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技师陈凯楠您好
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技师陈凯楠应该是变速箱阀体故障,在换挡的时候就控制问题,造成换挡时有冲击感,换挡不顺畅
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匿名网友这个问题大吗?
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技师陈凯楠最好去修一下,换挡冲击会损坏变数箱
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匿名网友汽油格会不会有联系?
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技师陈凯楠换挡冲击跟汽油格有什么关系,汽油格有问题会一直有问题
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技师陈凯楠您现在只是换挡有感觉,肯定是变数箱有问题
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匿名网友如果在外面修理会花费多少
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技师陈凯楠这个不太清楚,我是4S店的
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匿名网友哦,刚刚跑高速也一样,100多码换挡也有顿挫
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匿名网友只是觉得小
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技师陈凯楠那就是变数箱有问题,
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匿名网友汽油格,不管事吗?
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技师陈凯楠肯定不是
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技师陈凯楠现在是发动机有动力,只是换挡有冲击
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技师陈凯楠上一百是不是和以前一样
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匿名网友就是上个月波箱锁死后,只能跑60码以内
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匿名网友我们去换了波箱油路板上的电路板,后。现在就有顿挫感,
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匿名网友发动机有力,和之前一样
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匿名网友就是换挡感觉不平顺了
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技师陈凯楠你让上次换的地方给你做个变速箱匹配
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技师陈凯楠有可能会好
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匿名网友是在ssss换的,但是在另外一个好远的市。
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技师陈凯楠那就不好办了
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技师陈凯楠你可以去附近的让他们看看,看看他们怎么说
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匿名网友好,
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2011年奔驰s300,跑了13万公里了,车辆从静止P挡到D挡,第一脚油门,车辆和油门踏板有点抖,就感觉变速箱和发动机结合不好,有时候1挡升2挡,和2挡升3挡的时候,变速箱顿挫感强。怀疑变速箱油是不是缺了,还是别的毛病,谢谢专家解答。这种情况请问你变速器油换过没有,是不是节气门体积碳多了
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08款奔驰s级350换挡严重顿挫,方向盘很重。方向重应该是Esp系统不工作引起的。换挡需要检测变速箱系统故障码,发动机系统故障码,车身稳定系统故障码。一般是EsP控制模块,变速箱控制模块,电池阀卡住,机械磨损,油压不足等原因。
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