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技师张雄您好,根据您的描述,这种情况需要检查电脑板是否存在搭铁不良,或者存在故障。 非常高兴替您解答,您的支持是汽车大师前进的动力。
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雪佛兰科鲁兹水箱冷却液温度RCT传感器回路高压电
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雪佛兰科鲁兹后悔了氧传感器电压3.41插头拔了变成5V什么问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这个氧传感器上面它没有5V供电的,你这种情况要么就是电脑进错系统了,要么就是电脑板有问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11年雪佛兰科鲁兹刚换发动机打不着火什么原有电报曲轴传感器故障码根据描述的故障提示系统故障,具体的情况已经沟通,需要检查一下曲轴信号盘,传感器,以及线路,一步步排除一下以上故障我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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2010年雪佛兰科鲁滋1.6排量~加不起油,车子不够力怠速也不抖~读取故障码是排气凸轮轴位置传感器电路回路~传感器也换了~正时也拆了对过也没有事!
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2012年手动版1.6L科鲁兹发动机故障灯亮,检测是P0420故障 看了下异常数据: 1.传感器切换之间的时间检测不出来; 2.催化器监测值为1.304,最大值为0.999,未通过; 氧传感器1和2的加热电阻分别是0.228和0.129千欧姆,输出电压分别是0.71伏和0.655伏。 车辆行驶基本无异常,油耗也正常。 故障灯清理后2天又会亮,加油站换过几家,前氧也清洗过,都解决不了。 想问问是氧传感器问题还是三元催化堵塞或中毒?
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡的行驶一年多不到两年,里程34000+近期老是发动机故障灯亮,用检测设备检测过,都是氧传感器稀释问题,修车的说没事,给我消除俩次了,现在都开始用石化95#油又亮灯了,动力跟油耗感觉没什么变化。还有个问题就是夏天一开空调,换挡的时候感觉档位没有润滑似的,特别难受,感觉硬摩擦一样,是不是齿轮油该换了,关了空调档位换挡就没问题。
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你好,师傅我想咨询下17年雪佛兰科鲁兹L3g发动机水温高,换了电子节温器,在原地试车正常,到一上路就看数据流发动机水温105左右,水箱水温越走越低,尤其下坡,一上爬坡发动机水温上来了,水箱水温有时都还保持在30度左右,风扇转了都一样,感觉打不开一样的但要是靠边停车,原地踹几脚油门水箱水温慢慢的就上来了,但一上路就慢慢的下来了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是节温器拆下来用水煮试试,看能不能正常打开,检查水泵的叶片, 建议,节温器不会打开重新更换一个, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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科鲁兹2010款75000公里,热车启动困难,问题1月份左右开始!比如车辆开了半小时或者久一点,温度上来以后再停车后点火就很难启动发动机,要过半小时以上点火才稍微正常,冷车启动正常,点火正常以后中途就不会熄火!去年12月份由于节温器坏了,漏水,更换过节温器总成…1月份由于水泵漏水,水箱漏水了,也更换过,顺带还把正时皮带一起换了(以上都是维修店更换的)1月20号左右,变速器电磁阀故障,在4s更换电磁阀,变速器正常使用!热车启动困难也是发生在1月份以后,而且故障越来越严重,热车越来越难以打着发动机,自己也去清洗节气门,喷油嘴,更换过点火线圈,火花塞,换过水温传感器,也换过曲轴位置传感器,问题依然得不到解决,曾经也给修车师傅测量过缸压,1缸2缸正常3缸4缸一个7.5一个8,但是师傅说缸压也还好,最近上网查询,可能正时皮带没有校对好点火正时也会引起热车启动困难…现在整个人都不好了。。心力交瘁
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我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一:故障码P0116 发动机冷却液温(ECT)传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右,冷却水箱风扇高速运转,而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温,但是车跑一会就有暖气,指针不显示而已,但是我把车熄火重新发动,指针温度显示就正常了,冷却风扇也不转动了,已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决?进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起?为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又? 二:故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮,不管它跑着跑着又不亮了 ,汽油检测实时压力是负30了(正常是0左右?),造成混合气过浓?当时用解码器修复了下燃油压力数据,但是没一段时间又发动机故障这个了,是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题(三桶油不干净,会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质?)?
