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技师段衍镇这个车虽然只有一个法,但是它是分进气和排气区别的。进去的话它是电子的,排气他是电磁阀液压的。进气的它是电子的,而且你现在报的故障码的话就是排气的,你检查了也是排气的电磁阀。着重检查一下这个电磁阀本身,看一下这个电磁阀阻值是否正常,或者把电磁阀拆下来用电瓶接电,看一下这个电磁阀动作是否正常。
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技师段衍镇请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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昊**空
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昊**空
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技师段衍镇也就是现在刷新的话,只有这一个故障码对不对?
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昊**空
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昊**空
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技师段衍镇电脑读取一下进气调节链轮数据,看一下数据在加油收油的时候有没有正常的变化,变化范围是多少
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昊**空
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技师段衍镇现在车辆一共跑了多少公里了?
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昊**空63617
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技师段衍镇先读取一下进排气链轮,看一下进排气角度调节数值是否正常,能否正常变化。
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昊**空
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技师段衍镇电磁阀正常只有一个电磁阀。
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昊**空
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技师段衍镇看一下有没有单独的进气调节正时以及排气调节正时数据。
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昊**空
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昊**空好的
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技师段衍镇看一下单独的进气调节和排气调节数值。
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昊**空
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技师段衍镇根据这个数值看的话,这个正时调节范围,是在正常范围内,而且也可以正常调节,这种情况着重检查一下位置传感器,看一下位置传感器本身的插头针脚线路,看一下有没有出现松脱需接触不良的问题,如果线路没有问题的话,首先考虑传感器本身的问题。
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昊**空
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技师段衍镇传感器首先就是测量它的供电接地,看一下供电接地是否正常,供电接地正常的情况下。将插头插在传感器上,启动车使用二极管试灯测试信号线,看一下信号线测试灯在加油收油的时候是否能够变化。
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昊**空
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昊**空
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技师段衍镇线路的话需要测量导通和检查针脚接触是否良好。
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技师段衍镇从传感器端到发动机电脑端测量一下线路的导通性和绝缘性。
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昊**空
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技师段衍镇这个电压的话应该是一个12伏的电压。稍后的话我给你查询一下参考值。
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昊**空
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技师段衍镇这个供电参考电压的话,它是一个5伏的供电电压。
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技师段衍镇其次的话你也可以测量一下凸轮轴位置传感器的电阻值,在20℃的话应该在6.7~7.7欧姆左右。
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昊**空
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技师段衍镇你这故障码主要指的是排气正时调节系统。
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昊**空
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昊**空
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技师段衍镇这个车虽然只有一个法,但是它是分进气和排气区别的。进去的话它是电子的,排气他是电磁阀液压的。
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昊**空
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技师段衍镇是的,进气的它是电子的,而且你现在报的故障码的话就是排气的,你检查了也是排气的电磁阀。
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技师段衍镇传感器你有没有拆卸下来检查一下?看一下传感器上有没有脏污,或者是传感器有没有破损等情况
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昊**空
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技师段衍镇传感器的阻值,你测一下看一下。
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昊**空
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昊**空
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昊**空
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技师段衍镇你看能不能找上两根线带针脚母插的那个线插的那个电磁阀那个针脚上。
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技师段衍镇这两个故障码之间没有什么关联性,他是没有关系的。
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技师段衍镇同时的话你也要检查一下他的机油,看一下机油脏不脏,再一个是机油的量够不够,如果是机油这个压力出现问题,他也有可能会出现这种情况。
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昊**空
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昊**空
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技师段衍镇你先着重检查一下这个电磁阀本身吧,看一下这个电磁阀阻值是否正常,或者把电磁阀拆下来用电瓶接电,看一下这个电磁阀动作是否正常。
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英菲尼迪qx50报故障的VCR角度英菲尼迪QX50报故障VCR角度故障。出现这个故障的话,首次处理的话需要进行对发动机电脑模块进行一个程序的编程升级,如果升级之后仍然出现这个故障码的话,主要直接考虑更换为Vcr电机。 VCR电机的话是可变压缩比发动机的一个控制机械结构。
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英菲尼迪QX50故障灯亮当涡轮增压器压力传感器反馈电压过低,电脑按接到的数据分析可能出现流量计误报从而点亮故障灯。根据以往的话,这个压增压压力传感器出现坏的是比较多的。也可以通过出现故障时读取当前涡轮增压器传感器怠速数据值以及发动2000转状态下的进气歧管压力传感器数据值进行对比判断。
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英菲尼迪QX50报故障码p0106-00. p0101-00你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换空气流量。清洗节气门及进气道。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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英菲尼迪qx50报故障的VCR角度英菲尼迪QX50报故障的报VCR角度故障。出现这个故障的话,一般都是vcr角度调节不当出现这个故障,对于这个故障码的话,首先进行程序的一个升级,对发动机模块里面的程序进行一个更新,刷新,然后清除故障,然后在试车,如果故障再次出现的话,直接考虑更VCRr控制电器本身。主要包含VCr电机VCR支架VCR锁销,以及VCR密封垫。
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东风英菲尼迪qx50传动轴是进口的吗
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英菲尼迪QX50报故障码,P0181:00。FTT传感器怎么解决。一般都是汽油泵总成里面的燃油温度传感器问题检查一下油泵插头针脚没有问题的话,直接更换汽油泵总成里面的温度传感器。
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