206报15端子R的输入端存在故障_北汽威旺_奥迪A6L

最佳答案

是这样的，你把模块搞回来之后。如果说编程这方面有难度或者有其他的问题，到时候你再联系我到时候给你再想想看有没有其他的好的办法。

206报15端子R的输入端存在故障

杨秀伟

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专家技师

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响应时间:4分钟

2024-08-27 10:45:09

技师杨秀伟

是这样的，你把模块搞回来之后。如果说编程这方面有难度或者有其他的问题，到时候你再联系我到时候给你再想想看有没有其他的好的办法。
听**

你好
听**

气囊电脑现在报故障
技师杨秀伟

您好，请您说下这个车的具体情况和症状，谢谢
听**
听**

气囊电脑少一根ACC
技师杨秀伟

全面的故障麻烦发一下
听**

因为这是台进水车其他东西还没装好
技师杨秀伟

那么这个故障里面的传感器我看是n2-5里面的这些传感器你都安装上的吗？还是没有安装？
听**
听**
听**
听**

传感器我都安装好了
技师杨秀伟

点火开关模块有没有更换？
听**

端子15上面的电压没有正常这一根应该是ACC
听**

换了做的在线
技师杨秀伟

好，你把车架号发我一下
听**
技师杨秀伟

好的，你稍等一下，我查完之后给你回复
听**

好的感谢
技师杨秀伟

没事，另外就是你这个诊断系统，它底下不是有一个导出pdf的文件，有个二维码，你把那个二维码发过来，我能看到这个车全车的一些故障，这样的话更能方便给你判断
技师杨秀伟

兄弟我给你说一下这个15r这根信号线它是通过全部保险丝与继电器模组通过来的，你需要去看一下全部保险丝与继电器模块前萨姆的r be51号蒸饺，看一下他这个线束好着没有，如果说这个线束两边你连接都是ok的，没有什么问题，那就是全部保险丝与继电器模组有问题
技师杨秀伟

嗯，前Sam的位置是在车辆的左前a柱位置下方
听**

前面的保险丝盒我都换了前SAM我都换了一个还是没有电
听**
技师杨秀伟

那你就直接找一下那个端口的位置，然后把电门关闭去测量一下，看一下他有没有电
听**

端口在哪里啊
技师杨秀伟

就是你图片的那个跟角位置n10-6
技师杨秀伟

这个模块你有没有做更换？进水的话有可能这个模块也会出现问题
技师杨秀伟

另外有一点就是这个15r它是通过网络点火开关模块到达前萨姆，然后由前萨姆分析发出的15r的火
听**

SAM我换过了
技师杨秀伟

那你这个换了之后是换了原厂的还是？
听**

点火模块那跟线到san的能帮我找一下吗
听**

换的拆车的
技师杨秀伟

你再量一下这个大插头里面的55号针脚，看他有没有电，55号也是一个15火，你先去量一下看一下有没有电。
技师杨秀伟

你说的点火模块和sa m的之间的通讯是通过以太网来通讯的，这个你要找线路的话我发给你一下，这个是通过数字信号传输之间的通讯。
技师杨秀伟

你看一下你的那个 sam上面有一个标号为大写字母eth的那两根线，一个是白色一个是绿色，两根线的你去量一下，或者去看一下它的通断，如果你没有示波器，你可能连这个线就量不出来什么东西。
技师杨秀伟

另外有一个办法就是你要确定你换的这个sa m到底怎么样，你就可以把你原来的那个模块插上去，看他有没有故障没有这个15 2的这个故障，那如果说没有，你换的新的上面有呢，那就说明这个模块还是存在问题的。
技师杨秀伟

前提是那个进水的模块现在还可以通讯。
听**

我把别的车的SAM装在这台车15r的故障还在
技师杨秀伟

那如果还是这种情况的话，两个模块可以互换一下，看一下那个火线有没有有没有电压，从sam里面输出，如果说都没有说出的话，那现在需要考虑的就是点火开关模块和sa m这两个模块是不是哪个有问题了，以及它们之间的这个通讯线就是我给你说的eth的这个端口的线速。
听**

eth端口是在SAM上面
技师杨秀伟

对，是的，没错。
听**

现在的问题点就是 SAM没有输出 SAM15R是点火模块给的
技师杨秀伟

他们之间的通讯不仅仅是有15 r这么一个通讯信息，他还有其他的信息存在，我刚才不是有跟你说过吗？就是你sam上面的55号插头，你测量一下它有没有电，把这个去测量一下。
技师杨秀伟

这款车如果说你换的不是原厂的点火模块或者sa m，那这个问题就比较复杂，而且我们所接触的像这种模块是不能换拆车件的，尤其是点火模块。
听**

点火模块换的是新的要不在线不过
技师杨秀伟

点火模块如果刷写数据过去，他也不能完全证明这个点火模块就是没有任何问题的。
技师杨秀伟

如果你这边认定点火模块是没有任何问题的，那就先不考虑这一块了，然后去看一下他们之间的以太网的通讯线和sam，把这两个问题排除掉了，基本上就 OK了。
听**

ETH端口那两根线是不是到点火模块了
听**
技师杨秀伟

是的
技师杨秀伟

你这个车当时淹的程度是怎么样的？对水淹的程度是怎么样的？如果说这些模块你现在无法确定的话，你就把那些插头每个针脚都仔细看一下，因为进过水之后这种插头容易出现断裂，接触不好讲话这些情况。
听**

过仪表台插头我都处理一遍了
听**

大插头55号角也没用15R
听**

点火模块不做在线的情况下能测试吗
听**

点火模块我这还有一个新的
技师杨秀伟

不做在线肯定是不行的，你应该也理解电脑版里面的这个逻辑，这个十五火以及十五二这些货都是要通过软件刷鞋之后才能通过软件驱动硬件来进行工作的。
技师杨秀伟

如果你要是有条件的话，你可以用示波器去测量一下，从点火模块给到sa em的信号波形看一下有没有正常，如果说你判定不了这个波形怎么样，你可以看一下其他的以太网的波形就明白了，如果说他有发出了，但是从s CM这边他没有接收到，那说明是点火模块有问题，要么就是 sam出现的问题，如果你没有示波器或者你不会用示波器去测量的话，你完全可以用刀换法，再找上点火模块和sa m重新装上去，做好编程再试一下，不过这个成本就比较大一些了。
技师杨秀伟

但这些的前提是要看一下线束是否OK，就是它们之间的硬件连接线是否OK。
听**

线速是没有问题的了。应该是硬件有问题点火模块是按照C200买的
听**

这两台车的点火模块不一样吧
技师杨秀伟

他这个你具体要看一下配件号，拿车架号进去之后查一下两个的配件号，看一下有没有区别。
技师杨秀伟

刚才给你发过去，网络出现问题没有发成功。
技师杨秀伟

还在线吗？
听**

我前SAM要是不编程的话是不是也不会工作
技师杨秀伟

那肯定的，所有的这些模块都需要把编码数据建立在编程数据的基础上才能正常工作。
听**

这车做个在线就1500起太贵了
技师杨秀伟

这咋搞
技师杨秀伟

肯定得编程
听**

SAM我又发了一个针脚不对。气囊电脑也没有编程
听**

等SAM回来一起编吧不编也不行啊