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师父您好,非常感谢贵单位提供的一个这么好的平台,为广大车友、群众服务,感谢您们的负出。雪佛兰科鲁兹1.6手动,75000公里了。 我的车子近段时间加速不良,提速非常慢,发动机前面有“嗒嗒”的声音。检测后出现以下故障码,我不懂这些是什么意思,麻烦您给看看。 故障码: P000B 中文定义: B凸轮轴位置执行器反应太慢 (第1排) 英文定义: B Camshaft Position Slow Response (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自电控单元(ECU)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P000B的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀(机油控制阀),其电路,接头,机油太脏或ECU。 故障码: P0011 中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 (第1排) 英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自电控单元(ECU)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀(机油控制阀),其电路,接头,机油太脏或ECU。
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氧传感器电压低故障,氧传感器电路电压低组1传感器2
汽车氧传感器电压低故障及解决方法在汽车的电气系统中,氧传感器起着至关重要的作用。它负责监测和调节引擎燃油和空气的混合比例,以确保发动机能够高效地燃烧燃料。然而,有时候我们可能会遇到氧传感器电压低故障的
传感器
2023-08-23
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氧传感器电压过低故障,氧传感器电压过低故障怎么解决
文章标题:氧传感器电压过低故障,氧传感器电压过低故障怎么解决了解氧传感器电压过低故障在汽车领域中,氧传感器是一种重要的传感器,用于监测发动机排放气体中的氧气含量。当氧传感器电压过低时,也就意味着氧传感
传感器
2023-08-17
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氧传感器1 电路故障,氧传感器电路电压低组1传感器2
氧传感器1 电路故障,氧传感器电路电压低组1传感器2如果你拥有一辆汽车,特别是一辆新一点的汽车,那么你可能已经听说过氧传感器。氧传感器是一种关键的汽车部件,它负责监测发动机排放的氧气含量,并根据这些数
传感器
2023-08-22
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水温传感器故障电压低,水温传感器电压过高
水温传感器故障电压低,水温传感器电压过高在汽车领域,水温传感器是相当重要的一个部件。它的作用是监测汽车发动机冷却液的温度,并将这些数据发送给发动机控制单元。然而,有时候水温传感器可能会出现故障,其中两
传感器
2023-08-22
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爆震传感器电压故障,爆震传感器电压过低
爆震传感器电压故障,爆震传感器电压过低在汽车领域,爆震传感器电压故障和爆震传感器电压过低是常见的问题,特别是在引擎性能下降或不正常工作的情况下。爆震传感器是一种感应引擎爆震的装置,通过测量引擎内部燃烧
传感器
2023-08-22
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故障前氧传感器电压高,前氧传感器电压过低故障
故障前氧传感器电压高,前氧传感器电压过低故障汽车是现代社会的重要交通工具,而前氧传感器作为汽车发动机的重要部件之一,对于发动机的工作状态和排放性能起到至关重要的作用。然而,在汽车使用过程中,我们可能会
传感器
2023-08-24
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传感器回路低电压故障,凸轮轴传感器低电压故障
传感器回路低电压故障传感器回路低电压故障可能导致汽车出现一系列问题,特别是在凸轮轴传感器低电压故障的情况下。作为一种常见的故障,它会影响到发动机的性能和车辆的稳定性。本文将详细介绍传感器回路低电压故障
传感器
2023-08-22
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水温传感器电压低故障,水温传感器电压过高
水温传感器电压低故障,水温传感器电压过高水温传感器是汽车发动机冷却系统中的重要组成部分,负责测量发动机温度,并将其转化为电压信号供ECU(发动机控制单元)使用。然而,有时候会出现水温传感器电压低故障或
传感器
2023-08-22
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故障码爆震传感器电压,爆震传感器电压过低
故障码爆震传感器电压,爆震传感器电压过低在汽车行驶中,经常会遇到发动机爆震的情况。而爆震传感器的电压过低是导致爆震问题的一个可能原因。本文将介绍故障码爆震传感器电压和爆震传感器电压过低的相关知识。爆震
传感器
2023-08-24
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车速传感器电压低什么故障,车速传感器电压过低的原因
车速传感器电压低什么故障,车速传感器电压过低的原因车速传感器电压低什么故障?车速传感器是汽车中非常重要的一个组成部分,它用于测量车辆的速度并将信号传输给车辆控制系统。如果车速传感器的电压过低,会导致一
传感器
2023-08-24