-
技师朱邦磊您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
-
技师朱邦磊高温会导致凸轮轴和曲轴在拉瓦的现象。影响机油压力
-
匿名网友拉掉之后机油压力过低就会导致电磁阀卡滞在常开位置对吗
-
匿名网友之前看你提到过程序升级是对应这个电磁阀的问题吗
-
技师朱邦磊对的
-
技师朱邦磊是的
-
匿名网友升级该程序必须到4s嘛
-
技师朱邦磊
-
匿名网友好的,谢谢 哦 对了 这辆车正常机油压力在多少
-
技师朱邦磊240kpa。水温90
-
别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
-
车子昨天故障码已经解决。但是现在发动机无故障码。车子风扇还是一直转。您好根据您车的故障现象分析,嗯,先不用管它,系统需要一个恢复的过程!没有故障码,水温都显示正常,这台车基本没有问题了,加原厂防冻液就可以了!加原厂防冻液以后,然后启动着车,温度上来以后冷却风扇就可以高速运转了!就可以恢复正常了!p0011电磁阀或者控制电磁阀的线路有问题!电路/系统测试 注意:在进行“电路/系统测试”前,必须完成“电路/系统检验”。 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开相应 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆置于维修模式。 2.用故障诊断仪指令相应的凸轮轴位置执行器电磁阀接通时,确认控制电路端子 1 或 A 和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。 2.2 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路开路/电阻过大或对搭铁短路的故障。 如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。 如果测试灯点亮 3.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。 4.拆下相应的 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。检查凸轮轴位置执行器电磁阀和安装区域是否存在以下故障:• Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀处的滤网开裂、阻塞、错位或缺失 • Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀的机油密封挡圈之间有发动机机油泄漏 • Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀连接器上有机油渗出 如果发现某一种状况更换 Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。 安照上面的方法检测 进气凸轮轴电磁阀电压太高了,检查一下线路有没有异常的线路都正常就是发动机电脑板内部损坏引起的,需要更换发动机电脑板!
-
别克,15款昂科威,故障码,P06DD_00(发动机机油压力控制电磁阀卡滞在断开),更换电磁阀后还是报故障码。一直处于打开位置,也就是说发动机高速运转时,电脑给出的指令应该是关闭指令,而电磁阀一直没作动关闭。通过数据流看,电脑板给出的指令是有的,可以排除不是电脑板故障引起的无法关闭。而且通过测量电磁阀电源是有输入电源。可排除电路故障引起。剩下来就只能是电磁阀本身故障。这点不能排除。建议更换原厂新的安装试车看看。
-
别克17款昂科威1.5T,机油压力电磁阀卡滞在接通位置,换了电磁阀后还是报故障你好,报,这个故障码一般大多数都是机油压力调节电磁阀本身机械问题导致的。建议更换原厂的机油压力调节电磁阀。
-
16年昂科威1.5T 7速双离合,起动仪表亮发动机故障灯!电脑检查报下面故障码,清除不了16年昂科威1.5T 7速双离合,起动仪表亮发动机故障灯!电脑检查报下面故障码,清除不了这个故障是空置房听力的油泵有问题建议更换空置房听你的油泵如果还有人不好建议更换控制板体重称
-
你好,我的昂科威1.5T,发动机故障灯亮,报的是机油压力电磁阀卡滞在断开,换了电磁阀还是报这个故障啊,咋回事,您受累建议先检查电磁阀的控制线路,再检查电磁阀到机油泵的油道是否堵塞,
-
别克昂科威1.5T发动机报增压压力过度故障码车辆信息:昂科威2015款! 客户反应:发动机报增压压力故障 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述!此故障现象维修历史更换过涡轮增压以后出现的故障!而且故障现象一个月几乎出现一次!遇到这种故障现象时应该首先复查一下自己以前的装配问题和配件质量问题! 在用电脑读数据流和故障码通过故障代码P0234增压压力过高,的原因有涡轮增压,旁通电磁阀,涡轮增压器排气泄压阀,但是由于故障是更换后出现的故障,所以建议重点还是检查涡轮增压。希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
-
别克昂科威1.5T报故障涡轮增压压力低别克昂科威1.5T报故障涡轮增压压力低【车型:昂科威 2019款 2019款 20T 两驱领先型 国VI】建议检查进气系统是否有堵塞排气系统是我的都在我的增压器排气下凡走板是否磨损如图为模式可你尝试更换进气房东把几排气下完货直接更换52期忠诚
-
奇瑞探索06水温升高慢怎么回事?
奇瑞探索06水温升高慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞探索06水温升高慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!420.恒温器失效41930%的原因是变速器问题导致奇瑞探索0
汽车故障
2023-12-28
-
领克06水温升高慢怎么回事?
领克06水温升高慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克06水温升高慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!126.恒温器失效12530%的原因是变速器问题导致领克06恒温器失效
汽车故障
2023-12-28
-
p06de故障码,p06de故障码怎么解决
P06DE故障码是指电子控制模块(ECM)监测到的一个发动机油压力控制故障。这是一种通用的故障码,适用于所有品牌和型号的汽车。通常情况下,该故障码会在车辆的仪表板上出现一个黄色的发动机故障灯。该故障码
汽车故障
2023-05-19
-
ea888废气阀坏了报什么故障码
ea888废气阀坏了报什么故障码在汽车维修过程中,当遇到ea888废气阀坏了的情况时,很多车主会疑惑它会报什么故障码。本文将为大家介绍ea888废气阀坏了常见的故障码及故障原因。ea888废气阀坏了的
汽车故障
2023-09-02
-
发动机高温怎么处理,发动机高温怎么处理有什么危害
发动机高温怎么处理,发动机高温怎么处理有什么危害发动机高温处理的方法发动机高温处理方法:在汽车行驶过程中,发动机的温度会逐渐升高,如果发现发动机过热,需要及时采取措施进行处理。下面是一些常见的发动机高
汽车知识
2023-10-18
-
五菱龙卡水温升高慢怎么回事?
五菱龙卡水温升高慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱龙卡水温升高慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!411.恒温器失效41030%的原因是变速器问题导致五菱龙卡恒温器失效
汽车故障
2023-12-28
-
领克06 PHEV 冷却系统温度过高怎么回事?
领克06 PHEV 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克06 PHEV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致领克06 PHEV 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
凸轮轴滞后调节,凸轮轴滞后调节目标位达到
凸轮轴滞后调节,凸轮轴滞后调节目标位达到凸轮轴滞后调节的定义凸轮轴滞后调节是指通过控制凸轮轴相对于曲轴的角度来实现提前或滞后点火时间,从而调整发动机的性能和燃油经济性。这一技术可以提高发动机的输出功率
汽车发动机
2023-09-18
-
【保时捷Cayenne S E-hybrid混合动力报警】维修案例
故障现象:Cayenne S E-hybrid在等红绿灯时,混合动力报警,在高压电源电子设备里有故障码:P178E00unction limitation due toexcessive temper
新能源
2020-09-23
-
广汽菲克Jeep指南者发动机烧机油怎么回事?
广汽菲克Jeep指南者发动机烧机油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽菲克Jeep指南者发动机烧机油常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.活塞环磨损30%的原因是活塞环磨损
汽车故障
2023-12-16