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技师陈新安你好！故障码拍照发我看下 -
丙**o我这检测过，师傅让我开走了，具体不太清楚
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技师陈新安 -
丙**o机油昨天刚换的，两个月前换过压力传感和机油泵
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技师陈新安 -
丙**o那我这需要去专业的维修厂去处理😂
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技师陈新安 -
丙**o好的，谢谢师傅，我这边再去重新检测一遍，有什么再回来问您😄
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技师陈新安嗯好的，不客气 -
丙**o我这个进气门凸轮轴位置响应慢，主要查哪些，还有这个机油压力偶发性报警查哪些？
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丙**o麻烦陈师傅跟我说一声，谢谢😄
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技师陈新安你好！凸轮轴调节过慢，一个需要检查凸轮轴电磁阀，另外检查VVT链轮，最主要的是检查机油压力机油油道，另外机油压力不足，除了机油泵本身，另外需要检查一下曲轴和连杆瓦的间隙是否正常，其次检查凸轮轴是否有磨损导致泄压 -
丙**o好的，对了我这暂时开几天可以吗？
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技师陈新安你好！机油压力报警，最好不要开，机油压力不足，发动机容易拉缸严重的曲轴抱死 -
丙**o这个压力报警是偶发性的，报过两三秒就没有了
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技师陈新安 -
丙**o不跑高速，这两天就去彻底检查一下，谢谢陈师傅！
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技师陈新安不客气
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蒙迪欧2015款参数配置根据您蒙迪欧2015 款参数配置咨询，配置如下：2015款新蒙迪欧 2.0T GTDi200 豪华型 +对比 空调/冰箱标配选配无 基本参数标配选配无 厂商指导价 经销商报价 厂商 级别 发动机 动力类型 变速箱 长×宽×高(mm) 车身结构 上市年份 最高车速(km/h) 0-100加速时间(s) 工信部油耗(L/100km) 整车质保政策 车身参数标配选配无 车长(mm) 车宽(mm) 车高(mm) 轴距(mm) 整备质量(kg) 最小离地间隙(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) 车身结构 车门数 座位数 油箱容积(L) 行李厢最小容积(L) 行李厢最大容积(L) 发动机标配选配无 发动机型号 排量(L) 排量(mL) 进气形式 气缸排列形式 汽缸数 每缸气门数(个) 压缩比 配气机构 缸径(mm) 行程(mm) 缸盖材质 缸体材质 最大马力(Ps) 最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm) 燃料 燃油标号 供油方式 环保标准 发动机自动启/停 变速箱标配选配无 挡位个数 变速箱类型 变速箱名称 底盘转向标配选配无 驱动方式 车体结构 助力类型 前悬挂类型 后悬挂类型 前桥限滑差速器/差速锁 中央差速器锁止功能 后桥限滑差速器/差速锁 车轮制动标配选配无 前制动器类型 后制动器类型 驻车制动类型 前轮胎规格 后轮胎规格 备胎 安全配置标配选配无 主/副驾驶座安全气囊 头部气囊(气帘) 侧气囊 膝部气囊 后排安全带式气囊 行人安全气囊 副驾安全气囊开关 儿童座椅接口 胎压监测装置 零胎压继续行驶 安全带未系提示 防盗报警器 发动机防盗锁止 车内中控锁 遥控钥匙 疲劳驾驶提示 夜视系统 操控配置标配选配无 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS等) 车身稳定控制(ESP/ESC等) 上坡辅助 陡坡缓降 自动驻车 并线辅助 车道偏离预警系统 可变悬挂 空气悬挂 电磁感应悬挂 可变转向比 整体主动转向 主动刹车 外部配置标配选配无 电动天窗 全景天窗 运动版包围 铝合金轮圈 电动侧滑门 电动吸合门 行李架 主动闭合式进气格栅 远程启动 电动后备厢 感应后备厢 内部配置标配选配无 皮质方向盘 方向盘调节 多功能方向盘 方向盘电动调节 方向盘记忆 方向
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报故障P000A 气缸列1，进气门，调节过慢 P0016气缸列1，凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确 P30C0 燃油缺陷大众途安报故障P000A 气缸列1，进气门，调节过慢 P0016气缸列1，凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确 ，通过故障码要检查正时是否正常，拆解用工具卡住，如果正时没问题，那么就是凸轮轴调节轮问题！
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探岳2022有330豪华北区定制版吗？详细配置参数？你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！基本信息标配 选配 -无 经销商报价(元) 厂商指导价(元) 厂商 级别 能源类型 环保标准 上市时间 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m) 发动机 变速箱 长*宽*高(mm) 车身结构 最高车速(km/h) 官方0-100km/h加速(s) NEDC综合油耗(L/100km) WLTC综合油耗(L/100km) 最低荷电状态油耗(L/100km) 整车质保 首任车主质保政策 车身标配 选配 -无 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) 最小离地间隙(mm) 车身结构 车门数(个) 座位数(个) 油箱容积(L) 行李厢容积(L) 整备质量(kg) 发动机标配 选配 -无 发动机型号 发动机布局 排量(mL) 排量(L) 进气形式 气缸排列形式 气缸数(个) 每缸气门数(个) 压缩比 配气机构 缸径(mm) 行程(mm) 最大马力(Ps) 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大净功率(kW) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm) 发动机特有技术 燃料形式 