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匿名网友我想是不是膛过缸,火塞环也应该加大到对应的尺寸才行。
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技师蔡旺不是的!这个是活塞环对口了导致机油窜到气缸,或者是气门油封没装好!
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匿名网友你说的在理。
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技师蔡旺谢谢
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技师蔡旺你好~ 这个完全是因为装配问题造成的!
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丰田汉兰达2.7排量。大修完有两个月,行驶了二千多公里。来换机油时机油已经少了很多,油尺刚刚好能看到机油。急加油时排气管冒黑烟,但四个火薛塞的燃烧情况都很好。放下来的机油乌黑,乌黑的。请大师详解。
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我是13年买的新款汉兰达 现在跑了156000公里 现在车稳油稳不住 车抖的厉害 而且上坡的时候明显 小油门一点一点加速的时候抖的严重 机器转数不稳定 高一下低一下车也跟着节奏一样 油门稍微大一点毛病马上消失 做过四轮定位 清洗节气门喷油嘴 四个火花赛也换了 打火线圈也拆下来看了看 汽油泵也看了 还有空滤也换了 都没毛病 去4s点技术总监试车试了大概三公里 说是变速箱的毛病 让我修变速箱 而且还不确定问题到底是不是变速箱 去汽配城找了一家修丰田的用电脑检测说没毛病 我是快十万换的变速箱油 车平时用的也挺费 经常急加油和高速快跑 真不知道应该怎么办了 有没有遇到过这种情况的师傅 跪拜啊 真是没办法了 4s店有时候小题大做 实在不行我就得放4s店了 大家也知道去4s店修车就不是几千块的事了 哪位大师经历过这种事 求解决办法 谢谢
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12年汉兰达2.7,大修完了,换了活塞,活塞环,缸套,大修包,单向阀,结果还是烧机油,又重新拆出来,又把活塞环气门油封这些又换了一遍,结果还是一样,大概1000公里烧一升左右,拆开进气岐管,里面有很多机油,此车大修后出现烧机油很厉害的情况,进气岐管中发现大量机油。此问题建议先检查曲轴箱负压,如果负压过高会出现大量机油随着废气被吸入进气参与燃烧的情况。可以将废气阀真空管先堵上跑几天试试,如果机油还是明显变少,可能缸盖有损坏导致机油被进气岐管的真空吸进来从而烧掉。
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汉兰达3.0。12年买抱了14万多公里,这次只跑6千多公里就没机油了您这个是发动机烧机油了,应该是活塞环积碳多导致的 拆发动机火花塞出来看 是不是积碳多 然后检查发动机缸内积碳多不多 如果多就有可能要修发动机 换活塞环和气门油封
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2011年丰田汉兰达2.7排量放机大修完以后发现进气支管有大量机油根据用户描述!这种情况初步判断是曲轴痛风箱的废气太大了!造成曲轴通风箱废气大的只有活塞环和缸体之间串气
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10款2.7汉兰达一直加5W40机油好吗在损耗机油而不冒蓝烟,这个就是气门油封损坏的可能比较大,这个首先拆下缸盖检查气门油封,最后检查环是否损坏。一样一步检查。不要盲目更换
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10款2.7汉兰达烧机油怎么解决?根据描述,烧机油严重的话需要大修发动机,更换活塞环以及活塞,然后镗缸,更换气门以及气门导管以及油封
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汉兰达2.7 大修完后还是烧机油 五千公里 机油尺到下线 现在从新拆下来 发现 进气管里有很多 机油 曲轴箱通风阀 在打开之前换了交流的情况来看,在着重废气阀的方面再观察一下,看看过滤机油的装置是不是有问题,第2点就是看一下气缸的缸壁间隙以及它的失圆和锥度。
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你好师傅,12年汉兰达2.7,大修以后缸压只有4个,启动困难,是因为机油漏完了曲轴拉了,第一次换了曲轴活塞两个VVT轮机油泵链条,缸盖没动,装车缸压只有4个,但是能启动只是动力不足,客户跑了200公里确实没劲所以修了第二次,拿下来换了缸套研磨了气门,再装好缸压变化不大,着火困难,往燃烧室内灌点机油能着几秒钟,请指教从这个现象来看,我感觉还应该是在气门方面考虑吧,因为正时链条机构确认是可以的,气缸压力这一块偏低,主要就是机械方面,我觉得还需要仔细的进行检查确认。比如说是不是液压顶柱的原因导致气门在高速旋转时回位速度过慢。
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专家好,我的13款2.7汉兰达烧机油,怠速时不冒黑烟,一加速就冒大量黑烟,是哪里坏了?发动机烧机油的原因,主要是活塞环积碳过多,活塞环弹性下降,导致油环不能正常刮油,气门油封老化,
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