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技师杨焱元可以加满油 单次行车里程清零 跑200公里 然后在把油箱的油加满 此时加油量除以2 就是每百公里的油耗
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10年三菱翼神行驶途中仪表偶尔会显示一个黄色的机油油壶灯,并且反应最近油耗大,初步给它做了一个大保健,更换火花塞汽油滤,清洗油路,做了核桃沙,油耗没多大改善,测量过机油油压,油压在四个压左右,同时用电脑检测出P0014可变气门系统(排气)和P0011可变气门系统(进气)两个故障码,这两个故障码和油耗和亮机油灯有关系吗?如何处理这两个故障此车出现仪表机油灯点亮的问题,诊断仪进发动机系统扫描到可变进气和可变排气的故障码。检查发现发动机中积炭严重。此问题极大可能是积炭导致缸盖油路堵塞引起机油压力不足。建议分解发动机,超声波清洗干净,然后把可变调节阀和正时轮都换掉就可以解决问题了。
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我车很费油。市区一元多,高速只要4毛多。为何反差这么大。并且喷油嘴那些都换过了。只有电脑板ecu没换了。而且仪表上的瞬间油耗在档位运行时油耗正常。但是换空档瞬间油耗非常高。尾气属于完全没燃烧尽的感觉。喷油量过多的感觉。注:以前烧过甲醇汽油。并且加了个电脑控制器配合使用。用了一段时间取掉了。就感觉油耗非常高。这个问题一直困扰好久了。应该ecu有问题。就不清楚是ceu里面数据被破坏了还是ecu有问题更换发动机电脑就可以了。
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车辆清洗了支气管油路,更换了火花塞和电瓶后修理厂也用修车宝对车辆进行了调试。(不是在4S店修理厂)现在车辆仪表台上适时耗油显示14到17升,如何解决。
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前段时间因换真空泵,电瓶长时间断电,全部安装完毕后发现续航里程出现明显误差,大半箱油显示能跑280公里(正常应为400余公里),4s对发动机电脑和仪表组进行重新编程,故障依旧。一个礼拜后跑完剩余油量重新加满油,油耗8.6,显示续航里程405公里(正常应为600余公里),4s解释行车电脑需要慢慢恢复正常,请问是这样吗?
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油耗问题一直没有解决,买了个odb查看数据。 怠行驶了10公里左右后,怠速未开空调的情况。 图片显示的数据依次: 水温,发动机转速,发动机负荷百分比,正时提前角,每小时燃油流速,燃油修正比。 车况我再简述下, 城市环城路,均速30-60 ,不开空调下百公里油耗近12个油,按我们这里的油价,100块15.5升,能跑130-140公里。 目前检查的情况有,清洗了节气门,喷油嘴,燃烧室积碳清洗,前后氧传感清洗,火花塞更换,空滤更换,机油蓝壳5-40蓝壳长安专用更换,添加量3.3升,更换变速箱油。 车型,09款10年5出厂长安悦翔1.5at尊贵型。 还有就是,发的问题怎么贴怎么结束呢车辆的载重量会增加油耗,驾驶的习惯等因素都会增加油耗。尽量的避免急加油、急刹车、频繁刹车,以及整体的车况是否良好。检查刹车分泵是否完全归位,刹车片是否有所摩擦,轮胎轴承是否缺油,胎压是否正常2.3,轮胎花纹是否一致或严重磨损,四轮定位数据不准确,水温传感器不准确,爆震传感器数据不准确,三元催化是否通畅。
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吉利英伦金刚,14年左右的车,跑了45000!车主描述车辆清洗过一次节气门之后油耗增高,实际测量后大概是一百块钱一百二三十公里!车辆未有异常抖动失火故障,用电脑读取车辆没有任何故障信息,节气门怠速控制阀,喷油进气三元都进行了清洗!火花塞进行了更换,故障依旧!近期出现燃烧不充分,排气管冒黑烟现象!但依旧没报任何故障码!请求专家指点,如果有车辆数据流信息参数对照,最好谢谢~根据描述,数据流正常,看不出什么,你把那个燃油压力测一下,然后把空气流量计拆下来清洗一下,把节气门重新匹配一下。
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第七代迈腾CC 1.8TSI发动机故障灯报警,电脑检测:2.3.4缸压高,爆震传感器故障。清洗节气门,气门积炭,清洗喷油嘴,更换火花塞,更换爆震传感器,电脑程序升级。行驶2-3个月故障再现。换的嘉实多机油,消耗1000公里近乎1升(车主描述)更换油气分离器,依旧消耗大,未见明显渗油漏油处。这几次故障灯亮,一般都是行驶30分钟多,后不定时出现。冲洗水箱冷凝器。求解如何处理好呢您好, 建议您大修发动机根治 。因为咱这个车烧机油。您把缸内积碳给它清理掉,你用一段时间,因为它烧机油,机油进入燃烧时里边儿。他时间久了压力又高了,他还是会报警,他根治不了,
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我的车是14款吉利豪情suv2.4排量的 现在快2.5万公里了 去年一年综合油耗没超过12个 高速7~10 平时上下班开 载荷6人 跑省道居多。自今年2月份加过5次私营加油站的油后至今 油耗上升15个左右 载荷4人 路线不变 去4s火花塞换了 喷油嘴洗了(洗的马马虎虎吧)变速箱因顿挫换了两次tcu 节气门,进气道,三元洗了 燃油压力测了 汽滤空滤换了 油耗稍有下降到14第二箱油又涨到15个(除了以前那几次加的私营油以外全都在固定的中石油加)电脑检测所有数据流都正常 曾经140㎞/h发动机报警代码是燃油压力低。去4s直接给我消码 没给我做其他除了 现在偶尔出现启动困难(就像油管里一滴油都没有的那种现象,但也是一次点火着车 )现在对4s修理工的技术有些怀疑 修理工说这么大排量这油耗正常 问题是这车我开两年了 去年和今年差太多了吧 希望大师帮忙诊断 认为这排量就这油耗的请绕道 谢谢
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油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事,不少车主会遇到这样的情况:车越开越熟悉,可耗油却越来越高!这是怎么回事呢?油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞!火花塞与油耗有什么关系?火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”,其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分,火花塞所起的作用很大,也会对燃料的消耗有很大的影响,如果出现部分火花塞不工作的情况,燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车,如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作,燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友,却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用,认为用得时间越长,火花塞就越好,其实不然,他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内,长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降,特别是其绝缘体瓷件,绝缘性明显下降,致使用于击穿混合气的高电压,从绝缘体瓷件上“抄了近道”,产生泄电。建议:经常更换火花塞,始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换?1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞,还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门,要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘;2.传感器,特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料;3.高压线、点火线圈,确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压;4.经常检查与维护打铁线,其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费;5.燃油电子泵,确保其始终有足够的泵油压力;6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。
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各位技师大家好,有个问题想咨询一下:09年款本田1.8排量手动思域(11万公里),加满油箱试后再加满试了好几次都是这样,加93#跑高速才4.5毛一公里,但是市区却要1.3一公里,用电脑检测过没任何问题,节气门刚清洗,火花塞也燃烧好无积碳,氧传感器应该没坏(尾气没冒黑烟),请问大家我这车油耗这么偏高如何解决,想各位技师的解决办法,万分感谢!
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行车记录仪安装,行车记录仪安装哪种类型好
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