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技师蔡旺您好,这种情况主要是跟您的行驶环境和车速有关系,如果长期低速市区行驶,油耗就会升高,可以适当跑一下高速,油耗就会下降,需要用解码器读取下数据流,查看传感器的信号是否正常,根据异常信号,做出针对性解决 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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我的是2014款丰田卡罗拉1.6自动真皮版,2015年买的,之前都在4S店做保养,加的是丰田纯牌全合成,现在想去外面途虎做保养,想选择一款壳牌或者美孚的机油,稍微好点的,但是牌子太多,型号太多,也不知道加哪种,有没有推荐几款,最好具体到品牌和型号 另外车目前跑了五万多公里,五年做了一次首保,八次小保养吧,前三年跑市区,后两年跑高速,什么节气门火花塞,喷油嘴,三元催化什么的需要清洗吗? 前后轮子表面都有细纹,很多时候都停路边暴晒,跑了五万多公里,需要换轮胎,有打算换两个前轮,有必要吗? 谢谢师傅。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,机油选择银美孚0-20。五万公里建议机油,变速箱油,刹车油更换,其余不用,顺带检查一下刹车片厚度。各种清洗不需要,轮胎细纹没问题,只要八年以内,胎纹够深,无外伤,可以不换。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉双擎2017款18年产10月车,行驶11万公里。刚刚换了火花塞波箱油,机油。,上半年加满油。续航显示有八九百。现在加满油。续航提示770。请问这是什么情况,常规的已经全部更换了。续航能力怎么掉得那么严重。该车11万公里未换汽油格,没故障灯。,可以先把公里数到了,必须换的配件先换完,来进行判断
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你好 我的14款卡罗拉4万5千公里换了机油和火花塞 油耗增加了 原来8个多 现在10个多了 是什么原因啊?第一个建议更换原厂的火花塞,另外建议清洗喷油嘴。还有一个方面就是。可以更换,粘度低点的机油,比如说0w20
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冷却液、机油以及制动液的规格要求和更换周期普通机油三个月或者五千!合成机油半年或者7-8千!冷却液八万或者四年更换刹车油两年或者四万公里
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卡罗拉17款1.2t,现在公里表是8万多公里。有必要清理三元催化,油路,节气门,喷油嘴吗?需要更换刹车油和冷却液吗?还有波箱油和水箱水和汽油格等等需要的需要清理更换吗?急8万多公里可以考虑清洗三元催化,油路,节气门,喷油嘴,需要更换刹车油,但是冷却液原车粉红色的是可以十六万公里更换的,更换一次后,再8万公里更换,汽油格是八万公里更换一次,波箱油是可以十万公里更换。
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我是11年卡罗拉我换0W40机油可以吗,换完车能费油不有的说换的机油太黏费油,我东北的车冬天冷夏天热。我车跑8万了没换过刹车油防冻液也没换,应该换吗,不换可以不。求师傅说说八万公里需要更换刹车油和冷却液,机油粘度可以选择0-30就可以
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12年的2011款手动挡1.6丰田卡罗拉,前几天跑高速(开的空调),踩刹车减速至60码再踩油门动力上不来,转速表未变化,是什么原因?矿物机油7000公里暂未更换,和此有关吗?谢谢大师清洗下喷油嘴,允许汽油格如果有六万到八万公里没换,顺便换掉。
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凯美瑞8万公里保养,凯美瑞8万公里保养明细
随着汽车的使用,保养是保证车辆长期稳定运行的关键。对于凯美瑞车主而言,选择8万公里保养方案既能保证驾乘安全,同时也能省去额外开支。接下来,我们将从专业角度为您介绍凯美瑞8万公里保养方案及其明细。一、凯
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朗动8万公里保养,朗动8万公里保养多少钱
朗动8万公里保养,涉及到机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换、火花塞更换、刹车油更换、换档器油更换、转向助力油更换等项目。根据车主手册的规定,新车的保养周期为5000公里,现行标准
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8万公里车的保养费用,8万公里车做哪些保养
对于8万公里左右的车辆来说,保养是保持车辆保持优良性能和延长使用寿命的必要措施。那么在8万公里左右的车辆保养费用上,通常需要注意哪些问题呢?首先,在保养费用方面,8万公里左右的车辆需要做全面保养,费用
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别克凯越8万公里保养,别克凯越8万公里保养大概花多少钱
对于汽车保养来说,8万公里是一个较为重要的里程节点。因此,许多车主会在这个时候对自己的爱车进行一次全面的保养。那么,对于别克凯越这款车,8万公里保养大概需要花费多少钱呢?下面我们就来一一解析。首先,我
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2023-07-25
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6万公里的车怎么保养,6万公里车保养需要换什么
6万公里的车是车辆使用中一个重要的保养节点,因此,在这个节点上要做好汽车保养成为重要的考虑。6万公里的保养以大修为主,大修主要包括更换刹车片、更换火花塞、更换正时皮带、更换传动系统油品、更换制动液、检
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逸动保养8万公里保养,长安逸动8万公里保养项目
长安逸动是一款很受市场欢迎的家庭用车,其经典的外观设计和良好的安全性能成为众多家庭的首选车型。而对于每一个车主来说,做好车辆的保养和维护不仅可以保证车辆的使用寿命,也可以避免不必要的事故发生。以下是关
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帕萨特8万公里保养,帕萨特8万公里保养项目及费用
帕萨特是大众汽车旗下一款非常经典的家用车型,拥有着良好的品质和空间舒适性。在购买帕萨特之后,车主需要定期对汽车进行保养,这不仅可以保证车辆的正常使用,更可以延长汽车的寿命。那么,在帕萨特行驶8万公里时
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翼虎8万公里保养,翼虎8万公里保养项目及费用
随着人们对于汽车舒适性、安全性以及外观的要求越来越高,车辆保养也变得越来越重要。对于翼虎车主而言,到了8万公里的里程就需要进行一次全面的保养,以维持车辆的正常运行和保证车辆的使用寿命。本文将详细介绍翼
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花冠是丰田汽车的一款畅销车型,广受消费者喜爱。作为车主,定期保养车辆是非常重要的,可以保证车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命。在花冠的保养方面,通常根据里程数可以分为4万公里保养项目和8万公里保养项目
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2023-05-31