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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师蔡旺您好!师傅!车辆有做过检查及维修吗? 有没有更换过什么配件及处理呢?麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息: 1告知您是车主还是技师?2,故障车大致里程和车辆名牌。 3,该车的故障现象和维修情况。 本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。
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o**a你好
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o**a车主
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o**a我把继电器拔出,声音就消失。把上面的继电器换到中间,声音又出现了。
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o**a里程3.8万公里。卡罗拉2017款1.2T
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o**a停车熄火后,继电器一直发出哒哒声响。插钥匙通电,挂N档,声音就消失
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o**a你好,师傅请问您还在吗?
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技师蔡旺嗯嗯。发动机外围皮带取了就没有声音了是吗
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o**a发动机是好的
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o**a停车熄火后是继电器发出声音
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o**a把继电器拔出后,声音没有了
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o**a
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o**a
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技师蔡旺
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o**a怀疑点火开关线路问题
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o**a插入点火钥匙,挂N档,没有声音。车子启动点火后也正常
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o**a就是车钥匙拔掉声音就起来了
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o**a丰田卡罗拉中间那个继电器是管哪一路的?是不是点火开关线?
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技师蔡旺
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o**a对换了,还是有声音
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o**a把上面一个好的继电器,换到中间,声音又有了
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技师蔡旺
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o**a没有检测的地方,在乡下。想自己拆了方向盘看看线路,怀疑就是点火线路的问题
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o**a你知道方向盘怎么拆的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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17款丰田卡罗拉,熄火拔钥匙后efi–main主继电器一直在吸合哒哒响,插钥匙和打火都不会。插钥匙锁芯那里面上有钥匙感应开关接触不好 拆下来清理一下就好了。 白色的两根线的那个 把管柱饰板拆掉能看到 处理治好要是还响的话,就去保修吧
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你好,我是17款的卡罗拉1.2t的,跑了42000公里,前两天用车还好的,今天发动不了了,钥匙插上扭动钥匙没有打火声音,但是有电,中控屏是亮着的,而且风扇一直在响,请问是什么原因,前面停车熄火后保险盒会哒哒哒的响,由于一直会使用也没有影响一直都没管1 您好一般车好好的,放在那里几天打不着了的。都是电瓶的原因,电瓶的电量不够。还有其他可能就是起动机启动保险丝。先用好的电瓶给他搭上,然后看起动机工不工作。
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18年丰田卡罗拉,熄火后电子扇长转不停,其它均正常。是什么原因车主反应18年丰田卡罗拉,熄火后电子扇长转不停,其它均正常。是什么原因【车型:卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版】初步诊断这个需要检查一下水温传感器以及风扇继电器,最后检查风扇ECU和发动机电脑板
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丰田卡罗拉2017款(不是改款),车上装有行车记录仪,车载导航一体机,行车记录仪是通过车载点烟器处取电的,行车记录仪的电源上带有USB接口方便手机充电。 问题来了,如果手机没有连接USB充电,车辆熄火拔钥匙后,行车记录仪、车载导航一体机,可以正常自动关机,插入钥匙启动也可以正常自动开机。如果连接有手机充电的情况下拔掉车钥匙,行车记录仪和导航一体机还是通电运行的状态,只有拔掉手机充电就正常关机了,另外车钥匙没有插入的情况下,直接连接手机后,行车记录仪和导航一体机就会通电自动开机(试过连接其它的两台手机不会有这个现象,我本人的手机连接上去会有这个现象)你好,如果其他手机没有问题,应该是您手里端口问题导致,应该不是什么问题。
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卡罗拉1.6手动挡,清洗节气门后,经过插钥匙复位拔保险匹配复位,怠速是降下来了,但在后面行驶的日子里问题出现了,主要在行驶中起步熄火再点火就会出现怠速不稳,踩下离合怠速会升高,发动机嗡嗡做响,然后熄火一会再点火,起步行驶过程都是踩下离合不加油怠速都会升高1800到2000转忽高忽低,有去路边修理店用电脑匹配节气门可能是老款车型找不到车型节气门匹配学习,最后只能建议拔电瓶负极匹配,匹配过后怠速又稳定了,但是接下来日子问题又来了,主要还是起步熄火情况下,再点火踩下离合,怠速又不稳了高高低低的,现在不知道怎么办才好,希望在这个平台的大师们给个解决办法,万分感谢!!!建议您再彻底的清洗一下节气门体试一下,如果还不行的话,那么考虑到经销店问一下是否有升级程序。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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17款丰田卡罗拉1.2T17款丰田卡罗拉1.2T【车型:卡罗拉 2017款 1.2T CVT GL】 已经给了维修师傅建议!
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17卡罗拉改款1.2t一直高转急加速,会亮发动机故障灯和防侧滑灯。读电脑显示2岗3缸失火。现在有明显的顿挫和拖拽感车主反应17卡罗拉改款1.2t一直高转急加速,会亮发动机故障灯和防侧滑灯。读电脑显示2岗3缸失火。现在有明显的顿挫和拖拽感【车型:卡罗拉 2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i】初步诊断这个需要检查一下火花塞和点火线圈有无异常,以及氧传感器和三元催化有无堵塞
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你好!老师 有台17款卡罗拉熄火后EFI MAIN主继电器一直滴哒工作异响这个继电器哒哒响,处理点火开关上的钥匙检测开关,就是那个白色的,一点点的。拆开方向盘下面的饰板,就可以看到锁芯上的开关了。处理不好,那就要更换。
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