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技师黄长春你好，我是汽车大师金牌技师-潘心亮，很高兴为你解答。 -
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技师黄长春冷车失火，热车正常，可否考虑气门间隙小了 -
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匿名网友气缸压力正常的 -
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匿名网友而且气门都磨过 -
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技师黄长春压力是看不出来的 -
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技师黄长春测量一下冷车气门间歇吧 -
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技师黄长春因为你这个问题是换了气门以后出现的 -
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匿名网友而且症状冷车时开个四五公里以后就正常 -
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技师黄长春气门是5气门的嘛
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06年奥迪A4，1.8T，代号B7，CVT7速变速箱车型，行使118070公里，现在故障:凉车怠速感觉车略抖，怠速轻微忽高忽低飘一点点，行使几十公里热车后出现加不上油，车喘，低俗刹车甚至闯荡，车打滑的感觉，可以排除是缺缸，原地熄火重新启动后一切正常，有可能行驶一段距离后又再次这样，节气门一月前刚专业清洗，新更换火花塞，8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过，我从不找贩子，验车都是自己过，检测厂告诉我三元坏了，我没太相信，总感觉车跑的少，应该不至于，找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车，半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码，当时买的原厂件390，店家说了原厂保真不保质不退，我还是给退了，又找了个大店拿了跟前痒还上，现在依旧电脑检测才会报警，故障码消除跑两天就报警，换了两根氧传感器了，但是车不是很费油，9-10升市区，但感觉动力比以前稍弱，起步略肉，不是很明显，油一直加北京壳牌95号，常年并不往外地跑，车除了正常保养，并无其他症状维修史，请有经验大师帮忙专业诊断下，活着北京有门店的，我可以去找您，路边随便找一家店很不靠谱，都是换件大师，随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多，几乎没有会分析修车的，本人现在静等详解分析，谢谢！不懂的勿盲目分析！
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故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？您好 这种情况的话，拔了正常，那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看，毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的，你拔了的话别的方面肯定会有影响啊，对吧，可以考虑先更换个刹车灯开关
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我的是12年的奥迪A4，最近几个月只要启动发动机就会抖，排气管冒黑烟，冷车更厉害，这是什么原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，冷车启动抖动的原因有一个是发动机进气系统有漏气，因为进气系统的密封圈老化，冷车时胶圈老化变硬密封不好，热涨冷缩。第二个就是点火线圈或者火花塞引起的冷车时有失火情况引起的发动机抖动，这个可以通过解码仪查看发动机失火数据流就可以判断出是那个气缸存在工作不良情况。第三个就是发动机的机脚架下沉老化开裂引起的发动机抖动。第四个就是发动机燃烧室积碳和气门积碳严重引起的冷车时抖动。至于冷车时冒黑烟或者排气管汽油味比较严重的话，一个是发动机本身处于冷机状态有些汽油味属于正常情况，如果特别严重需要检查火花塞和积碳。另外一个就是发动机存在烧机油情况也会导致排气管冒黑烟这个是碳颗粒就会出现这个情况，具体需要逐一进行一下排查 建议:先使用解码仪进发动机系统读取一下有没有故障码，然后分析发动机数据流再进行诊断 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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奥迪A4热车怠速抖动,多缸失火您好，我是您的专属技师，用心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：奥迪a4热车怠速抖动，多缸失火。 