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技师韩怀超你好，我是汽车大师银牌技师-杨柳，很高兴为你解答。 -
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匿名网友亲，现在可有合适的建议及救急的办法 -
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技师韩怀超这个管子是空调低压管，滴水正常 -
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技师韩怀超你现在防冻液不缺，风扇也转 -
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匿名网友现在在高速上，离最近的服务区还有89公里……不知道咋办了 -
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技师韩怀超应该是节温器有问题，防冻液循环不正常 -
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技师韩怀超建议你速度60多慢慢开 -
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匿名网友现在我按60-80码在跑，已经一个小时了，没有出现水温报警，但是中途出现了SVS报警 -
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技师韩怀超温度表不报警就可以继续开 -
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匿名网友报SVS我可以忽略这个问题吗？ -
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匿名网友我打开引擎盖1分钟后，这个报警没有了 -
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技师韩怀超现在可以忽觉，到服务区再检查吧 -
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技师韩怀超它就是温度过高导致的报警提示 -
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技师韩怀超打开盖子散热，温度不高就不报警了 -
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匿名网友好的。谢谢！ -
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匿名网友风扇怎么有一个不是一直转动？ -
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匿名网友你发的是什么，我这里是乱码 -
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技师韩怀超注意温度表，如果过高就停车，等温度降低再继续走 -
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匿名网友不回拉缸吧…… -
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技师韩怀超温度不高就不会 -
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匿名网友我现在也没办法了，只能这样先慢慢跑…… -
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匿名网友风扇这样运转是正常的吗？ -
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技师韩怀超只能这样开到服务区检查了 -
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技师韩怀超正常是温度高了两个一起转 -
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匿名网友哦哦，这个情况的维修费预计在什么范围内，方便帮忙预估一下吗 -
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技师韩怀超如果节温器或者风扇坏了正常在修理厂需要二三百左右，但是高速服务区可能要贵一些吧 -
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匿名网友嗯，好的，谢谢您！ -
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技师韩怀超不客气 -
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匿名网友忘记了一个问题：就是水温报警后，如果不开空调的话，风扇不转 -
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匿名网友…… -
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技师韩怀超那就是风扇控制有问题
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10的比亚迪F3三菱德尔福系统，车一启动，空调风扇和散热风扇一直转不停，空调就可以制冷，把电池头拆掉一分钟，装上去之后，风扇正常了，但是空调又开不了。把发动机电脑版插头拔掉再插回去，空调又可以开了，空调关掉后但是风扇又转的不会停。同时出现的还有中控锁失灵，怠速表不动，公里表不动。电脑检测没有故障码。有没有精通比亚迪的大师？求解决。发动机电脑版已更换，公里表传感器已更换
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比亚迪F3水箱风扇空调风扇不工作造成水箱散热风扇和空调风扇不工作主要是由于风扇损坏线路出现问题和保险丝损坏和控制线路出现问题，先检查风扇控制保险丝线路是否正常继电器是否损坏继电器供电是否正常，如果继电器没有问题可以直接短接继电器如果工作了说明风扇不工作是由于没有控制风扇工作需要检查水温信号是否满足，
