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技师谢德强你好,应该是刚更换的机油粘度高,只要机油磨合后就可以恢复正常的
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匿名网友会不会是汽油格的问题?
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技师谢德强一般不会,如果汽油格超过6w没有更换就有可能
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匿名网友有人说泄压
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技师谢德强泄压怎么之前不会
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2012年老捷达教练车,启动后怠速正常,行走10分钟后怠速高(1000转),风扇启动次数明显比以前高(没开空调,天气也不热),油耗也比以前高,刚换机油,机油格,空气格也没改善。(今年初换火花塞和汽油格,节气门也简单擦了下。)这什么原因呢?
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我的车前两天早上油表亮灯了,我加满了油以后感觉车子很没力,2500转换挡也提不起速,当初以为油有问题,换了油还是那样,换空气格,换气油格,都不行,想问下各位大师!这个大楖是什么原因。要怎么才能解决。就象加不上油一样。现在油耗也比以前高了。
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这段时间有时候启动困难,比如有时候冷车启动一打就着,然后关掉发动机,过个十分八分钟再打,就打不着了,真不知道什么原因,比如有时候热车也这样,过了几分钟就可以打火了,有时候一点问题也没有,一开始以为燃油继电器问题,打开钥匙也有油泵的声音。节气门也不脏,车子跑起来也正常,加速也正常,哪位大师告诉我原因?
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故障是出现在换了油泵之后,换油泵之前,车子上坡无力,速度提不起来,换了油泵之后上坡明显比以前有力了,但就是现在冷车点火总要点两次,第一次嘎嘎响好久,就是不着,第二次点才着。换油泵之前却是每次都一次就着了。很纳闷,您能告诉我这大概是什么原因吗?(油泵是换的新的)
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13年福特翼博1.5L双离合故障求解: 车已65000公里,刚保养了一个多月,机油,机滤,燃油滤,空滤,空调滤都换了,这几天发现了以下问题: 1、开车路上减速或刹车再加油时偶尔没有动力,车子明显没动力,要深踩一下油门2、3秒钟才能有动力,近一周已发现几次这种情况了,而且起步蹿动比以前明显。 2、空档和P档时怠速明显增高,转速指针以前大约在0.7的位置,现在0.9的位置,怠速也稳定,只是增高,下车听发动机声音,噪音比以前大,怠速转速比以前快。建议清洗,喷油嘴 进气道 燃烧室 三元 节气门
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你好,大师,我的华泰宝利格2.0T柴油OED发动机,只要听一晚就很难着车,要打十来次而且每次都是起动机带着发动机转好久才能着车,只要把水温传感器一拔了一下就着车了,开始就换一个涡轮增压器,车主说以前也有点难启动,但是没现在这么严重,换了涡轮增压以后就很难起动了,预热换了,水温传感器换了,怀疑是涡轮不行也重新换了一个,还是很难启动,每天早上都要把水温传感器拔了才能打着,一打着一整天都是好的根据所述拔掉水温感应塞插头,应该是经济温度,比早上凉车温度高,喷油量少,建议电脑检测仪观察一下早上实际温度和发动机水温是否一样(应该是一样),再拔掉水温感应塞插头启动后排气管烟的变化怎么样?拔掉水温插头启动瞬间转速升高,说明混和气浓,一般电喷电脑设计利于凉车启动喷油嘴喷油量大,信号主要取自水温感应塞可以电脑数据流好启动和不好启动对比看看。
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您好老师,我的车是开瑞优雅一代2007款,1.3排量2009年12月购入,目前跑了82000多,跑78000多的时候,跑了一次小长途,高速上冷却液渗漏,导致爆缸了,后来换了新的发动机,除了缸盖没换,其他部分都已经换掉了,包括气门也都换了,钢线,大修包,换好之后开起来20分钟以后水温会超过100度,也就是说只要我车速上90以后过几分钟就会达到100度甚至还会升几度,最高时候达105度,我自己在网上买了一个图吧汽车卫士插在OBD插口上监测水温,车子没坏之前水温没有超过100度,汽车卫士没有报过警,自从换过发动机,只要车速过80跑个十分钟就会水温过高。现在冷却液正常,无渗漏。水箱循环水也没有问题,节温器也换过了。不知道为什么,没有坏之前车速140,跑两个小时都没有问题,对了,就是现在车的仪表指针显示的水温是没有问题,也没有报警,就是那个汽车卫士和没坏之前不一样,没坏之前,从来没有显示超过100度,坏过之后,换了机器,再监测就经常超过100度另外那看一下水温传感器的反馈,温度
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15年12月份买的,目前跑了五千多公里。新车刚接回来前两千多公里时车跑着感觉很顺畅,提速也很快。到了两千多公里以后明显感觉车子提速不如之前了,油门加了半天车才开始提速,车子提速时发动机有沉闷的声音,踩一会油门后车子嗡的一声才提起速度,提速迟缓。而且油耗也感觉比之前多了。前段时间首保时把这个问题给4S店反应了,修车师傅也试车了说车子没问题,可我明显感觉车子和刚提回来时不一样,车子从提回来差不多都是我一个人在开。请问这个情况是正常吗,是发动机有问题还是哪里有问题?谢谢。
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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家里锐志开了21万之前一直很好 去年年中开始先是机油灯亮了 家里锐志开了21万之前一直很好 去年年中开始先是机油灯亮了 换了机油以后车子开起来转速过2000多以后就问有嗡嗡嗡的声音从后面传出来 车速低转速低的时候没有声音 一开始没在意 后来声音越来越明显了 不过车开起来动力没毛病 换挡也很顺畅 不知道什么问题 求大神解答
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