燃油标号 供油方式 缸盖材料 缸体材料 环保标准 变速箱标配 选配 -无 挡位个数 变速箱类型 底盘转向标配 选配 -无 驱动方式 四驱形式 中央差速器结构 前悬架类型 后悬架类型 助力类型 车体结构 车轮制动标配 选配 -无 前制动器类型 后制动器类型 驻车制动类型 前轮胎规格 后轮胎规格 备胎规格 主/被动安全装备标配 选配 -无 主/副驾驶座安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 被动行人保护 胎压监测功能 零胎压继续行驶 安全带未系提醒 ISOFIX儿童座椅接口 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 并线辅助 车道偏离预警系统 车道保持辅助系统 道路交通标识识别 主动刹车/主动安全系统 疲劳驾驶提示 辅助/操控配置标配 选配 -无 前/后驻车雷达 驾驶辅助影像 倒车车侧预警系统 巡航系统 驾驶模式切换 自动泊车入位 发动机启停技术 自动驻车 上坡辅助 陡坡缓降 可变悬架功能 空气悬架 电磁感应悬架 可变
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哈喽！标志3008，2.0潮流版，2014年9月制造的，是13款还是15款？如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题。 你好，14年的9月制造自动潮流是15款的标志3008 车身参数标配选配无 基本参数标配选配无 厂商指导价 经销商报价 厂商 级别 发动机 动力类型 变速箱 长×宽×高(mm) 车身结构 上市年份 最高车速(km/h) 0-100加速时间(s) 工信部油耗(L/100km) 整车质保政策 车身参数标配选配无 车长(mm) 车宽(mm) 车高(mm) 轴距(mm) 整备质量(kg) 最小离地间隙(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) 接近角(°) 通过角(°) 离去角(°) 车身结构 车门数 座位数 油箱容积(L) 行李厢最小容积(L) 行李厢最大容积(L) 发动机标配选配无 发动机型号 排量(L) 排量(mL) 进气形式 气缸排列形式 汽缸数 每缸气门数(个) 压缩比 配气机构 缸径(mm) 行程(mm) 缸盖材质 缸体材质 最大马力(Ps) 最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm) 燃料 燃油标号 供油方式 环保标准 发动机自动启/停 变速箱标配选配无 挡位个数 变速箱类型 变速箱名称 底盘转向标配选配无 驱动方式 车体结构 助力类型 前悬挂类型 后悬挂类型 前桥限滑差速器/差速锁 中央差速器锁止功能 后桥限滑差速器/差速锁 车轮制动标配选配无 前制动器类型 后制动器类型 驻车制动类型 前轮胎规格 后轮胎规格 备胎 安全配置标配选配无 主/副驾驶座安全气囊 头部气囊(气帘) 侧气囊 膝部气囊 后排安全带式气囊 行人安全气囊 副驾安全气囊开关 儿童座椅接口 胎压监测装置 零胎压继续行驶 安全带未系提示 防盗报警器 发动机防盗锁止 车内中控锁 遥控钥匙 疲劳驾驶提示 夜视系统 操控配置标配选配无 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS等) 车身稳定控制(ESP/ESC等) 上坡辅助 陡坡缓降 自动驻车 并线辅助 车道偏离预警系统 可变悬挂 空气悬挂 电磁感应悬挂 可变转向比 整体主动转向 主动刹车 外部配置标配选配无 电动天窗 全景天窗 运动版包围 铝合金轮圈 电动吸合门
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请问大众途安节气门里面有机油是什么问题?你好，这个一般都是与节气门连接的废气管路单向阀的问题造成的节气门进机油，要重点检查一下单向阀是否有问题。
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更换节气门为什么油耗变高你好，跟你描述的情况分析，你检查一下你进气量和喷油1还有氧传感器，看看这些数据流变化正常不
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大众途安。2010年4月买的。2.0排量手动挡。已行驶12万多公里。现在烧机油。进气管上有一个废气阀，是不是叫油气分离器？请问这个东西的工作原理。这个阀门周围现在全是油。这个东西上面有一根细管子，痛到节气门的。周围。周围现在也全是油。是不是这个叫油水油气分离器的东西坏了要换一个。这个地方漏油就只是这个分离器下面密封不行，重新处理一下密封就行
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您好你好，我的大众途安自动挡DSG行车中起步1挡换二挡时有顿挫感转速不太去了4S店检查说节气门线路故障这个需要换节气门吗？
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09年途安报码P2178 气缸列1，燃油测量系统，自怠速，转速起系统过浓 （节气门，氧传感器，火花塞，喷油嘴，高压线包，积碳，全弄了，全换了）还是不行，还报码，抖动，怠速600转根据描述，通过数据流分析节气门的开度偏小，进气压力稍微偏高，需要先检查排气管和三元催化器是否堵塞，然后再检查进气压力传感器以及正时和气门是否密封不严，再检查喷油嘴和燃油压力
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气缸列一进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路：一个细致入微的机械控制技术摘要：在汽车发动机技术领域，气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
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汽车发动机
2023-09-21
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汽车发动机故障排查——气缸列1进气凸轮轴调节过慢在汽车发动机中，气缸列1进气凸轮轴调节过慢是一种常见的故障。该故障会导致发动机性能下降，燃油经济性变差，并可能引起其他严重问题。本文将从以下几个方面对这
凸轮轴
2023-08-18
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气缸列一进气凸轮轴调节过慢，气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分，发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而，一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题：气缸列一进气凸
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