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技师关亮亮您好,您这种情况首先检查更换的那个减震器有没有问题,型号是否相同,如果没问题的话,那这个有可能是因为减震器的分配阀有问题造成的!分配阀损坏导致不能下降
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技师关亮亮您可以到修理厂去将封未发的气管拆掉,看一下能不能下降。如果能的话那就检查一下是不是它坏了。
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匿名网友早上好师傅,分配阀昨天也已经换了。还是只能升,不能降。
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匿名网友
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匿名网友你电话多少,可以电话咨询你么?
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技师关亮亮你好,这个我们也不能留个人电话。
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技师关亮亮有没有故障代码?
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匿名网友没有,有时显示悬挂不可信
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匿名网友每次启动自动升一点,只好把气泵拔掉
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匿名网友封未发的气管是什么意思
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技师关亮亮分配阀
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技师关亮亮那应该是分配阀问题
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你好,请问一下,奔驰2013款GL350车身左右高度不一样高,前几天换了个左后轮的气包,然后两天后突然悬挂故障,现在系统已经提示气泵冷却需要重新激活1.分析故障现象,气泵冷却是由于气泵工作时间太长 2.导致气泵工作时间太长的原因有气包漏气,分配阀漏气,气管折断或是接头处漏气,继电器长期闭合 3.从这四方面由简到难逐步排查
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奔驰GL350/3.0V6柴油,原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信,A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障,检查发现右前减震器漏气,更换了一个右前减震器,两个后减震气包,一个拆车的分配阀,一个拆车的打气泵总成,换好之后 刚开始发动汽车,打气一会没反应,然后我就熄火了,后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升,电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵,分配阀启动车辆没有上升,是因为系统0压力,打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来,同时,出现车身一侧上升,一侧不动,这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开,空气不能完成左侧的分配,需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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您好之前问过您,奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了,换了新打气泵,还是工作频繁,放气又比较频繁,到底哪里出了问题?这个故障重点先更新一下仪表软件,如果更新后还是有问题需要更换仪表。
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奔驰GL350柴油,从发动机和变速箱连接处漏,曲后左上方有个小孔也漏,把小孔堵住后还是漏,分离后发现曲后油封漏变速箱前油封漏但是没有留下来的痕迹,现在为止发现漏油的地方有增压器 曲后油封 变速箱前油封,机油散热器是换的新的。还有那个油是带点黑色的,只有那个部位有,再往上看就没有痕迹了。到底哪里出问题了
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奔驰GL550车空调时有时无,检测仪检测无故障码,蒸发器无结霜现象,压缩机是变频的无离合器,后面的控制阀也换过,不工作时给电磁阀直接通电,空调表也无变化,重新启动车后有时又可以工作,空调表高压15kpa,低压3kpa,有冷气,工作一会儿又没有了,高压掉下来低压上去了,检测仪检测无任何故障码,显示正常。请问各位大师这车到底问题出现在哪里?重点还是压缩机上。
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11款奔驰gl350,美规柴油。最近偶尔出现温度提醒,均出现在行车10来分钟左右,电子大风扇没有停,是转的,调电脑显示屏看到的水温80度左右,冷却液也没少,没发现渗漏,前几天解决啸叫问题查过一次电脑,貌似没见到节温器故障,摸前面那个散热片,也不怎么热。估计是什么问题?严重吗?最近改过包围,上了比较多抹灰,磨了较多灰尘。晚上停车后第二天又没这个提示了,然后偶尔出现。你好,根据你的描述,这种情况是需要用电脑读取一下系统有没有关于水温的。故障码这样在做分析一下才能准确判断
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奔驰gl400。w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码建议重新做高度标定和检查高度传感器。
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您好,请问一个问题?奔驰gl450,漏电越查越迷糊,第一次检查漏电是前sam漏电,800毫安,拔掉前sam的两个供电插头,就不漏电了,测量电流也正常,昨天不放心,又检查了一遍,发现前sam断开了,又漏电说着线找到保险一直到发动机电脑那里,拔掉控制发动机电脑的7.5安保险丝,就不漏电了,保险插上,拔掉发动机电脑插头,也不漏电,由此判断发动机电脑有问题,本来基本没问题的,后面我又检查了一遍,发动机电脑和前sam都拔了,都然还漏电,只不过从800毫安左右降低到500毫安了,越整越迷糊,师傅,您可以教一下我吗?你好,根据你描述的故障进行分析,建议你1,扫描全车系统看看是否有跟漏电有关的故障 2.检查车辆是否有加装的东西 3.串联万用表然后拔保险缩小故障点
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奔驰GL350柴油的,2012年3月车,提不起速度,做了大清洗,然后改善,一箱油跑完,又出现问题!还是进店维修,然后,店里师傅说,里面进气的零件损坏,导致涡轮不工作,随后确定方案,进行维修和更换零件,然后由他们师傅试车,试车过程中,造成发动机抱死,大瓦烧坏!他们给的理由说,涡轮工作,马力过大,机油不润滑,造成的缺油损坏!各位大师,我该怎么办!肯定机修店脱不了关系吧!我交车前,车是能开的,现在他们人开,发动机抱死了!这应该是他们的责任吧!可以与维修店协商处理,争取他们也承担部分责任,如果协商不好,也可以打消费者协会电话,寻求帮助。
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