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技师李渊你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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技师李渊你好,根据您提出的问题,如果用电脑读出的故障代码 明显是机油压力不够,这种故障原因很多,比如机油压力传感器损坏 机油滤芯内部堵塞,油底壳内部滤网堵塞,积碳过多 或者是机油泵磨损,机油泵本身损坏,这些原因都能够造成机油压力不足,处理方法,首先要让维修人员帮您更换新的机油滤芯和机油压力传感器 并且同时更换新的机油,如果更换完之后还是出现此故障的话,就需要拆卸油底壳,检查油底壳内部的滤网是否堵塞,并且清洗内部滤网 最后还要测量机油压力是否足够,测量实际压力有几个。如果压力不足的话,这种情况就很有可能是发动机内部积炭增多,堵塞油道,或者是机油泵损坏所导致的 最后就只能拆开发动机,更换机油泵,并且清洗发动机内部油道了。
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换了前氧传感器后亮发动机故障灯 没换之前都不亮 431读故障码是氧传感器回路 看了下电路是好的 传感器也是换了新的
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2009款1.8自动档,报P0134故障码,到修理厂说氧传感器坏了,更换后没几天又出故障还是P0134故障问下这是什么情况据客户锁描述故障建议客户更换原厂氧传感器之后尝试
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15款新科鲁兹报故障,请速检修车辆,然后用电脑查了一下报的是什么冷却液传感器电压过高,这是哪里出问题了,故障码消除了两次但是还是有,是传感器坏了吗?你好,如果出现过两次,都是报这个故障的话,这个和冷却液温度传感器是有直接关系的,建议更换新的。
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科鲁兹1.6手动加不了油解码器故障码是P2100然后节气门换了电脑板也换了还是不行线路也没问题
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13款科鲁兹,行驶中突然出现code89故障码,换了机油散热器和机油压力传感器后,问题依然没有解决,低速容易出故障码,加油门后过几秒会消失,高速行驶不会出现结合故障码不是当前故障及电磁阀已经更换判断发动机线束插头氧化导致接触不良的可能性较大,建议找专业维修人员更换电磁阀插头及发动机电脑端的电磁阀控制端子的那一个针脚(这样维修成本低),来排除插头接触不良的可能。
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换完离合器压盘和片以后不着车,读故障码是曲轴位置传感器性能故障,换了新的曲位传感器还是不着车,拔掉曲位传感器插头就能着车,请问这是怎么回事?建议检查发动机电脑
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2011年的科鲁兹1.6的跑了13万公里。亮故障灯,解码器读故障得到p0366排气凸轮轴传感器故障,读数据排气凸轮轴无数据。清除故障码以后,数据正常。行车一会故障码又出现。更换排气凸轮轴传感器以后,现象依旧。检查排气凸轮轴信号齿,没有问题,正时也是对的。请问下各位高手,还有那些可能引起这个故障
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09年科鲁兹,15万公里,现在出现一怠速(红绿灯路口)就出前氧传感器故障,然后过几天故障灯不亮了。再开几天怠速又出现前氧传感器故障灯。换新的原厂氧传感器还是一样。这个故障码更换机油流量单向阀,在发电机后方油道,需要清洁油道再安装新的,气门室盖 发动机侧壳机油泵 机油散热器 拆下来之后用气枪吹油道保证油道内没有杂质异物
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09年科鲁兹1.8自动档!以前毛病是后氧传感器总是坏!燃油修正下限这个故障!然后换了一个整套三元催化总成!现在就出现了一个P036500排气凸轮轴位置传感器电路故障!换两三个都开几十公里就亮灯!还是这个故障!请问大师如何解决?先检查正时,在互道电磁阀试车,都没有问题主要检查机油压力,合编正时是看机油驱动的
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科鲁兹打火很难着车,转速表不会动,故障码显示曲轴传感器,换了新的问题没有解决,打着以后都是正常的检查曲轴位置传感器,信号发生器
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