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技师徐月振你好,清洗节气门,更换火花塞 希望我的回答能帮到你
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你好,12年宝马X5之前冷车启动得七八次才能着车,然后清洗了气门,更换了点火线圈,但是天冷的时候还得启动两次,启动以后车辆抖动明显,检查调取故障码显示2缸3缸失火,气油混合过稀,哪的问题你好,12年宝马X5之前冷车启动得七八次才能着车,然后清洗了气门,更换了点火线圈,但是天冷的时候还得启动两次,启动以后车辆抖动明显,检查调取故障码显示2缸3缸失火,气油混合过稀,哪的问题【车型:宝马X5 2020款 xDrive30i X设计套装】 措施:请检查燃油高压系统是否不建压,技术上建议更换高压油泵后试车。
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08款宝马X6 N54清洗节气门后冷车启动抖动,行驶5公里后正常。然后只要是热车都不会再抖动。但是停一晚上第二天再着车就会再次抖动了08款宝马X6 N54清洗节气门后冷车启动抖动,行驶5公里后正常。然后只要是热车都不会再抖动。但是停一晚上第二天再着车就会再次抖动了。 根据你的描述有可能是进气系统漏气导致的。还需要检查一下进气门口积碳是不是过多。过多是需要清洗一下的
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之光冷天第一次启动一次就好,但是热车后或是热天时候就要二次启动了?求大师指点谢谢。
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您好 瑞虎3x 18款手动舒适版 1.5L 9000公里 1年车 早晚温差大,第一次启动抖动自己熄火。第二次启动正常了。请问这是哪里问题,秋天 春天出现问题多,温差大点基本每天都是。天气温差小。天冷 天热 都可以启动。这种情况首先您当前需要做的是以下几点?第1点拆掉我们的汽油滤芯儿。晃动一下,然后找一个纸杯子,然后将汽油滤芯里面的油倒出来,看一下里面有没有一些比较黑的那个油出来。如果有的话,更换新的汽油滤芯。如果汽油滤清器拆掉之后之后在地上面进行敲击震动晃晃,倒出来的油依然很干净,那么汽油滤芯没问题就不用换。第2点啊也就是第2步。拆掉我们的废气再循环阀也叫EGR阀在我们的缸盖的侧面。靠近防火墙区域。然后拆掉它。看看里面是否很黑,如果很黑的话清理一下。这个地方脏的话,卡住的话就会导致这种现象的出现,就会导致车辆抖动熄火。就是说这个地方必须进行拆卸检查,不需要换,但是必须要做清洗和查看,是不是里面非常的黑。正常情况下他是非常干净整洁的,他是我们缸盖外部铝合金的那个颜色银色。第3点也就是第3步了。将油箱里面的燃油全部抽干净抽出来。抽的时候就是拔掉我们喷油导轨的那个油管。然后接上管路,将油抽到一个油桶里面,油壶里面。可以不用抬油箱。当然你要想抬油箱,抬油箱,倒出来也可以。不抬油箱的话就是拔掉管路,然后连接好,然后呢短接我们油泵继电器。当油管不向外面出油的时候就可以了。第4步,然后将车辆拉回到中国石化加油站。切记是中国石化,中国石化加油站。然后加注可以加注95号的,也可以加注92号的。开始的时候可以优先加入95号的。95毕竟清洁一点更好一点。燃烧的更彻底爆发力更强。如果跑高速的话,加注92号的中国石化完全没问题,但是你经常市区短途行驶的话,可以优先选择95号的。一升也就是贵了几毛钱。第4点就是加油完之后在车辆熄火状态下点火钥匙打开清除发动机里面的故障码。然后再关闭点火钥匙,等待10秒钟。然后启动车辆。第5步挂入一档上路上面跑。一档跑到40码一直跑。跑10分钟。然后二档车速的话就是控制在60码到80码区间,就是接近油门踩到底使发动机高转速运行。这个时候除了油耗高一点别的啥损伤啥坏坏处都没有。然后跑10分钟。剩下的再挂入三档,油门踩到底继续跑然后跑10分钟。这一块的话最好是在高速上面,因为高速上面的话比较好跑,在下面的话道路比较拥堵,如果下面比较宽敞的话也可以在下面跑。完了之后第2天你再试一下就没有什么问题了。不能说100%没问题了,至少可以说99.9%.造成这种现象的原因。就是熄火的原因。就是属于冷车的时候发动机燃烧不好。而燃烧不好的原因就是发动机经常低速低转速行驶。发动机还没热呢,然后就停下了。燃烧不充分,排放不完全。很少拉高速。以及汽油里面再有一点杂质。就会造成发动机内部会存留一定的积碳和我们的废气在循环阀偶发的时候再卡住一点儿。以及汽油滤清器脏。加上冷车的时候本身混合器是偏浓的。就说正常的这款车型冷车启动的时候也是运转的有点不稳,开始的时候很稳,然后运转一会儿一会儿就不稳了然后呢就再过一会儿就好了。加上上面这些地方存在问题之后,就会导致车辆熄火了。而做了这些的话就就我上面说的这些检查和清理可以解决自动熄火的问题。但是呢必须要全部做,不要做某一项,必须要全部做。这个是我们对这款车型我们做的一些总结和必须要做的一些项目。看着很复杂实际做的过程中很快。也就是说后期的话要进行多拉拉高速。而且要选择中国石化加油站进行加注。
