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技师刘庆根据描述,这种情况多数是挂档线有问题,可以先调节一下换挡拉线的长度试试,可能是间隙大引起的位置偏差。如果调整不了,就考虑换挂档拉线。
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大师用户LPYMAV车现在不在 这是前两天我遇到的问题
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大师用户LPYMAV就是这个问题 他会时不时的出现
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大师用户LPYMAV特别是在坡上停车
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大师用户LPYMAV再启动就启动不了
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大师用户LPYMAV我平时解决的办法就是
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技师刘庆主要还是换挡开关的问题。
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大师用户LPYMAV把手刹放了 让车滑动一下 然后会听见变速箱咔一声
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大师用户LPYMAV然后就进p档了 就能启动
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大师用户LPYMAV我感觉就是p档过不到位
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技师刘庆
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大师用户LPYMAV挂不到位
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技师刘庆嗯,应该就是这样。主要是检查换挡开关位置。
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大师用户LPYMAV那像这个问题 换p档锁止继电器有没有用
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大师用户LPYMAV
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大师用户LPYMAV就这个
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技师刘庆这个肯定是不行的。没啥关系。
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技师刘庆
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大师用户LPYMAV那哪里能买到 标致508的换挡开关
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大师用户LPYMAV大概多少钱
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技师刘庆可以先调节一下换挡拉线的长度试试,可能是间隙大引起的位置偏差。
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大师用户LPYMAV好的
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技师刘庆一般都是可以通过调节恢复的。
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技师刘庆没有必要换配件。
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您好,我的车是2011款标致508 2.3的,最近发现机油温度表要么就呢反应,重新打火后机油温度起来了,机油温度就显示到140左右了,检查了机油也不缺,机油也是一直在正规店换的,这种问题应该怎么解决。车主反应机油温度显示出现异常,初步诊断这个可能是机油温度传感器信号异常导致,以及仪表内部损坏引起的,需要重点排查一下
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今天开车出开车出去,回来的路上回来的时候车子就启动不了了。我的车子是东风标致508。一启动就显示制动问题。显示器就黑屏。还发出异响。我叫修理厂师傅过来看一下,他说是电瓶的问题。车窗也关不了,后面他拿电瓶帮我打着,叫我不要熄火的开回来我想问下是不是真的电瓶问题还是别的问题,给点意见?建议你去检查看看是不是什么灯没有关导致放电或者是电瓶不行需要更换了
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东风标致508,1.8T,7万5000公里,行驶(30迈)途中自动熄火,仪表电脑报警显示发动机故障,变速箱故障,防溜坡故障一一重复报警并显示,马上再打火后挂档有冲击感,但可以行驶,最后还是拖到4S店,电脑检查,维修人员讲正常,这不坑吗,是不会还是隐瞒我。不能了解到故障码,仅从发动机故障灯,变速箱,以及防溜坡故障显示,引发发动机熄火的原因牵扯到整个燃油喷射系统,期间变速箱报故障,极有可能故障码与通迅,或者电源管理有关。
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你好我的车是标致508,今天开出去回来就启动不了,一下显示制动系统故障,一下又显示别的故障,车窗也关不了,一起动就黑屏还发出异想,叫修理厂来看说电瓶坏了,帮我打着后叫我不要熄火开回家明天换,我想问下给是电瓶坏了还是其它故障,请你给点意见更换电瓶
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东风标致508 11款2.3旗舰版现在车子用了两年多,我在车子熄火前都会把所有设备关闭才会熄火的!车子出现锁好车大约5分钟以后风扇自动启动高速旋转直至电瓶电源耗尽才会停下,这个问题在提车1年多时出现过,到4s店检查又没有出现。近期频繁出现这个问题如果打开电源开关就会停止转动,但是一锁好车几分钟以后又开始自动启动,只能赶紧断电避免耗尽电源,看过论坛上好多车子都出现这个问题不知道怎么解决?
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15年款标致508,1.8T,16年3月份购买,已经行驶5万2千公里,一直在4S店保养。前几天在高速上,刚从入口进入高速,行驶4公里左右,在加速过程中突然发动机剧烈抖动,仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话,师傅让我熄火后,再点火,再轰几下油门。照他说的方法处理之后,仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸,让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理,担心这样做,对发动机会不会有损伤,4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下,出来两个英文代码,我也看不懂,问他也没怎么说。过了一会后,他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔,4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的,又说要拆进气歧管,清理燃烧室,收清理积碳工时6.5个,收费650元。喷油嘴是不容易坏的,我的车才开5万公里,是不是火花塞问题,导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞,我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题,想推卸责任,顺便要个清理费。我也不是很懂,所以来请教你们汽车大师们。缸内直喷发动机,最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗,没有别的方法
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508,1.6T的保养时没在厂,原车ngk的火花塞,原厂件是博士的,我自己jd买的ngk95770。可能有一个坏了。装上以后显示第四气缸缺火,就告诉我,给我换了四个旧的博士的,我也服了。不能用把原车的再装上不就行了吗!给我换旧的!提车走人,刚打火没问题,走了20米就感觉出来不对劲,车子一顿一顿的,顿挫严重,加油门会觉得往前怼一下,就像憋着劲要熄火一样,给油门会冲一下然后就有没劲了那种,又走了几百米,报了发动机故障,车子锁档,油门没反应,风扇狂转,然后停车,怠速不稳,指针上下跳,当时在高架,饶了一圈几公里才回去,检查电脑说气缸缺火,又把原车的换回来,怠速稳了,开走了,我想问一下师傅,车子一顿一顿的,顿挫严重,没劲,怠速不稳是因为气缸缺火引起的吗?是火花塞的原因吗?出现这个情况,对发动机有损害吗?4S的师傅说没什么损害,就是有点积碳,我已经不太敢相信他了。建议联系卖家及时调换火花塞
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你好,我的标致508档杆在M挡,车子显示N挡,这是怎么回事啊!根据你的故障描述 标志508档杆儿在m档 车子显示在n档 这是因为档位传感器损坏导致的 档位传感器安装在变速箱上方 通过档杆拉线来检测档位的具体状态 将档位信息反馈给变速箱电脑进行换挡来控制车子前或者倒退 。 当档位传感器出现故障时 当为实际位置后一标显示位置会出现错误 更换传感器就可以解决 同时档位传感器损坏会导致党杆拉线发卡无法正常挂挡 这种况就需要检查档杆拉线是否可制 必要时更换档杆拉线就可以解决
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12年508,车子行驶了20万公里,冷车启动,油门加不上,缓缓的,有时候还会熄火,加几脚油门就好了,冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后,档位在P档、关灯、关空调,打燃火怠速半小时,不能换档及移动车辆。
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11年标志508冷车倒车容易熄火,掉头或者等红绿灯起步油门加不起,加大了有时会熄火早上冷车用设备做,做后怠速半小时,打火之前在P档和关灯光关空调,打燃火后不要换档移车,怠速半小时。
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