相关方案如下第一。奥迪a4热车怠速抖动多缸失火造成的原因有。燃油系统的压力偏低，也就是说热车以后混合气偏稀会造成多缸失火。如果是燃油系统压力偏低造成的抖动，我们需要通过。油压表测量热车时的油压是否真的偏低，如果偏低会造成混合气偏稀，而出现怠速抖动，失火等故障的出现。 第二，另一种情况，比如说我们的话在间隙偏大也会影响到。燃烧性能下降，导致我们出现多缸失火的故障。 第三，另一种情况就需要通过解码器读取相关故障代码以及数据流功能，判断一下我们的燃油的压力以及点火是哪一缸频繁的失火。通过失火的刚兑钱兑掉点火线圈以及火花塞或者是喷油嘴，可以看一下。是哪一个缸的哪一个部件存在相关故障， 另外我补充一句。一般容易造成多个气缸失火，需要检查我们的燃油系统，比如说燃油系统如果喷油器雾化不好，燃油系统压力偏低，容易引起多少失火。如果燃油系统压力是正常的，需要清洗一下喷油嘴，然后您再试一下车，把故障码清除，再读取数据流，看是否还有失火数据。 希望我的回答能够帮到您。
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偶发性怠速抖动 喘根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机偶发失火，4个缸都有失火情况，需要先检查一下进气系统有没有漏气情况，然后就是这个发电机发电量有问题，其次就是燃油品质不好或者或者正时调节有问题，这边可以读取进气和排气的凸轮轴调节实际和规定数据流是否能正常同步变化，这车的三位四通阀容易发卡导致发动机抖动失火。其次就是喷油嘴这边，这边可以断开低压或者高压进行切换试下。然后就是这个AVS凸轮轴调节电磁阀。其次就是燃烧室积碳和进气道积碳引起的偶发性失火抖动，具体需要逐一排查一下 建议：先检查一下进气系统是否存在漏气，然后再检查一下火花塞，喷油嘴，点火线圈，另外就是燃烧室积碳，正时 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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雪佛兰迈锐宝开60玛以上包括60玛点刹车就熄火，车子没报任何故障嗯，那个你可以试一下看看是不是因为刹车这一块导致的，或者是出现了错误的信号，导致变速箱或者是发动机电脑导致的一些错误控制导致的发动机熄火。如果还是熄火的话，那就跟刹车这一块就没有关系了，还有就是我们踩刹车的时候，车辆会进行减速，在进行减速的时候，发动机在发动机舱里面的位置会产生移动。那么在这个移动的过程中，那么发动机电脑的上面的一些连接的线束插头，包括一些传感器。如果瞬间出现了接触不好，那么都有可能导致发动机熄火。比如说我们曲轴位置传感器的插头。在我们正常行驶的过程中，一旦转速突然丢失。那么一下就会熄火，而故障码的话都还没来得及记忆就已经熄火了。而再启动又正常了，他也不会报任何故障。以上的话就是一个举例。还有我们电子节气门上面的一些管路。有没有存在我们踩刹车的时候，突然间的一下漏气。因为在这个过程中，发动机在发动机舱里面会产生摆动。一旦出现漏气以后我们空气流量计的信号就会瞬间错误都会瞬间熄火。也就是说这些现象的话，进行模拟的话就能模拟出来。所以说这一块的话也要确认一下。这一块的话可以原地进行模拟挂入档位。急加油门，急踩刹车。如果这样不熄火那就基本上可以怀疑是发动机里面一些管路连接或者线路插头接插件存在接触不好的问题。那么最后一个的话。就是我们的变速箱。我们变速箱前面的那个变矩器问题，我们的锁止离合器tcc一直处于结合状态。我们踩刹车的时候不能够进行解除锁止，离合器一直处于结合状态而这一块的话就相当于属于刚性连接那么你踩刹车的时候就会导致阻力大造成发动机熄火变速箱内部机械的话不会导致这一块发生的。因为你更换了控制阀体。而这些控制阀体有没有完好的工作？没有出现卡滞。内部的油路有没有出现延迟等等，那么这些的话，最终都有可能导致我们踩刹车的时候，我们的离合器没有进行释放。而导致车辆熄火，也就是说变速箱这一块也是它的一个原因的所在。当前的话只是说外部的话我们先进行确认一下，外部的检查均没有发现任何的问题那么我们下一步的话就要检查变矩器，而这一块的话就是进行更换。当然这一块只是一个硬件。而它的控制是受控于我们电脑和控制阀体。以及我们的一些内部的一些壳体的油路。就说这一块任何一个部件，如果说一旦出现了问题，绝对会导致车辆出现熄火。把外围的因素确定好以后，那就是变速箱这一块的问题。
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压缩机 膨胀阀 压力开关 都换 还是不制冷您好，根据您描述故障现象，建议您测量检查传感器接地线，没有接地线，也就是传感器没有工作，空调不制冷这是必然的，感谢您对汽车大师的信任与支持！
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奥迪3缸不点火，点火线圈火花塞都是新的该车反映怠速发动机抖动检测三缸不发火，该车之前由于烧机油进行了大修，大修之前就存在三缸不发火怠速抖动，建议重点检查三缸喷油线路和点火线路。
