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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
本田思域一边方向轻一边方向重感觉有点憋劲怎么回事 还有右后轮胎前束过大偏心调到头了还是太大【车型：思域 2013款 十周年纪念 1.8L 自动舒适版】
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技师高长振你好，方向一边轻一边重，这种情况大概有以下这几方面原因 一是减震器上座顶胶老化导致的，这种情况需要检查一下，减震器上座顶胶，如果老化的话，需要更换新的 二是底盘支臂球头有间隙，需要检查一下支臂球头 三是，底盘四轮定位数据有问题，需要重新做一下四轮定位 如果以上都没有任何问题的话，这个就是方向机的问题了 右后轮胎前束过大，如果加调节螺丝还是不行，这个彻底解决的话，只能更换整个的后支撑桥 -
前面地盘件就差方向机和方向机内球头拉杆没换了 其它都是新的
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后支架换了还是大
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就差羊角跟弹簧了
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后轮前束和羊角关系大不大
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而且停下打方向自动回位 就感觉哪里憋劲
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技师高长振后轮前束和仰角肯定有关系 -
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技师高长振之前没有出过事故吧？ -
没有 就是右后轮可能挂过底盘估计严重
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和弹簧没多大关系吧？
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实在不行我就把羊角个后轮胎弹簧都换了
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技师高长振这个和弹簧没什么关系 -
那就不换了
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那估计就是羊角了 在没需要换的东西了
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技师高长振是的 -
那前面放心感觉憋劲
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前面憋劲和减震器弹簧有没有关系
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减震器我都检查了都是装到位的
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技师高长振如果装到位了，这个只有考虑方向机了 -
装到位了
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好吧
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麻烦了
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我的本田思域四轮定位之后打方向变的沉重了，好像给我调到了0前束，之前的前束是正前束方向盘转向比较轻盈 .但是在四轮定位仪上显示的数据不太对有点内八、之前没做定位前我自己用卷尺量了前轮前束 前面比后面小3毫米，做过定位后我测量的前后一样、但是方向沉重，我该怎么办重新四轮定位
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我的十代本田思域车辆在右拐弯的时候速度 过快甩了出去，左前轮是向右打满的，然后 斜着撞到了路牙石上，之后出现了车辆跑偏，去四轮定位后，方向不偏了，左右打满都是一圈半。但是出现了方向盘向左打回正无力的现象，右边打满基本就是回正的，而左边打满回正后还偏左无法完全回正，师傅请告知怎么解决，感谢！根据故障描述及问诊，建议专业维修师傅现场对比右前侧悬架，确认左前侧悬架，包括转向外拉杆，内拉杆，三角臂，转向节，减震器总成有无明显变形，最好换个维修点重新做一下四轮定位，拍照记录一下四轮定位调整前与调整后的数据，以便于后期需要提供参考，方便进一步诊断
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我的十代本田思域车辆在右拐弯的时候速度过快甩了出去，左前轮是向右打满的，然后撞到了路牙石上，之后出现了车辆跑偏，去四轮定位后，方向不偏了。但是出现了方向盘向左打回正无力的现象，右边打满基本就是回正的，而左边打满回正后还偏左无法完全回正，师傅请告知怎么解决，感谢！可能有变形或者做过定位以后，转向角度信号有误差
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我的本田思域九代13年的跑了4万公里，在2万公里的时候在4s店做了四轮定位之后发现方向盘在行驶中向右轻轻打一点方向的时候方向盘不回正 往左打方向就没有这种情况，在4s店四轮定位了几次还在修车店做过几次虽然车子不跑偏了 但是感觉方向盘还是有一点不回正，我现在快被纠结死了，一直没有调试好，我想问问你们是什么原因导致这样
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本田新思域，50迈左前轮胎压了石头，当时爆胎，轮毂回轮胎店动平衡测试轮毂没有变形，换了前面两个新轮胎，之后做了定位方向盘很正，但是左前外倾角0.06右边0.17，出厂说明书是外倾角前轮0.18。开了几天带了副驾驶一个人后开起来方向盘要往左拉一点，方向盘总是感觉左轻右重，但不明显，目前换了避震总成就是弹簧顶胶都一起，其他还没动，换了避震上定位外倾角和没换一模一样没任何改变，我想知道副驾驶坐人方向盘歪和这个倾角有没有直接关系，要换什么东西，还有坐人一个人开双手脱手都不跑偏，就是方向歪一般影像倾角的只有羊角和减震器，方向歪的话跟车上座不座人没有关系的
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9.5代本田思域2014年车买了2年跑了2万5千公里，45码速度没有注意右轮撞到路边的路牙石上了，撞过后，方向感觉变轻巧了，拐弯方向打死自己不回位了，需要人打回来，在4S店做过4轮定位说数据没有动，说那个叫什么拐臂有点撞击过后掉漆的痕迹怀疑变形准备发货更换在等待中问问大师我这是什么原因导致方向一下变轻，方向打死不回位了车辆的底盘零件是固定支撑车轮的，当悬挂系统零件发生变形，就会影响4个轮胎的角度或者说位置。也就是四轮定位数据发生变化。而四轮定位数据中的外倾角是直接影响方向的。有可能会引起方向盘重，也有可能引起方向盘表轻。
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我一个朋友车子本田思域被撞了，是单向事故，车子的前保险杠被撞脱落，俩边的叶子板撞变形，前右边下面一个小灯被撞掉，水箱被撞裂开，后面轮胎爆了一个。安全气囊也出来了。已经报保险，车子拉到4S店去了，按照程度来看，修好的话大概要几天？还有，保险人员说要上万元呢。
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你好老师，东本思域16款，17年购买，19年年底出的事故被对方车撞击后轮变形，内部摆臂变形，已更换新的连接摆臂，四轮定位做了有一点点偏差，现在后面两个受伤轮胎更换为新胎新轮毂，前面两个轮是旧胎没受伤都做了动平衡，现在上路测试100-120码之间行驶转向及变道车身来回晃动，像失重的感觉，低速-80码行驶变道正常没有感觉，高速变道晃动闪一下ESP灯，低速匝道大转弯也亮ESP灯，请问老师分析一下是什么原因问题，其它正常，谢谢你好，你说的这种情况，明显还是后轮底盘数据有偏差，造成的高速不稳定，车身控制系统警示灯闪烁，四轮定位做一下，看看后轮数据
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11年的本田思域8.5代，10万公里正常行驶，没有出过事故。底盘有小刮蹭，但是没有撞击过。昨天晚上夜间行车下雨，两车道，我从南向北开，县道。 结果突然发现我这边的道路水泥路面被铲掉没有了，也没有设置隔离和放置标识，前面直接是泥巴和水坑，变成了单车道完全没有缓冲。是修路的把原来的水泥路面直接横截面挖掉了，水坑有半个轮胎深，当时速度很快有接近50，直接掉下去，因为不知道前面的情况，强行向左打方向，把轮胎搞上来，右前轮底下撞击的声音很大，后轮底部也有撞击声，把车抬起来后看没有受到太大影响，轻微刮伤，但是，前面那个弯了，照片拍的就是我的前轮摆臂。 这个情况对安全有没有大的影响需不需要更换？？更换的费用大概多少。感谢各位建议上四轮定位仪上观察数据，如果不符合要求建议更换，并检查轴承异响，羊角是否变形。
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新提本田思域，车内一直会听见6-8秒左右呼的声音，接着停2秒左右，然后又开始呼的声音，一直重复，感觉声音很大很明显。有人说是空调空压机散热风扇的声音，可这也太响了吧？感觉在别的车上没听见过啊？！是怎么回事呢？
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