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比亚迪f3水温表跑高速时忽高忽地，跑低速又不会，然后水箱的水正常和风扇也转水温高了开也不影响请问这个情况需要维修吗？您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，比亚迪f3水温表跑高速时忽高忽地，跑低速又不会，然后水箱的水正常和风扇也转水温高了开也不影响，原因有以下几个方面原因第一冷却液不足：发动机工作时，长时间的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水。如果车主不及时检查并添加冷却液，很容易导致发动机过热2水箱漏水：水箱连接管的连接断裂或松脱会导致漏水，阻碍水循环，严重时会导致发动机沸腾。3.冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路，导致风扇工作或冷却风扇转动缓慢，使发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。4.节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦卡死或失效，势必影响发动机的大小循环，发动机的热量无法有效散发。5.水泵故障：水泵故障后，发动机导热水无法及时循环更新，发动机启动后水温会迅速升高，车内仪表板上的水温报警灯也会亮起。6.排气问题：三元催化器堵塞或管道破裂，会堵塞发动机排气并导致发动机过热
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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。
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比亚迪f3风扇转时水温高风扇停水温就下来了这么回事?我是您的专属维修技师 非常高兴为您服务 我将用心 细心 专心为您提供车辆帮助 为您提供最精准的维修方法 具体回答如下 您好，这种情况下是正常的，但是您这个风扇旋转的时机不对，应该是前方水箱冷凝器长期没有清洗所造成的，无法进行散热 可以在洗车的时候用水枪清洗前方的水箱冷凝器。这样可以更大程度上的减轻散热风扇的工作时间。也会提升车内空调的舒适程度。制冷效果更好。非常希望能够帮到您，祝您用车愉快。
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大师你好：先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3，一年四个月了，两万公里左右。 最近发现温度会高，有时候直接高到报警。（主要是在不开空调情况下！原地怠速温度起来后，半停半走，堵车，等红灯时，不管天热天冷，白天晚上。正常跑起后很不会高。）两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了，不知道问题出在哪里。请大师看下！自己检查：主～副水箱不缺防冻液，不缺机油，才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管，感觉是不是水不循环，水泵坏了～主水箱上下水管温度都差不多，温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点，大师帮忙排除下问题：节温器～防冻液～机油问题～感温器～搭铁线～积碳～进气口脏了～我只知道这些了。麻烦大师了！头痛啊！！！
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比亚迪f3空调制冷时好时坏你好，师傅，这种情况首先是需要检查一下空调冷煤剂是否正常。检查一下空调压力，低压在30~40左右，高压在120~150，使用高压水枪冲洗一下空调的冷凝器。过脏的话，会导致空调系统散热不好，使用诊断电脑读取一下打开ac的时候，空调压力传感器的请求信号是否处于打开的状态。检查一下打开空调水箱风扇运转是否正常呢？这种情况维修处理的话，在3~400块钱左右，每个地方价格可能有差异。
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车子行进到80至100码之间整车会抖动，100码以上不抖
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纳智杰显示进气温度传感器开路跟短路，息火后风扇转不停检查进气温度传感器和插头线路，检查一下插头是不是虚接或传感器坏了，装在发动机进气支管上面，1.检测测量进气温度传感器的电阻检测方法及要求与冷却液温度传感器基本相同。单件检查时，将点火开关置于OFF位置，拆下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下。用电热吹风、或热水加热进气温度传感器，并用万用表电阻档，测量在不同温度下两端子间的电阻值。将测得的电阻值与标准数值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。2、检测电压(1)检测电源电压。拆下进气温度传感器线束插头，打开点火开关，测量进气温度传感器的电源电压，应为5V。(2)测量输入。信号电压。将点火开关置于ON位置，用万用表的电压挡测量图中ECU的THA与E2间的电压，该电压值应在0.5～3.4V(20℃)范围内。若不在规定范围内，则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不良或存在断路、短路故障。(3)检查进气温度传感器连接线束电阻。用数字式万用表的电阻挡测量传感器插头与ECU插接器端子间电阻，即传感器信号端、地线端分别与对应的ECU的两端子电阻。如果不导通或电阻值大于1Ω，说明传感器连接线路或插头接触不良，应进一步捡查。熄火风扇常转检查一下风扇继电器和水温传感器。
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请教各位大神，比亚迪f3，暖风不热了，出冷风，是哪里坏了，可以正常行驶吗？🙏🙏检查一下防冻液少不少，开水箱盖时，注意用湿毛巾盖一下防止烫到。发动机最怕少油少水 3月前 不缺水的话就可以正常使用。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响
标题：车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动，引擎盖还在响的原因分析在汽车领域，有时候我们会碰到这样的情况：当车辆熄火之后，风扇却持续转动，引擎盖还会发
汽车知识
2023-10-19
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比亚迪宋引擎盖多少钱引擎盖是汽车的重要组成部分之一，不仅保护引擎不受外界环境的干扰，还起到美化车身的作用。对于比亚迪宋车主来说，了解宋引擎盖的价格和相关信息是很有必要的。作为中国领先的新能源汽车制造商
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2024-02-02
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