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技师彭龙你好！检查进去压力传感器，这个东西有问题会使电脑修正喷油量从而达不到所需要的转速。
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08年江淮瑞风商务车2.0排量 车子开着速度提不起来 加油门闷闷的声音 拿清洗剂对了节气门喷了几下 后来就难启动了 启动要着不着火的状态 有时候踩着油门 能着火但是油门踩到底就不超过2000转维持 几秒就熄火 一松油门也熄火 油泵有油 高压线也有电 没有故障码你好，建议更换三元催化器，删除故障码试车，希望能帮到你
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09年江淮瑞风 车开着没力 火花塞 怠速马达 高压包 三氧催化 汽油格 以换新的了 喷油嘴洗过 进气门洗过 油泵压力也够 1挡2挡3挡开着时会一忍一忍的 有时油门踩下去也加不起油 要回几脚油门先把转速提上去 再放离合才能启动速度 发动机转速3500一下只能跑到30码 发动机转速4500或以上就可以跑到60码 现在车耗油量超大 求告知根据你所换的配件，建议更换汽油泵总成
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2012款江淮和畅柴油1.9CTI发动机，至今行驶了176900公里。行驶中有两种故障时有发生：一是加速无力，高速路上最高跑不到100码，原地油门踩到底最高2500转，遇到这种情况下服务区后把电瓶负极拆掉10分钟，再装好基本能够恢复正常。 二是启动车后怠速没问题，挂档走车立刻熄火，或者行驶中车辆熄火，带挡滑行不着车，扭动钥匙启动不着，必须把钥匙关闭后再启动方能着车，再挂档走车立刻又会熄火，反复多次您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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您好：我的2009年的江淮同悦，现在行驶过程中会突然熄火，由于惯性能启动，而有时启动后加油反应延迟。关键是有两次直接就启不了，点火也启不了，要等一会才能启动。点火圈，怠速马达换己换不久。上次4s店说汽油泵厂家召回可免费换，也就换了一个。现在曲轴位置传感觉换了一个，进气压力传感器也换了一个。今天试车，还是同原来一样，200公里出现行驶过程中熄火3次，惯性带动后加油很肉，松油门等几秒才正常。熄火后我马上连手机检测到故障码，请高手帮忙分析一下。
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07年江淮瑞风商务车，23万公里，三元催化器下掉了，火花塞已换，以前不开空调75度，开空调90度，现在开不开空调都是90度，怠速有些小抖动，门窗响，开空调怠速就一会儿600一会儿800，抖动厉害，发动机无故障码，踩油门加速无力，且反应迟缓，我有2个一样的车，同样的力度，那辆可达到4500转，这辆只能达到3000转很难再上且发动机嗡嗡响且刺耳，这个问题困扰我很久了，求各位大师给我支招。
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我购买的是江淮一代瑞风s2自动挡,里程12500公里，上个星期第一次出现问题。问题描述:正常开车中，突然红灯亮起tcu（设置按键里面加一个感叹号）和esp故障，瞬间失去动力，怎么踩油门车子都不动了。熄火，重新打火故障消除。开去4s店检查，说没有问题，让我开回来了。 四天后开了大概一百公里吧，也就是今天，突然再次出现这样的问题。这一次更加严重，熄火，重新点火，不到两分钟再次出现同样的问题，为了开去4s店检查，一路上只能不停的熄火，重新点火，五公里反复折腾了四五次，心碎💔 请问是什么问题？
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大师你好！有问题请教:我的二手江淮同悦2010年出厂的，现在跑了10万。新电瓶用了一年，空气滤清干净。夏天时冷车经常得二次打火才能启动。修理师傅教我钥匙拧到通电，先让油泵工作一下，反复三次，再启动。成功率90%。冬天地库冷车启动我也这样（零上10度左右），启动一刹那转速最高在1500转左右，有时在1100或1200，转速指针不稳，过几秒转速下降到600到800左右上下摆动，来回折腾三、四秒回到1300左右，半分钟后恢复到1100，我就起步了。之后就没异常了。只有早晨冷车启动才这样。我接手此车跑了7万，8万时换过汽油滤芯。换过怠速传感器。发动机无外乎油、气、电，您看这情况，是油路脏了，还是油泵效率差了，还是什么原因呢一方面测量一下汽油压力是否有泄压的情况，另一方面考虑水温传感器信号，第三就是考虑积炭过多的原因。
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加油或松油 经过1250转-1400转左右 发动机抖动 行驶中在该转速区间也会有明显顿挫感。空档或p档加油至1500转以上后松油，转速回到1500转就不降了 一直保持1500转怠速，挂D档或R档转速就下来了 大约回到900转左右，也可以很轻的轻点油门，转速有时就会下来 但是转速下来时候经过上述转速区间时发动机一阵乱抖，但是不会熄火。修理厂和4s都建议换节气门总成后再试，但是节气门太贵了，而且我感觉不是节气门坏了。请问哪个师傅遇到过类似情况。 电脑读取故障码仪表盘故障，节气门已清洗并匹配，之前变速箱拆下来清洁过，并更换了变速箱油，拔过底盘下面的冷却液管，近期冷却液加满5-6天就见底，长时间停车地上也无任何液体。行驶中开窗，车内有一股感觉是尾气的味道。发动机加速有力，只要转速不在1250-1400这个区间，车子一切都正常。
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09款圣达菲c9 1.8t 换的三元催化器，火花塞，空气流量计，机油，车子还是无力，最多跑到100迈，而且用电脑测试天天都有故障码，几乎就是，节气门传感器，凸轮轴传感器，还有燃油什么的，早上启动得二次打火才行，昨天换了一个油泵，换完以后跑的高速，动力比以前强一些了，能突破110迈了，呵呵，下坡能悠到135迈，大约行驶50多公里五档换四档的时候突然加不上油了，只能加到2000转，再怎么踩油门也无反应了，用2000转又行驶了大约20多公里，早上出门发现车子又好了，可以超越2000转了，在有就是，空调关闭状态的时候，从出风口有风吹出来，而且风量至少有2档那么大，不过只要把內循环开启，就没有风了，麻烦大师们帮帮忙，可把我愁坏了
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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维修案例丨大众迈腾转向灯不亮，原因让你想不到！
12款迈腾b7 2.0T 行驶里程130000公里 故障现象：打左转向灯时，副驾驶后视镜的转向灯不亮 故障诊断过程：首先确认故障现象，打左转向灯时，副驾驶车门上后视镜上的转向灯不亮，其
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2023-12-12
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2023-12-27
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2023-12-27
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2023-12-12
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