换
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汽车夏天开空调、发动机容易高温,冷却液减少.为什么?确认没有漏水的地方,那就是说发动机由于高温,缸盖变形,防冻液渗漏到气缸内烧掉了。
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马6起来又打不着火了,之前换了起动发动机和汽油泵,有电。拔出高压线插上火花塞与缸体保持六毫米距离看启动时有没有跳火,启动时拆开供油管看有没有油。
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哪吒S 冷却液泄漏怎么回事?
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