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技师冒志伟根据描述的故障提示系统故障 我给您诊断思路是,具体的线已经沟通了,从故障现象来看检查几个方面,整个进气系统有没有漏气,检查涡轮轴,以及阀门密封,一步步排除一下 以上故障诊断根据我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师冒志伟兄弟你这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况,有铭牌故障码的话,拍过来看看
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大师用户001beaP0299增压不足
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技师冒志伟您是维修师傅还是车主啊 这个问题修了什么现在
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技师冒志伟怎么出现的
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大师用户001bea无其他故障
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技师冒志伟目前排除了哪些部件
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大师用户001bea再跑高速或者大转速是偶报
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技师冒志伟故障现象故障码了解了,目前检查排除了哪些部件没有
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大师用户001bea进气排气电磁阀
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大师用户001bea电阻26欧左右
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技师冒志伟其他检查了什么没有
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大师用户001bea其他暂未排查,之前换过水箱拆过中冷相应管道
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技师冒志伟找个烟雾测试仪
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技师冒志伟把整个进气管路的密封检查一下
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技师冒志伟这个要首先确认
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技师冒志伟第2个检查一下所有电磁阀的真空管
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技师冒志伟3检查一下涡轮轴有没有卡滞,以及废弃阀门关闭是否不严
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大师用户001bea电磁阀26欧姆应该没什么问题吧
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技师冒志伟差不多
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技师冒志伟不过不代表就没问题
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技师冒志伟有时候会偶发拉也不一定
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技师冒志伟先把漏气检查一下
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大师用户001bea故障是偶发,但是一直动力不足和油耗增高
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技师冒志伟是的
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技师冒志伟先检查漏气
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大师用户001bea好的
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技师冒志伟尤其是中冷,以及管路密封圈
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技师冒志伟可以不换的先排除
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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大师用户001bea好的,谢谢
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技师冒志伟不客气
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技师冒志伟你先看
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技师冒志伟待会发个企业微信给你,有时间可以先加一下
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技师冒志伟
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技师冒志伟兄弟这边条件有限,我先发个我的汽车大师企业微信给你,有平台监管,待会时间到了,以后可以再继续沟通,那个没有时间限制,像简单的问题或者通病都是免费的,订单结束之后麻烦点个好评,感谢您的信任和支持!平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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技师冒志伟兄弟待会有时间可以先加一下
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雪佛兰迈锐宝油箱漏水雪佛兰迈锐宝油箱漏水,不!你错了,仔细看了图片这个不是油箱,这个是排气管的消音器,这个滴水是正常的。
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1.5T雪佛兰迈锐宝机油加几升最佳?1.5T雪佛兰迈锐宝机油加4升左右最佳
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雪佛兰迈锐宝 1.6T放油孔位置在哪里雪佛兰迈锐宝 1.6T放油孔位置在发动机油底壳的最下方
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雪佛兰,迈锐宝左仪表盘突然出现RPM×1000是什么故障?雪佛兰,迈锐宝左仪表盘突然出现RPM×1000是正常情况,不用担心。
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雪佛兰迈锐宝不知道按着哪了,变成英文了,怎么改?雪佛兰迈锐宝仪表变成英文,有没有加装导航,是原车的导航对不对?如果没有改装过的话,找到config菜单。
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雪佛兰迈锐宝1.6丅 增压压力不足根据您的描述以及提供的信息,建议您把涡轮增压器拆下来,检查旁通阀,拉杆是否卡滞,还有叶轮是否有损坏以及涡轮开裂导致漏气造成增压压力不足。
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雪佛兰迈锐宝机油正常是多少雪佛兰迈锐宝机油正常是4L机油,机油量在上限刻度与下限刻度中间、最高不超过上限刻度,这就是迈锐宝的机油量标准。 车辆装有计算机系统,用于显示何时 更换机油和滤清器。该显示有一系 列因素,包括发动机转速、发动机温 度和行驶里程。根据行驶条件的不 同,显示换油的里程也大不相同。为 确保机油寿命系统正常工作,每次换 油后,应将系统复位。系统计算出机油寿命快要结束时,会指示需要更换机油。在10%左右时,需要更换机油,显示75%是正常的,刚保养后是100%,随着时间和公里数增加逐渐降低。
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雪佛兰迈锐宝1.6T涡轮增压压力不足你好,根据你的描述做一下解答建议涡轮增压废气旁通阀,增压旁通阀,检查是否存在漏气
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【找资料】18年,雪佛兰迈锐宝天窗无法使用老板你好,咱这个雪佛兰迈锐宝天窗这个无法使用。这种故障现象的话,一般都是因为咱这个开关这个损坏数据不能发出到咱这个车身模块,然后导致了这个故障最多。还有就是咱这个天窗电机,天窗电机。天窗电机的话,这种情况的话,如果损坏的话也会导致这个故障。老板。现在我跟你说的这个进行这个电路图检测一下,如果说有问题的话,这个可以随时联系我在这边也可以帮你进行远程维修,都是可以的。
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雪佛兰迈锐宝 偶尔启动熄火显示检修防盗系统故障你好,根据您的故障分析,雪佛兰迈锐宝 偶尔启动熄火显示检修防盗系统故障,这种情况先检查钥匙电池电压够不够,然后再看电瓶电压够不够,不行的话,先更换电磁线圈。
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p0299涡轮增压压力不足
p0299涡轮增压压力不足是发动机系统报的故障码,说明涡轮增压系统有问题了。 第一,先用电脑检测一下发动机系统涡轮增压的数据流是否正常,正常情况路试数据流的实际值和目标值是相接近的,若差的多,说明涡轮
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