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匿名网友五菱发动机正时链条涨紧器垫子没装有没有事
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技师徐飞您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 张紧器下面的垫子起到密封作用,可以保证油压,达到这里后密封,不会泄压,使张紧器达到最大张紧度。不安装这个张紧器垫会产生泄压情况。
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匿名网友有没有太大的问题
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技师徐飞建议你把前面正时壳打开,把这个电子安装进去。机油泄压就是很大的问题。
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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换正时链条后有啸叫声您的提问换了正时链条后有异响 首先正时链条基本不会出现叫嚣声音,第一就是检查拆卸动过的东西是否全部复原,管道是否全部安装完毕,可以取掉外部皮带测试,看声音好有没有,没有了就是外面皮带涨紧轮导致的声音,第二就是正时内部声音,如果确定是链条位置传出来的,首先就是链条本身质量,链轨的本身质量,再有链条安装时候没有和链轨结合好,导致异响,这个就需要拆卸正时检查的,第三就是链条蹦太紧了,链条涨紧器出问题,导致不能回弹泄力,导致链条太紧一直叫嚣异响,所以这个需要多方面检查判断,按照我的思路,一步一步排除即可找到问题,希望我的回答能给您带来帮助,祝您生活愉快。
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长安CX701.5T正时链是自动调节吗?调节吗?您好,我是您的专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!你好,这个长安cx70 1.5t的发动机,它的正时机构采用的是正时链条,那么这个正时链条的话,它是有一个张紧器的,这个张紧器是自动调节的,它是通过机油压力来调节正时链条的,松紧度的。那么如果是更换正时链条或维修发动机之后,正时链条安装好之后,再把正时链条涨紧器安装好之后就可以了'不用去手动调节它的松紧度。
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2011款途安,去修理厂更换了一对后减震器,我要求原厂减震器,后面他们给我换了一对萨克斯的(适配帕萨特/迈腾)的减震器,当时尺寸安装没有问题,但是我后来问了京东萨克斯的官方客服,客服说我的型号装错了,(帕萨特/迈腾)的后减震不适合途安,阻尼不一样,不建议使用。所以我的问题是,更换了不匹配型号的一对减震器对车子有什么影响?会影响高速行驶的行车安全吗?你好,每个车的底盘调校不一样,所以减震外观可能一样但是阻尼可能有差别,然后就是你驾驶起来可能就不会有原来这个车的感觉,但是对安全没有影响,就是说舒适型可能会有区别
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2008年雪佛兰乐风1.4正时涨紧轮怎么拆视频您好朋友,08年的雪佛兰乐风一点是的正式张紧轮,这个就三条固定螺丝,把固定螺丝拆掉以后正时涨紧轮就可以取下来。1、定期更换正时皮带及相关套件对发动机的正常使用非常关键,鉴于此,必须遵照车辆使用/保养手册的说明进行检查和更换。 2、不允许仅仅只更换正时皮带,而不更换处在同等涨紧力下传动的张紧器、惰轮以及水泵,否则可能在更换后的使用过程中出现异响和冷却液泄露状况。 3、如果在正时皮带运转范围空间内有漏油、漏液状况存在,在安装皮带前,先解决泄漏维修,清洗干净后方可继续安装。 收起
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你好!我的途安是12年9月买,一直使用也没多大问题,不知道从什么时候开始,就感觉在驾驶过程中,发现当车子在60-70码左右的时候,轻点油门会听到发动机左侧传来不舒服的震动声音,非常影响驾驶感觉和注意力,到4s店检查也没有正面的原因解释,只说是正常现象,所以想请教下这个问题的原因和解决办法!谢谢!
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标致4008正时怎么对您好。标志4008该款车的正时。安装方法首先可以看到凸轮轴上面分别一个轮上面有两个点。有一个圆点和一个平点。首先需要进气凸轮轴和排气凸轮轴两个平点,缺口的位置相对齐,就是在同一条水平线上。在同一条水平线上的时候,另外一个圆点它就是朝上的位置。然后再把链条上面的三个有色链顶相邻的两个有色链顶,分别扣在凸轮轴链轮上面的圆点上面。这就是凸轮轴这边的正时记号。曲轴这边的证实记号的话,先把曲轴转到一缸上止点的位置。然后就可以。观察到曲轴上面有一个圆点。再把链条上面最后一个有色点装对在曲轴上面的圆点上面的位置就是这款车的正时安装方法。安装好正时过后需要安装正时,链板安装正时链板的话,先装右边的正时链板装好右边的正时链板,再装左边的正时链板。装好正时链板过后需要安装张紧轮,安装好张紧轮后,需要把张紧轮上面的固定齿松开,让张紧轮张紧。然后需要手动转动曲轴让涨紧轮完全释放开,以免启动的时候会出现跳齿的情况。感谢您的咨询,希望我的回答可以帮助到您。
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问题1:08款途安 老1.8t的发动机,一直报故障码(见图),故障码消了开几公里还会出现,但使用中并未感觉车子有什么异常。去过4s店,也找过几个修车师傅看,都没给解决。其间换过两次凸轮轴位置传感器,查过两次正时,都未能解决问题。就这样也开了3年了。问题2:最近又来了新问题,车子停下半小时到1小时,这个状态不好着车,凉车没什么问题,热车也没什么问题。也查了几次,没解决,因为这个还做了拆洗进气道,节气门什么的。
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摩托车发动机时规链顶太紧好吗祝你虎年大吉,好运连连,❤️❤️你好朋友,根据你描述的问题为你解答,你这个摩托车发动机正式链条太紧的话,这个会影响到这个正式链条在运转的时候有这个声音出来,这个也不要调太紧。正常稍微有点宽松也是没有关系的,如果说你现在已经全部调好安装好的话,这个也可以通过这个磨合一段时间链条就行,进行磨合,稍微松一点。也是没有多大关系的,不需要重新再进行维修返工。
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我昨天开车去做保养,店老板让学徒给我换的整桶机油,我告知老板后,又帮我放了一些机油出来,把车开回家好好的,今天早上去发车就发不动了,维修师傅检查之后说是正时链条卡死了,我的车是大众途安2012年购买的,行程有11万公里了,请问这正时链条卡死可能与换机油有关系吗?你好,这个机油只要不假,不缺机油的话这个卡死应该与机油关系不大的,卡死后里面只要有机油就没关系的,正常链条拉长,跳齿,张紧器损坏导致车子正时错乱的话这个会出现不能启动,你这个检查一下是不是张紧器损坏或者链条拉长导致正时错乱从而不能启动车子的
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