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技师孟帅帅出现此问题是低压小电池电量不足或者网络通讯受到影响导致的问题，当低压小电池无法满足电控系统的质检需要就会导致整车没电，并且仪表无法启动的情况，可以先用有电的电池对低压电池进行搭电，还是不行，用诊断仪进入车身电脑和混动电脑当中读故障码和清除故障码，清除之后还是无法启动，考虑防盗系统和车身电脑出现损坏。车身电脑单独维修的价格在300元，修不好不收钱，更换车身电脑之后，防盗系统需要重新匹配，否则车辆无法上电。 -
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匿名网友低压小电池有电，但还是车没电 -
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技师孟帅帅先检查一下全车的保险，然后将诊断仪插上，将故障码发给我，我告诉你哪里出问题了。
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油电混合车十大排名是什么？您好 油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极 其中卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
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丰田雷凌1.8那个混动的充电口在什么位置。您好，很高兴为您服务。丰田雷凌1.8t，混动双擎不可以充电，所以它没有充电口。 混动分为轻混和重混 重混的话可以充电，也就是插电式混动，但是轻混的话他没有充电口，它没办法充电。 丰田雷凌双擎1.8是属于轻混，丰田的大部分都是属于轻混，比如说卡罗拉雷凌他们都没有设置充电口，它的电量只是来自于发电机。就是利用发动机多余的能量带动发电机给电池充电，然后起步的时候用电起步之后就开始燃烧油了。希望能够帮助到你。
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油电混合汽车排行榜前十名品牌油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。 1、卡罗拉双擎 卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。 2、比亚迪唐DM 虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。 3、WEY P8 WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。 动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。 4、丰田普锐斯 作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。 但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。 5、宝马5系PHEV 从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
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第四代汉兰达2022款行驶中电池容量图相关方案如下： 汉兰达双擎的电池65AH容量。汉兰达油电混动版电池容量为65AH，丰田汉兰达蓄电池型号是80D26L，65A。 丰田汉兰达油电混动版最大综合功率为249马力，电机峰值功率为134kW工信部公布其综合油耗前驱为5.3L/100km，四驱版为5.8L/100km，满油满电的综合续航可以达到1000km2022款汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造而来，全系搭载了2.5L混合动力系统。这是第四代增强版混合动力系统，它的电池容量更大，综合功率更高，它的出现让这台体重超过了2吨的大家伙不但更有劲儿，还更省油。四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，前电机可输出134kW/270N·m，后电机可输出40kW/121N·m。
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油电混动和插电混动选哪个好？如果想省油推荐油电混动的车，如果经常开长途推荐插电式混动。 关于油电混动和插电混动的更多信息如下： 1、油电混动推出目的就是省油，而且这种油电混动车型都不用充电，从便利性来说优势非常大。当然插电混动车型如果只是短途行驶，每日充电基本可以实现0油耗，省油自然是省油。但是充电桩不好找，而且很多车主买插电混动车型就是为了牌照，根本就不会去充电，基本都是当作燃油车去用，实际使用要比普通的燃油车更费油。 2、油电混动车型的代表是丰田雷凌和卡罗拉双擎等车型。这样的混动电机不需要充电，它的能量来源是将原来汽车浪费的能量回收用电能的方式储存起来，归根结底所有能量依然来自汽油，但是燃油经济性却非常高。插电混动动力车型使用的电池需要外接电源来充电。插电混动充满电之后，可以当作纯电动汽车使用，上下班每天充电，可以实现零油耗。
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轻混和混动哪个好您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 手头宽裕的话，建议买混动的。轻混动汽车属于油电混动汽车，但是轻混动汽车一般会配备48v电动机，这种汽车的电动机功率是比较小的，普通的混动汽车配备的电动机要比轻混动汽车使用的电动机功率更大，电池组也是更大的。 我们常见的混动汽车还有插电混动汽车，这种汽车与电动汽车一样都属于新能源汽车。 插电混动汽车与普通的油电混动汽车不同，普通的油电混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电，但是插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的。 插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，并且这种汽车的尾气排放量也是更低的。 插电混动汽车最大的优势在于续航里程比普通的电动汽车长，但是这种汽车的尾气排放量要比普通的油电混动汽车更低。 插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动之间的完美过度产品。 由于48V轻混系统的构造相对简单，所以车辆的制造成本不会太高，一般来说同系列车型轻混车在价格上只会高出几千块钱；而油电混合的成本就比较高了，以丰田卡罗拉为例，一辆双擎版车型的售价要比燃油版车型高出2-3万元。
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汽车之家官网报价您好，卡罗拉双擎的市场售价在184,800元裸车价。1、售价。对比汽柴油版车型，混动版要贵许多，尽管混合动力车型特惠更低，可是要想从油钱里省回彼此之间的买车成本费，那麼混动版车型应用的期限要非常长。针对这些想要开个个三五年换新汽车的车友而言，挑选混动版本就更不划算了。因而，表面看省了一点油钱，但事实上看来，混合动力不划算。 2、隔音差，空间小，内饰简约。油电混合的轩逸隔音降噪是非常差的，风噪和风噪非常明显，尤其是走洼路的情况下，噪声会更比较严重；次之，沒有牛皮汽车方向盘，采用较为伪劣的搪塑加工工艺再加上防皮，令人很难接纳，最终，便是尾箱比一般车要小，也是得多买车人不建议选购的另一缘故。 3、维修保养。因为混动版机械结构比较复杂，因此 售后维修维护保养只有在汽车4S店开展。假如出了大安全事故，逆变电源，电机，动力电池全是十分贵重的构件，检修的时候也比一般汽柴油版的贵些许多。 4、保值率。根据现阶段中国二手车市场状况看来，因为混动车型的独有属性，混动车型的保值率广泛要比燃油车型要低。 5、市场竞争。从目前丰田卡罗拉混动版本的定位来看，随着国产车慢慢赶上来以及豪华品牌的下探，合资品牌中型车的售价已经下探到了紧凑级车的价格区间。
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雷凌双擎混动的运动档起什么样的作用雷凌双擎混动的运动挡起的作用则是一个超车档增加牵引力增加提速性能的档位
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双擎和混动哪个好？有什么区别？现在的这个双擎的这个车型又叫混合动力的车型，这两个就是说这个是区别不是特别大的，就是说这个叫法不一样。就是现在的双擎的车型，包括这个混合动力的车型。有这个插电式混合动力的车型，也有这个非插电式混合动力车型。其实这两个名字就是说这个事其实都是这个混合动力的车型的。
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日系车,混动,双擎,油电混合道理是一样的吗?你好，根据你描述的问题为你解答，这个日系车混动双擎油电混合。这个都是一样的道理，是同一款车。
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电常见原因1.高温影响30%的原因是高温影响导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电，如
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2024-03-06
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热，如：容量
新能源汽车故障
2024-04-08
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热，如：长时
新能源汽车故障
2024-04-15
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不足怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不足的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不足常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不
新能源汽车故障
2024-04-08
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池液位低怎么回事？
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2024-03-12
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热怎么回事？
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2024-03-11
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池压差过大怎么回事？
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2024-03-07
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组寿命短怎么回事？
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2024-04-11
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池电量无法充满怎么回事？
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电池绝缘性能下降怎么回事？
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2024-04-10
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