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技师卢二辉朋友晚上好,请问您的爱车近期清洗过节气门吗?请问清洗节气门是否做了匹配?我认为可能是积炭的问题,建议检查一下气缸压力,有时间让师傅帮您检查一下,燃油压力是否正常
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匿名网友节气门清洗过,积炭也清过,火花塞也换了,车子完全热起来了就不会断油
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技师卢二辉这种情况有可能是发动机内部积炭的问题,您清洗了积炭,应该是用吊瓶清洗的,对吧?吊瓶清洗积炭应该配合跑高速,才能有助于积炭排除
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技师卢二辉可能是清洗完积炭,没有完全排出去
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匿名网友这两天我停车在等人的时候,就感觉车身有断断续续的抖动,我就怀疑和开起来顿挫有关,那我应该要往那方面重点去维修呢
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技师卢二辉我认为现在您应该,有时间跑跑高速,然后到店里检测一下是否有故障码
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匿名网友前几天才跑了一趟高速哦。
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技师卢二辉有时间您到店,让师傅用电脑帮您先检测一下
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技师卢二辉我认为现在问题不大
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匿名网友跑高速没什么,就是低速的时候就很断油。我去到店里检查的时候就完全热车了师傅开去试车和检查的时候就没有这现象了
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技师卢二辉我认为这种情况最好是,把喷油嘴拆下来,检测一下喷油量,然后用窥镜观察发动机内部积炭是否排空
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匿名网友嗯嗯,到时候我再去店里让师傅重点看看这些问题
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技师卢二辉好的朋友,祝您用车愉快
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技师卢二辉感谢您对我的支持,感谢您对我的打赏!您客气了,这是我们应该做的,有时间您还可以点击我的头像,对我进行关注,以后有什么问题,可以随时发图咨询,我会第一时间给您满意的答复,祝您用车愉快
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你好,我的大众CC,10年的车,跑了九万多公里,早几天突然发现车开起来顿挫感强于是就去修车厂修理了,以为是油泵的问题在汽配城买了油泵换了,结果换了发现波箱油跑冷确液里面了,于是又换了散热器,清洗了波箱和水道,节温器也清洗了,可是现在冷车启动时给不起油,提速慢了很多,还有顿挫感,但是车热了在路上跑就只有轻微的了,还有没有换过火花塞,请问大师是怎么回事?谢谢
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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大众CC 六速湿式双离合02E变速箱,年前散热器坏了导致变速箱进水 放出来的油已经乳化,然后放了油重新加了油之后一切正常,开了5000公里不到近期变速箱抖动,顿挫,异响,特别是加速上坡的时候,匀速行驶也会不时抖动,冷车很正常特别是热车非常严重,因为侧盖渗油最近换密封垫换盖子发现油已经特别黑了,闻起来并没有糊味,同时侧盖上部有白色的乳化物类似于白色油泥,想问这个是什么问题是不是油太脏了换油能否解决问题?还是需要维修变速箱需要换离合器或者阀体坏了,谢谢大师您好 这个情况的话,如果说没有糊味的话,那么可以考虑先进行油的更换,有可能是之前油进水,导致油的油性变质,油压不够引起的问题,首先可以开到修理店用电脑进行故障检测下看看有没有故障码,如果没有故障,那么先进行循环变速箱油进行清洗更换下应该就可以解决
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一汽大众CC10款2.0T至尊型,17年三月份买的二手车,买来127000公里,私人对私人买的,回来后第一时间送去修理厂一次大保养(在那家修理厂给宰了,保养了2千,我朋友都说我给宰了,熟人介绍,不想提了),保养后开回家,第二天早上就发动不了,试了半天,踩油门把打着了,当时没注意,开了一个星期,差不多10次打火有三四次打不着火,必须踩油门才能打着,打着了还抖动,轰一脚油门就好了,我也去其他修理厂检查过,火花塞不是原厂的,更换了四个火花塞白金的,然后听人说可能喷油嘴出问题,又更换了四个喷油嘴,目前问题还是没解决,希望有师傅能帮我看看什么原因,在当地一个比较大的修理厂检查过,师傅就一句话,隐形故障,不好查,打着火了,电脑检查不出来,一切正常,打不着火的时候也电脑检查了,还是不知道问题在哪里打开钥匙不要立即启动,正常油泵会有嗡嗡的声音,如果没有,开回多试几次,如果突然有了,那么就是油泵控制模块有故障引起的,更换就可以了
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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10款 2.0T CC 14万公里 急加速连续顿挫 偶尔发动机灯亮 失去动力 重新打火灯灭 换了4个火花塞 清积炭 没解决问题 因为车是二手的 8万接的 到14万除了正常保养没换过别的 半年前回4S免费换的离合器阀体你好,这种情况需要考虑一下是不是车辆的供油压力有问题?这个需要去修理厂用电脑读一下,发动机相关的故障码看一下有没有相关的故障?
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冷车启动快熄火熄火的感觉,昨天清洗积碳。更换四个喷油嘴,火花塞,现象依旧冷车启动怠速不稳,伴随熄火,这种情况典型的是发动机内部燃烧不好,需要检查喷油点火,缸压以及积碳,燃油压力,进气系统是否漏气等都会导致这个情况
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大众cc老是4缸火花塞淹死什么原因你好,四缸火花塞淹死,这种情况多数都是喷油量过大,需要重点检查一下喷油嘴
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12年2.0CC 很费油怎么回事?积碳洗过 火花塞换了,汽油滤芯也换了 现在油耗13升多 开的不暴力 比老表的CC 高2-3升读取一下喷油嘴数据。
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大众cc 10年 2.0T 油耗增加是怎么回事现在平均油耗8-9个油 是哪里出问题了吗 喷油嘴节气门火花塞刚换完已经换过喷油嘴,节气门,火花塞了,7年车龄可以清洗一下三元催化,确保供油充足,提升动力,降低油耗,在维修厂清洗200元左右就行。
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