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技师王华阳你好,很高兴为你解答
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A**)你好
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技师王华阳
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A**)之前有暖风,为解决供电电压这个故障码,今天更换了一个关闭阀后,就出现了关闭阀短路的故障码,然后没有暖风了
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A**)
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A**)
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A**)熄火和着车的故障码不一样
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技师王华阳
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A**)是的
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A**)不好使
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技师王华阳
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A**)是这样啊,情况有点复杂
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技师王华阳
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技师王华阳
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A**)
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A**)
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A**)
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A**)咱先一个一个弄吧。这个冷却循环水泵供电电压端子 30
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A**)这是是哪的问题
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技师王华阳
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A**)就是空调滤芯关闭阀下面那个两头接水管的就是水阀是吧?不是什么保险丝,或者说没有电是吧?直接换?
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A**)
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技师王华阳
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A**)
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技师王华阳
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A**)
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A**)那我现在空调没有暖风了是什么原因导致的
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技师王华阳
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技师王华阳
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A**)那下面的暖风水阀不换了?
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A**)原来的那个关闭阀里面进水了,有锈
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A**)所以今天才换了
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技师王华阳
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技师王华阳
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A**)那怎么弄?你得意思是说线接错了?那个线分正负极?
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A**)两根线分正负极?
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技师王华阳
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A**)我去。。这个坑货
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A**)我当时感觉接反了。
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A**)插头也换了,他重新接的电
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技师王华阳
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A**)然后暖风水阀换不换那么?
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A**)师傅您有图片吗?我直接让他订货,订那个变速箱上面的节温器,我该怎么跟他说
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技师王华阳图片,没有!我明天给你查下零件号给你
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A**)明天好像聊天框就关闭了吧
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A**)能不能麻烦您现在查一下😀
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A**)我也好让他订上
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A**)麻烦您嘞
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技师王华阳现在查不到了,我能发问诊小结,你能看见
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技师王华阳真查不了,配件系统,上班才能查,这个点都下班了
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A**)👌🏻。暖风水阀换不换?不换还会有那个供电电压的故障是吧?
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A**)那您明天早点帮我发小结吧,我明天还得回老家,有点赶时间
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技师王华阳暖风水阀,是漏水那个
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技师王华阳循环泵可以不换
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A**)打错了,暖风水泵啊
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A**)那个不换,还会有那个故障码是吧?
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技师王华阳嗯
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A**)👌🏻,明白了,那个对正极短路就是暖风阀结错线了哈?
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技师王华阳嗯
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A**)👌🏻,启停不工作也是那个节温器导致的吗?
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技师王华阳是的
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A**)好的。师傅,麻烦您明天一上班就给我发小结吧。明天时间确实太赶了
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技师王华阳好
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A**)我刚才打电话,我确定一下师傅,那个节温器是跟水泵在一起那个吗?需要拆进气水道?
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A**)冷却系统里面一共几个节温器,不就那一个?
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技师王华阳.............
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技师王华阳不相信,我说再多也是徒劳
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A**)不是不相信,你误解我意思了,我得意思就那一个节温器是吧?是和水泵在一起那个吗?他说如果是那个,拆很麻烦,我明天时间可能不够
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A**)没说不信你的,我就是想问问你,就那一个节温器是吧?跟水泵在一起那个
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技师王华阳不是和水泵一起的,
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A**)修车那个师傅不知道在哪。在什么位置,怎么和他说。他就知道跟水泵在一起那个
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技师王华阳变速箱上边,类似水管的一个东西
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A**)也就是说一共两个节温器?
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技师王华阳是的
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A**)明白了。那拆装费劲吗?需要换那个节温器
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技师王华阳很好换
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A**)👌🏻。那等您明天发零件号吧
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16款奥迪A6L冷却液循环泵的供电电压(端子30)短路对正极短路 这个故障码要怎么修?根据故障现象描述及故障码分析,可能原因有:①循环泵本身故障②供电故障③线路故障
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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07年奥迪A6. 起动就熄火.根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边启动发动机立马熄火,解码仪无法进入发动机和变速箱系统,读取故障码,发动机和变速箱系统无法通讯,这边需要检查发动机电脑板的供电,搭铁,通讯线是否正常,供电和搭铁使用功率试灯测量,功率试灯必须可以点亮,试灯的亮度和电瓶亮度一致即可。通讯线这边为两根,一根CAN高,一根CAN低,两根线电压都在2v左右,相加等于5v左右,两根线颜色是橙棕和橙黑的双胶线,测量供电,搭铁正常,通讯线电压不在范围之内,需要检查有没有加装干扰以及模块本身存在干扰情况,这边可以挨个逐一断开其他模块,然后再测量通讯线电压有没有恢复正常,扒掉那个模块恢复正常就是那个模块有问题。 建议:先根据电路图对发动机,变速箱模块的线路进行检查 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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14奥迪a6报冷却液泵2断路和一些故障码14奥迪a6报冷却液泵2断路和一些故障码,这个冷却液泵2是给涡轮增压散热的,在节气门下方,水泵旁边,更换的话。不会流太多防冻液,建议更换原厂配件!
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