-
![]()
技师陈凯楠你好，我是汽车大师专家技师-夏明，很高兴为你解答。 -
玺**你好
-
![]()
技师陈凯楠 -
玺**是真的缺少
-
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠 -
玺**没有任何外漏
-
玺**和刚换的节温器有关吗？
-
![]()
技师陈凯楠 -
玺**安装的问题或者是等等其它的问题
-
玺**哦！
-
![]()
技师陈凯楠 -
玺**修理厂说是缸床垫子冲了，我觉得不可能啊，从来没有高温过啊
-
玺**说是火花塞拆下来有点发白
-
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠 -
玺**如果机油增多乳化呢？
-
![]()
技师陈凯楠 -
玺**是机油散热器对吗？
-
![]()
技师陈凯楠你好，是的 -
玺**好的，有新的问题再麻烦咨询你 谢谢
-
![]()
技师陈凯楠 -
玺**好
-
![]()
技师陈凯楠好的，感谢你使用汽车大师问答服务 -
玺**有泄压现象，但是看不到漏水的地方
-
玺**在吗？
-
玺**方便语音电话沟通吗？
-
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠你好，如果打压有泄露地方，仔细检查一下 -
![]()
技师陈凯楠你好，特别是拆过的地方看看一下 -
玺**目前看加压后不漏 也不泄压
-
玺**火花塞拆开也没有看到有防冻液的迹象
-
玺**晕了
-
玺**不知道是为什么总是缺防冻液
-
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠 -
![]()
技师陈凯楠 -
玺**
-
玺**
-
玺**
-
玺**
-
![]()
技师陈凯楠你好，不好意思，前面在修车没有看到你的信息 -
![]()
技师陈凯楠
-
11奔驰E200 发动机271型号 报P037339 故障现象 启动延迟 打不着车 冷车可以启动 热车启动不了 或者很难启动
-
奔驰274发动机报曲轴位置传感器存着电器故障或者断路，启动延迟，车跑步不起来。
-
奔驰e200 271发动机，早上凉车启动困难，很难着车，打好几次火，加点油门才能勉强着车，着车之后抖动，热几分钟后正常，报了正时故障，可变轮和链条也是换过的，您好，根据您提供的故障现象和信息，经检查发现可能为低压油泵以及凸轮轴调节器链轮故障导致的，建议先重点冷车检查一下低压油压是否正常，然后再去检查凸轮轴调节器链轮，希望可以帮到您，谢谢！
-
奔驰e280，m272发动机，无法启动。打火时启动马达转动，无法启动。查发动机无故障码，变速箱故障码0513。开头几天消除故障码就可以打火成功。热车又无法启动，冷车偶尔可以启动。之前加油会跳枪。现在彻底无法启动。车辆电脑诊断故障信息考虑可能的故障原因是车辆变速箱电脑出现了无效的数据，造成车辆缺少了启动权限，而引发车辆的故障现象出现，根据实际情况，预计尝试的第1步解决方案是对车辆编程，但根据车辆的实际状态，仍然需要考虑车辆在故障现象出现的一些更多细节特征尝试确认下来车辆的问题，而目前故障的提示仅仅是变速箱电脑缺少驾驶员的授权启动，从而造成了车辆的无法启动状态。
-
奔驰e200 271发动机，昨晚放了一晚今早启动不好着火，打了一会儿加点油门才勉强着车了，着一分钟后正常，报了几个故障码，看一下是不是油泵有问题，泄压检查油泵是否泄压对正时进行更换和编程
-
12年奔驰E200-271发动机，故障现象，仪表故障灯点亮，故障码p000100流量调节阀存在电气故障或断路。此故障是由拆卸进气支管清洗进气门后报出，电脑读取故障，为历史故障，清楚掉以后没有故障，冷车启动此故障出现。建议重新安装进气歧管，再不行建议更换翻版电机
-
奔驰E200，271发动机，车主说启动慢，早上冷车抖动热车就正常了，发动机故障为：燃油低压回路的压力传感器信号不可信，存在一个部件故障。想问下是不是油泵坏了影响的？你好，你的图片我已经看到这种情况下的话看故障码的意思基本上就是低压油泵的问题，你先看一下它低压油压是多少，如果油价太低的话就直接说跟低压油泵换了之后呢再尝试一下思路，这种情况下。看一下冷车是不是抖动一般正常情况下，对于271发动机这款老款车都是低压油泵的问题比较多。
-
突然失去动力，重新启动就好了，每次发动机故障等不亮，这次发动机故障灯一直亮着，已经好多回了，3回差点出车祸，这是什么原因？这算不算因严重性能安全故障！奔驰E级不到两年的车，行驶43000公里随时联系
-
奔驰E260 271发动机，早上冷车启动发动机抖，故障显示排气凸轮和曲轴位置不匹配，因为之前没多久刚刚换过进排气凸轮轴链轮，昨天把进排气电磁阀对调了一下，冷启抖动比之前好些了，然后试车并没有发现故障。请问各位大师怎么处理？
-
14年奔驰E320 行驶途中发动机 abs 防侧滑灯全亮无助理 无迈速 一键启动不能灭车 发动机故障灯图2 ESP模块无通讯 abs泵插头重新插了 后报图3 其他故障消失 着车10多分钟后故障全部出现 又重新插了ABS泵插头 报can线您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为ESP控制单元内部故障导致的，建议更换后试车，希望可以帮到您，谢谢！
-
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏怎么回事？
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致奔驰E级
新能源汽车故障
2024-02-27
-
DS 3 E-TENSE 冷却液泄漏怎么回事？
DS 3 E-TENSE 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：DS 3 E-TENSE 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致DS 3 E-TENSE 冷却液泄
新能源汽车故障
2024-03-26
-
奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事？
奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致奔驰E级 插电混动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
长安奔奔E-Star 冷却液泄漏怎么回事？
长安奔奔E-Star 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长安奔奔E-Star 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致长安奔
新能源汽车故障
2024-02-27
-
DS 3 E-TENSE 冷却液泄漏怎么回事？
DS 3 E-TENSE 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：DS 3 E-TENSE 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导
新能源汽车故障
2024-02-27
-
奥迪e-tron 冷却系统温度过高怎么回事？
奥迪e-tron 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奥迪e-tron 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致奥迪e-tron 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却液泄漏怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致丰田卡
新能源汽车故障
2024-02-27
-
威马E.5 冷却液泄漏怎么回事？
威马E.5 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：威马E.5 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致威马E.5 冷却液泄漏，如：垫片老化、接口不匹配、螺丝松动。2
新能源汽车故障
2024-03-26
-
海马7X-E 冷却液泄漏怎么回事？
海马7X-E 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：海马7X-E 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致海马7X-E 冷却液泄漏，如：垫片老化、接口不匹配、螺丝松
新能源汽车故障
2024-03-26
-
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏怎么回事？
奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致奔驰E级 插电混动 冷却液泄漏，如：垫片老化、
新能源汽车故障
2024-03-26
当前不在线