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现在这天,一早天有点冷启动不着,要打几次才行,点火后站不住火,要二三次点火就好了,天热时没这情况,就是天一冷就这样了,这是啥情况?有哪位大师帮解决下
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天冷的时候早上难启动,每次都要启动8~9次,着车后加油门就熄火。吧初步检查怀疑是油泵泄压就换了汽油泵,汽油滤,现在冷车,气温低的早上还是这个情况您这种情况的话需要确认以下几方面,第1个就是说我们冷车在打不着车的时候,或者是启动困难的时候,到底有没有存在汽油压力不足。建议接上我们的燃油压力表。然后冷车启动困难的时候,确认一下当前的燃油压力有没有低于3bAR。如果没有低于它,那就暂时不用考虑它的问题。油压是一方面,油压有问题,的确会影响冷车启动困难。这是第一方面,但是你已经更换过,如果说你更换的配件也属于正品的话,那么基本上暂时也可以,先不用考虑它,只是说你做了这个燃油压力的测试的话,可以更准确一点,就可以排除油路方面的问题。第二方面就是说确认我们发动机电控系统里面在冷车启动的时候,系统里面有没有存在故障码。重点确认我们冷车启动的时候,我们的近期温度传感器和我们的水温温度传感器显示的温度是和和环境温度是否一致。这个要通过电脑里面的数据流来确认,比如说我们外界温度我们打个比方,比如说是10度。但是呢,我们电脑里面读取的数据流是80度或者是50度或者是零下20度,那这就有问题了。因为温度不一样,发动机控制的点火时间小,喷油量全部都不一样。这一块的话进行确认好,第三方面就是确认我们油箱里面的燃油是否变质,是否燃油底下有积水。就是油箱里面是否有脏东西水分。第四方面,那你就需要确认我们发动机在冷车启动的时候,气缸压力是否不足?这个可以采取通过气缸压力设备去测量它的气缸压力。压力偏低的话会引起启动困难,特别是铃声。第五方面确认我们冷车启动的时候,蓄电池的电压有没有低于11伏以下。如果启动的时候蓄电池的电压低的话,会造成冷车启动的时候,发动机转速低就会造成启动困难。我们正常的电瓶如果说没有问题的情况下在启动的时候,它的电瓶电压是大于11.5伏以上的。确认电瓶电压有没有问题。第六方面就是说我们冷车的时候火花塞高压导线有没有存在漏电?火花塞有没有存在点火不良。这个可以进行拆掉观察一下,如果间隙特别大,那么它会造成冷车启动困难以及点火不良的。第七方面就是我们的气门间隙。这个也是相当重要的。但是呢,也要放到后面去确认排查的先从前面的容易出现的地方进行确认。确认气门间隙在冷却没有启动之前确认进气和排气门的间隙是否合适。冷车的时候进气门的间隙是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.25~0.30毫米。不合适的话进行调整,这个间隙小一定会造成冷车启动困难。也就是说你按照我上面给你罗列的这些检查的地方,重点确认检查一定是在里面的某一个地方出现了问题。气门间隙跟你冷车有关系,我上面说的跟冷车都有关系。冷车的时候使用塞尺去测它的间隙。
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08款雪佛兰景程,里程13万公里,目前油改气,夏天天气暖和时冷启动正常,现在天气冷了冷启动后怠速下降,剧烈抖动然后熄火,一般重启两三次就好了,热车时一切正常,刚刚换了火花塞并清洗了节气门和怠速阀,故障没有改善,求指点???你好,冷车这样的情况应该是混合气过稀造成的建议检查水温传感器,行驶起来动力怎样
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天气冷冷车启动时缺缸,热会车过会就好了。天气热都正常。点火线圈 火花塞 积碳清洗剂 都用过了,天气一冷还是出现这种情况。就是冷车启动那一会出现缺缸你好,建议你做以下几点维修,气门间隙调整,喷油嘴检查滴漏,碳罐电磁阀检查是否卡住。
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热车不好打火。点火时间要6.7秒一次可以点燃,天冷时冷车启动正常,停车20分钟半小时就不好启动了
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每次启动,都要点好久的火,是天气冷了,还是什么部件要换了?以前一下就启动了。
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