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奥迪A4空调不制冷我给您诊断思路是：奥迪A4空调不制冷，读取数据流空调压力正常，电流不对，有点偏大，检查519模块到空调泵电磁阀之间的线路， 建议：检查发现电磁阀的线断了，维修线束故障排除。 以上故障诊断是根据我 10年 奥迪维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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奥迪a4报机油压力开关3功能失效 。换了个活塞冷却喷嘴控制阀 故障还是没有解决你好，这个故障主要三个原因，机油压力传感器3/活塞冷却喷嘴电磁阀/机械阀三个问题！建议排查下！
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凌派三缸车换正时皮带多少钱，凌派三缸质量可靠吗
凌派三缸车换正时皮带多少钱？凌派三缸质量可靠吗？凌派三缸车是一款在汽车市场上备受瞩目的车型。对于凌派三缸车主来说，当需要更换正时皮带时，多少钱能解决这个问题是他们关心的重点。另外，车主们对凌派三缸车的
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凌派三缸车换正时皮带多少钱，凌派三缸质量可靠吗
凌派三缸车换正时皮带多少钱？凌派三缸质量可靠吗？凌派三缸车是一款在汽车市场上备受瞩目的车型。对于凌派三缸车主来说，当需要更换正时皮带时，多少钱能解决这个问题是他们关心的重点。另外，车主们对凌派三缸车的
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2023-10-07
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丰田锐志经常显示五缸失火。
造成发动机失火的原因有很多，首先要考虑是否点火线圈的问题，丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈，有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良，引发了工作不良， 第三点就是考虑喷油嘴
精选问答
2018-07-16
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94年cb400冷车打不着火
94年CB400冷车打不着火问题分析对于94年的CB400摩托车来说，在冷启动时发现无法点火是一个常见问题。有几个可能的原因导致这个问题出现，包括电池问题、点火线圈故障以及供油问题。下面我们将逐一进行
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奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火
奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火奥迪a6L4缸缸压问题分析奥迪a6L是奥迪旗下豪华车系列的一款车型，该车型的主要特点是其卓越的性能和豪华配置。然而，在车辆的日常使用中，一些车主可能会遇到一些问题，比如
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2023-09-05
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动，电脑报失火故障，排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况：1.电磁阀常通，会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭，导致碳罐附近汽油味大，严重时导致油箱的压力大，加油时拧
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冷车时发动机哒哒响，熄火后底盘啪啪响？车主不慌可能是假故障！
用车中会碰到各式各样的问题，比如着车时发动机可能会有“哒哒”的响声，熄火时底盘会有“啪啪”的响声，对汽车不了解的车友往往会疑问，这是不是故障？其实这些“故障现象”不一定是真故障，想必很多新手司机心中在
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凌派三缸车换正时皮带多少钱，凌派三缸质量可靠吗
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新款别克gl8断电后打不着火
新款别克GL8断电后打不着火？解决方案来了！别克GL8一直是MPV市场的佼佼者，其豪华舒适的内饰和高性能的动力总成赢得了广大消费者的喜爱。然而，近日一些车主反映，新款别克GL8出现了断电后打不着火的问
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
大众车的失火通道号的为14组、15组、16 组。其中14.3为失火总数，15.1为1缸失火数、15.2为2缸失火数、15.3为3缸失火数、15.4为空、16.1为4缸失火数、16.2为5缸失火数、16
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2022-03-25
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